Caute...pred tyzdnom som kupil masinu YAHAHU YZ450F..r.v04/a nemam manual k nej.tak poradte co mate yamahy yz450/ale aj ineee...celkovu udrzbu..to jest..po kolko moto hodin sa meny olej,cisty filter, beznu udrzbu proste please...bo je to moja prva crossa.a nevem este co a jak.diiikes za akukolvek radu.)

udrzbu si urob vzdy po jazde...zameraj sa na kontrolu vsetkeho pohybliveho...to znamena pravidelne cisty retaz a ju maz,dalej vzduchovy filter podla potreby oper a namaz ho olejovym filtrom,dalej kontroluj stav lozisk,hladinu oleja,ci niesu niekde vlhke tlmice po jazde...olej sa meni castejsie...myslim ze kazdych spalenych 60 litorv benzinu?nie som si isty k tomu nech sa vyjadria ty co ju maju..dalej dobra rada ti bude uricte ze nikdy nepridavaj plyn ked nejde motor lebo karbec si vstrekne palivo aj tak a potom tazko nakopnes iba vybrat sviecku cize demontaz nadrze a tak..tak bacha...potom aj sviecka zvykne odchadzat...ked je motor horuci pouziva sa to cervene tlacitko na karburatori..napr ked padnes a prechlasta ju tak stlacis a malo by ist nakopnut...z mojej strany asi vsetko ak ma daco napadne napisem

Stiahni si manuál aspoň na 2003-ku.
Adresa: www.motorosok.hu/szervizkonyvek/
meno:guest
heslo:fsl5c2

..diikes solberg..inac ja som ju uz aj 1den prechlastal,prevalela ma a som dost lahka vaha takze isiel som snou k zemi.a bolo dojazdene, tlacel som ju domou..nie a nie nakopnut,ani roztlacit/to cervene tlacitko som neskusal...ale na druhy den som skusal nakopavat..a po par vystrelou z vyfuku...naskocela.ted bez problemou na 1raz nakopnem.a ozaj do nadrze sa nedava s benzinom zadny olej???ze ne..bo vcera cosi haluzely kamosi ze do niektorych sa dava...ako to je?

do 2taktu sa dava olej. To je taka mo co pracuje na dve doby.
do 4taktu sa nedava. To je taka moto co pracuje na styri doby.
neviem akoby som ti to inak vysvetlil...Kokos to je otazka

ten manual je ok,študoval som ho asi hodinu (plánujem yzf) inak ZACK:prvá moto yzf teda si odvážny,ale radím ti nájdi si v okolí kámoša čo ťa naučí ,alebo ti pomôže s údržbou mx stroja a drobnými opravami,lebo hento nie je bicykel,ale zložitý stroj,ktorý vyžaduje aby si sa mu venoval.neviem si predstaviť napr.ako budeš meniť oleje,filtre ?v manuali to je ,ale vždy lepšie keď ti to niekto ukáže.ja mám z yzf rešpekt a to mám šiestu crosu(len 2t),údržbu aj náročnejšie opravy som si robil sám...

gratulujem k tvojej novej motorke pocitaj s tym ze cas ktory stravis na motorke stravis aj pri udrzbe.
Je to proste tak mx stroj si vyzaduje udrzbu ako u novonarodenych dvojciat
Ale ona je to bomba motorka ja som tiez chcel nieco take ale nakoniec som zakotvil pri 2t mx.

priklanam sa k makoriderovi - priprav si rocne tak 25-30 papierov na bezne opravy a udrzbu a modli sa aby si nemusel robit generalku, mal som predtym YZF426 a viem o com hovorim

Kupoval som moto pred tyzdnom a v ziadnom pripade som si ju nedoviezol hned od predajcu domov, urobil som tu chybu uz 2-krat a teraz nenecham nic na nahodu i ked je to rok 2004 a ma nebahne 1800km.
T.z., servisak to bude mat tak za tyzden hotove (komplet kontrola motora, vymena tesneni, olejov, filtrov, gufier, proste cakum prask....) a az tak si budem isty (aj to max na 99%), ze celu sezonu okrem oleja a gum do toho ani neskrtnem

inac je ale pravda, ze abstak mam nehorazny, ale kym to nebude, neostava nic ine ako pozerat len na fotku v mobile

..vybral som si yzf preto bo nenasel som na ne zadne spatne slovo..len sama chvala na yzf.ze su najspolahlyvejsie,najmenej kazove atd..sak uvidim.a endurak to mas pravdu je to bomba.ma to tach jak hovado.a aj preto som kupil yzf bo moc volneho casu nemam/a ked sa vyskytne chcem sadnut a jazdit..proto som radsi investoval vac,..aj ked samo ze udrzbu budu muset tak ci tak delat...

chcel by som sa vyjadrit k tomu ci sa do tej yamahy dava olej s benzinom do 4-taktov sa do benziinu nikdy nedava oleej a pocul som ze na yamahach pustaju hlavy tak potom povedz ci je to pravda

kolko mas vlastne rokov ked si take kamikadze ze si ako prvu moto vyberes 450

stym olejom som vedel ze sa nedava olej..ale pre istotu sa spitam ne./radsi ako dojebat masinu)))...no a mam 23rokov..a proc hned 450?..bo kamos ma hondu125 a picuje uz jak chora vrana.a 250 sa mi zdala slaba..tak som sahol hned po najsilnejsej hehe.ale da sa...je to sila.)))

to si viem predstavit

...v poslednom case som si na blbe otazky ako - olej do benzinu 4T- zvykol,
"ale musis byt PAN JAZDEC, ked ti je ostry 2T 250ccm slaby." Aj ked YZF450 ma mensi max. vykon ako CR250.

ja som mal prvu tiez 500 a v 29 no a co a je bezne hlavne vonku napr rakusko nemecko ze si chlapi urobia vodicak v 40-tke a kupia prvu masinu a urcite nie simpson obrazne povedane,inac tiez hladam nieco podobne zatial v rakusku a anglicku mam odtial lacny dovoz;.Zack dobra tema presne nieco podobne by som sa pytal.a spyke 1 ma pravdu lebo ostry 2t ma dost koni ale vo vyssich