Cygno, asi sa v tomto lepsie vyznas ako ja, ale nie je nahodou Suzuki SV1000S nastupcom TL-ka? Vies, spominam ju minimalne pre to, ze pises, ze neurobili ziadny pokrok vo vyvoji dvojvalcov...

raptor si chcel tym povedat, ze multisrajda kopiruje varadero? hmm "ktora zadefinovala vlastnu triedu a potom vsetci ostatni zacali kopirovat" zase si nemyslim, ze to je az taka zadefinovana trieda. kopiruju vsetci od vsetkych ...

uz je to uplne offtopic ale neda mi

rmz450 to s tym varaderom a multistradou si myslel tak ze honda postavila varadero (motorka prva svojho druhu) ktora zadefinovala vlastnu triedu a potom vsetci ostatni zacali kopirovat? (vstrom, caponord, KLV atd? multistrada? ...multistrada je pritom u mna jedna z podarenejsich kopii)

Viem, ze nikomu nepomozem mojim prispevkom ze aka je TL naozaj, ale vzdy to bol a bude moj seeeennn

ogard pozri si prvych 20 sekund tohto videa:

Video: www.youtube.com/watch?v=iRDUlkOCq5M

hornet sa robi v taliansku? ...no zbohom

Matvej, nepostavil som hondu do pozicie outsidera, ale do tejto pozicie som postavil vtr v sucasnosti. A to iste si myslim aj o tl1000s. Porovnavas vsetko mozne, ale ked chces nech sa ti lubi. Ti chudobni ducatisti, co maju maleho monstra, by si mohli kludne kupit tvoju uzasnu vtr. Cena je skoro rovnaka a ja sa im necudujem, ze si vtr nekupia. Ja by som si napriklad radsej kupil motorku s rokom vyroby 2006, o ktorej viem, ze ma nejaku buducnost. Co ked sa mi nahodou ten konkretny typ motorky zapaci a budem si chciet kupit v buducnosti jeho nasledovnika? Co nasleduje po honde vtr, alebo suzuki tl1000s?
Takze o tl1000s, si myslim, ze je to velmi zvlastna motorka, ktora nema buducnost. Nieco takisto bude aj na tych famach, ze nieco s tou motorkou je zle, pretoze inak by ju suzuki nestiahla uplne z vyroby. O vtr f si myslim, ze to je motorka bez buducnosti (ziadny pokrok za posledne roky ani v podvozku alebo v motore), pretoze honda ani nenaznacila snahu pokracovat vo vyvoji sportovych dvojvalcov. Takze ked chce clovek sportovy 2V musi sa zakonite obratit na taliansku produkciu. Ked chce nieco lacnejsie tak aprilia a ked ma viac tuke tak ide k ducati. Ak nemas rad taliansku produkcie ostavaju ti len sportove I4, kde u mna jednoznacne vedie suzuki.
Este len tak jedna poznamka od veci. Mam rad nazor "Nikdy by som si nekupil motorku vyrobenu v taliansku" a potom kupi horneta. Ked si pozries video z predstavenia noveho horneta tak si vsimni s akou hrdostou v hlase hovori, ze vsetky hornety robia v taliansku

titan:keď myslíš, ja určite nie.

rmz450: veru dobre pises, zo vsetkych tych porovnani by som bral vzdy len Hondu. Viac netreba pisat.

Áno , súhlasím s tým, že Honda robí motorky, ktoré sú zvládnuteĺné velkou masou ľudí. Sú kvalitne poskladané, trvácne atď. Ale niečo im chýba. A to si berú novináry do úst viac a viac. A to je charizma. nemajú dušu. Postav vedla seba S2R a Hornet, alebo Fireblade a 1098. Varadero a Multistradu. Viac netreba písať.

"jarro: si vedla jak ta jedla, si este vtr sp asi nevidel v akcii.. jeden chalan od nas ma nakitovanu sp-cku na 160 ps, ta zere gumy jak benzin... "

Co ty si moj otec ked ma tak dobre poznas? Kde som nadaval na SP01? Ja som hovoril o F-ku...SP 01 ma chalnisko co byva 1 km odo mna ale ked ty povies ze som ju este nevidel v akcii vies o mne asi viac nez ja sam... A ver tomu ze gumy nezerie len kvoli tym konom ale kvoli tomu ze je to L2 lebo to iste robi aj TL-ko a ducna...

A co sa tyka motoGP tak by si mal vediet ze max vykon dosiahnes pri max otackach a tie zas dosiahnes s piestami s najmensou zotrvacnou hmotou. Max pocet valcov v moto GP je 5 tak by bola ducati sprosta keby to nevyuzila. Mimochodom ten L4 pracuje ako L2, teda 2 a 2 valce naraz...

Chapem ze si zastavas VTR-ko lebo ho aj vlastnis ale je sa na oba stroje pozeram nezaujato tak sa nehnevaj ze nechvalim hondu, je lepsia, ale ja tvrdim ze TL je krajsia a ducati tiez. To ze su nespolahlive, s tym sa treba jednoducho zmierit...Ja som mal tiez teraz hondu ale odisla mi na nej ojnica a pritom som sa o nu staral najlepsie ako viem takze nieje honda ako honda.

vies cygno, na to ti poviem len tolko, ze niekto urobi nadcasovy a spolahlivy stroj s vlastnostami ktore vyuzije vatsina jazdcov, je to hlavne motorka ktora poskytuje kompromis medzi vela vlastnostami a toto dukati urobit nevie...

Co sa tyka 1098, tak len blazon a cisty tupec by si ju kupil na nakupy po blave... a to je rozdiel medzi vtr f a ducnou, ze poskytuje viac uzitkovych vlastnosti ako ducna..

jawa 350 a monster mi pripadaju konkurencie schopne, akurat za tu javu das 5 x menej ako za ten monster.. a v nemecku je aj jawa rarita ale ked to porovnam s takou sv 650 ten monster, tak neni ocom, skratka je to len ducna pre chudobnych s trosku hektickou technikou...

ziadnu motorku z moto gp si nekupis v originale homologovanu... ani tu ducnu... to je len market tah pre blbych co na to skocia, origo moto gp masina by stala troska ine love ako posratych 50t euro... skor by sa udaval ta cena v mega euro...

Vtr sp pada sama a zeby bola nejak nestabilna, tak to tazko...

A nikdy som netvrdil, ze ducna ss je vyslovene napitchu motorka, ja som len reagoval na porovnanie tl -s a vtr -f, vy ste sem zacali motat ducne...

Lebo stavat hondu do pozicie outsidera je ruhanie... Len tak z pitche si pozri, co honda dosiahla a co vyraba, dokonca aj prudove lietadla, ale to je uz o inom... A vidis o com je technika hondy, sak vieme kto vyhral moto gp...

matvej, ja zas poznam niekolko chalanov co chodia so ss ducati na okruh a nie, ze ju maju odstavenu pred kaviarnou Dokonca som videl jednu 1098, ktora pojde rovno na okruh (na slovensku) Pisal si, ze keby si si mal vybrat medzi jawou 350 a malym monstrom, tak si vyberies jawu. Vela stastia, mas pravdu maly monster je najhorsia motorka na svete, jawe sa nic nevyrovna. Ja som nikdy nehovoril, ze ducati su najlepsie motorky na svete . Kazda motorka ma svoje + a -, akurat tym ostatnym chyba nieco, co ducati ma. Nie su to ducati

Neviem, ci si si vsimol, ale vsetky firmy, ktore robia motorky modely v urcitych intervaloch obmienaju. TL sa uz vobec nerobi a nevsimol som si nejaku obmenu VTR ani SP2. Sudruhovia v japonsku asi nemaju ten isty nazor ako ty, ze produkt ako vtr netreba obmienat, on je taky uzasny, ze ho budu vyrabat este 150 rokov. Pri VTR teda asi plati to, ze honda si asi mysli, ze sustredit sa na V2 (supersport) je omyl, v tejto oblasti nie je konkurencie schopna s talianskou produkciou a preto sa sustredi len na I4.

Co sa tyka motoGP, nie som nejaky extra odbornik, predpokladam, ze to je preto, lebo z dvojvalca nikdy nemas sancu dosiahnut porovnatelny vykon pri rovnakom objeme. Ozaj a ktoru inu motorku z motoGP si mozes kupit v civilnej verzii okrem DD16?

Co sa tyka ovladatelnosti, tak si myslim, ze kazda vyhoda typu "pada do zakrut sama" zase v sebe nesie isty druh nevyhody "nestabilita pri vyssich rychlostiach" Samotna preferencia v oblasti ovladatelnosti asi zavisi aj od stylu jazdca.

Ja som tiez vyberal hlavne medzi tymito 2ma masinami TLs a VTRf. Povedal bych to takto - TLko srdcom a VTR rozumom. Nakoniec zvitazil rozum ale nie som si isty ci po VTR neopacim aj to TL

cygno, poznam 4 chalanov v sr co maju 996, a gumy deru len v strede... Vecne masiny len pri kaviarni odstavene vedla terasy a viac rozpravaju o tej dukatke ako na nej jazdia... A tie reci typu ze ja mam dukati a kto ma viac, tak to uz sa len smejeme... ma hovno v gatkach akurat tak... Nepoznam nikoho kto chodi so supersportom dukati nadoraz abo na okruh.. len tych kavickovych co si to kupili len preto aby boli viac ako ostatny... Ale ja som bol spokojny aj so stormom.. monster to bol 600vka.. tusim 00 rok.. za to kupis taky nahac, ze dovi dopo monster...

pokrok vykazala honda ked vymyslela 1000 V2 vo vtr, ten motor je technicky tak dobry, ze teraz bolo 10 rokov co sa vyraba vtr F a je stale uplne rovnaka, pretoze je tak akurat dobra, ze na nej nebolo nutne nist menit na par detailov ako su budiky a volake srandicky... ale technika je maximalne postacujuca, to vies, magnat ako honda (najvatsi vyrobca motorov na svete) vie urobit bombovy motor na prvu supu, nepotrebuje 20 rocny vyvoj a 10 nedotiahnutych pokusov... A zaujimave, ze honda nasadila prvy svoj dvojvalec a hned ducna kapitulovala pred nou... Takze pre potrebu trhu asi neni prioritou vyrabat drahe dvojvalce, ale cenovo prijatelne konkurencie schopne motorky..

A ked je ducna taky skvely dvojvalec, preco teda v moto gp jazdi so styrvalcom, haaa??

Vies a k tej ovladatelnosti len tolko, ze to je pokrok vyrabat ovladatelnejsie motorky, lebo ponorky sa vyrabali pred 20 rokmi a newem ktory vyrobca by povazoval cestu spet za tu lepsiu...

Nechcem rypat, ale tl aj vtr maju svoje caro v porovnani s motorkami svojej doby. Sucasnost ale ukazuje "uspech" tychto motoriek. Vykazala honda alebo suzuki nejaky pokrok v oblasti dvojvalcov? Nevsimol som si.
Matvej Ducati nie je pre zaciatocnikov. Ked chces ovladatelnost 125, tak si kup 125. Preco si vsetci myslia, ze ducati je len na ukazovanie. Mne staci, ked sa na nu pozeram sam. Mimochodom to akeho monstra si jazdil, ked by si si medzi monstrom a jawkou vybral jawku?

toronto: Ked porovname porovnatelne, tak to je vtr sp vs tl-r a tam je jednoznacne vtr lepsia volba, bola ovencena niekolkymi vavrinmi ale nehovorim, ze tl-R je proti nej sunka, ale skratka neprekona vtr sp..

a dalsie dve krasky, vtr F a tl -S, to su masiny nie na okruh, ale na pohodove jazdenie ako sturec, havran a pod... a v ovladatelnosti bola takmer vo vsetkych testoch jednotka vtr F, taktiez v spolahlivosti je to jednicka, ani ducna nevydrzi to co vtr, takze ta nebude stat tolko prachov co ta vyjde servis ducati... Viem ze image ducny a hondy je niekde inde, ale je kopec ludi co xcu masinu na jazdenie a nie na ukazovanie.. jedinu ducnu co som kedy jazdil bol monster, ale keby som si mal vybrat medzi jawou 350 a monstrom, tak radsej tu jawu... Viem ze ss ducna ide dobre, ale za tie peniaze ide 954ka lepsie a vtr sp ani nehovorim...

Ale ked xce niekto ducnu a ma na to, tak nemam nic proti, ale stavat hondu do pozicie volakeho crepu je totalny off topic, este ked ju porovnavate s tl S, ktora je asi najvatsi omyl historie motocyklov suzuki...

jarro: si vedla jak ta jedla, si este vtr sp asi nevidel v akcii.. jeden chalan od nas ma nakitovanu sp-cku na 160 ps, ta zere gumy jak benzin...

VTR je dobra ale nema gule, TL ma...a votomtoje...

matvej:vec nazoru(tvojho)sa stej hondy neposerte.A duknu sice porazila ale iba v jednej sezone takze to by som tu nevytahoval.ducati je neporazitelna v supersportoch.ale ine.nemyslim ze by tl bola najhorsia a vtr ta najlepsia.

raptak, mas uz druhu kofolu u mna

A chlapci, nexapem naco vam je motorka, ktora ani neviete ci vobec rano nastartuje... a ked ju xcete len koli tomu ze ju mate postavenu pred domom, nech susedia zavidia, tak si dajte spravit maketu, lebo ludia co xcu jazdit a mat spolahlivu V2 masinu (a nielen V2) kupia hondu... TL bola skratka omyl, za ktory sa suzuki hambi este dodnes... VTR SP porazila aj ducne, takze ta masina ani nemoze byt zla... Len treba si rozmysliet, ci xcete sa ukazovat abo jazdit... Ale myslim, ze najlepsie sa ukazete pri jazde, kde vtr pojde troska inac ako zuzana..

A co sa tyka firestormu, tak kto nevyskusal, ten nevie... ovladatelnost 125ky, vykon postacujuci na zaciatok, je to dobra pred skola na SP-ckove modely..

Na TLko musíš byť fanda, a strašne ho chcieť za každú cenu, inak si ho nekupuj. A ak nemáš ako takú motorkovoservisnú zručnosť tak už vôbec nie. Ostatné už bolo povedané

mne sa aj VTR paci viac ako TL a vobec ne preto ze som fanusik hondy
ale vsak to je vec vkusu ne?

jarro prepac tu puklicu odvolavam... moze byt puk

Raptor VTR a VTR SP2 su kurev...ky rozdielne stroje tak neplet laskavo hrusky s jablkami...

P.S.: Nadaval som ti niekedy do puklic ked ty takto na mna?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jarro (01.02.2007 22:42)

Raptor:Neser Igen ze TL je krajsia.Jarro ma recht

tiez som ten test cital.ale na jednej ceskej stranke to bolo zhodnotene aj tak ze pri testoch sa k tej motorke chovali ako prasa.ked ju mas a staras sa o nu(nastavovanie ventilov atd)tak vydrzi aj viac.a naviac bol to prvy model 97 otvtedy suzuki mnohe veci odstranila a vylepsila.je pravda ze suzuki planoval model TL nasadit do zavodov MS suprbikov ale nakoniec ponechala GSXR750 a tym bol osud TL specateny.Ale je pravda ze motor Sv1000 je lepsi v podstate ma odstranene choroby ktore mal motor na TL.Su ludia co na nu nedaju dopustit a taky co ju iba kritizuju.Tak to bolo vzdy a vzdy aj bude.sto ludi sto chuti.

jaro ja ti dam puklica do puce... si pozri VTR-SP2 ty puklica.... TL vobec neni pekny stroj ale cele to je len vec vkusu

No, ja som si jeden cas tiez brusil zuby na TL-ko takze som si o nej nastudoval vsetko co sa dalo. Skoda ze nefunkuje stranka lpx.cz alebo ako to bolo...tam bol test po 50000km a dopadla velmo smutne. Podpalovalo ventily kvoly zlemu odvetravaniu oleja, ktory sa dostaval cez odvetravanie do sacich kanalov a tam sa spaloval, s tym spojene usadzovanie karbonu a opotrebenia valcov. Cez valce tiez prenikal benzin do olejovej skrine a dochadzalo k velkemu opotrebeniu lozisk.Elektronika blbla takze po case dostavali nove modely ine riadiace jednotky, navyse casto dochadzalo k tomu ze valce po par 1000 km uz neboli zosinchronizovane. Spominanu masinu jazdili prevazne novinary takze dostavala sem tam po čuni preto sa casto v testoch spominalo ze sa jej kruti ram a ten zadny tlmic nebol klasicky ale rotacny(suzuki trocha experimentovala) a pri prudsej jazde nestihal tlmit + ta teplota. Dalej sa stavalo ze vdaka zvlastnej geometrii dochadzalo k rozkmitaniu prednej vidly a preto zacali na ne dodatocne seriovo montovat tlmic risdenia.
Je to fakt krasavica, oproti nej je VTR obycajna puklica. Tiez som bol jednu kuknut ale mala uz dost najazdene a zo zadneho valca sa cosi ozyvalo. Bola to tusim od suzuki prva seriova striekacka.
Dost sa v tom case spominalo ze suzuki unahlila vyvoj lebo vedeli ze honda chysta VTR tak nechceli byt pozadu ale honda ju vyvijala dost dlho a poctivo lebo chcela v SS porazit ducati ich vlastnou zbranou, teda dvojvalcom. Asi jej nedoslo ze ducati vahravala vdaka Fogartymu...

Mal som tiez TL1000S.je to trochu brutal motorka ale nemal som problem.A ze vybruje?je to skratka dvojvalec ale miluje ostru jazdu a ked sa naucis na nej tak si to fakt uzijes.ja som cital hlavne kritiku na zadny tlmic ze vadne lebo sa ohrieva od zadneho valca a meni charakter.no ale to uz jej musis poriadne nakladat aby si to citil a myslim ze na take jazdenie na babe sturci havrane to nepoznas snad nikde na okruhu pri dlhsom jazdeni ano.mne sa pacil ten zatah od spodu ta ohromna sila akou vyrazala zo zakrut.TL11 to napisal dobre ani ja by som ju nepredal ale uz mi uplne jebe z ducati(setrim na nu) a stupnuje sa to.ale inak by nesla urcite prec.Zatial najlepsia moto aku som mal.

O TL ke este nieco.Ak vydrzis na TL mesiac,tak uz inu nebudes chciet.AAk sa ti jedna o vozenie.Ak opredvadzanie,tak si kup niejaku CBR.Tu pozna kazdy

...a že moc vybruje.
Čo ty na to TL11 ?
Neviem...počul som .
...kvak...

Ja mam TL a nenasiel som nedostatky.Akurat som pocul o nedostatkocjh,aj to o takych ktore niekto cital a pytal sa.Rozbilo mi raz piest,ten sa vymenil a slape dalej.

...nooo,čo som ja počul od chalanov,a švagra,čo ju mali,tak tam dosť hapruje elektrika...
Osobne nemám skúsenosti.
...kvak...

No uz som si myslel ze sa neopravis

Cafte vsetci vyznavaci sily dvojtaktu a hlavne Suzuki TL1000S ake mate skusenosti,jazdne vlastnosti,spotreba a vsetko co Vas napadne tak piste
nie dvojtakt - ale dvojvalec

Suzuki TL1000S
forum.motorkari.cz/viewtopic.php?id=4905

Cafte vsetci vyznavaci sily dvojtaktu a hlavne Suzuki TL1000S ake mate skusenosti,jazdne vlastnosti,spotreba a vsetko co Vas napadne tak piste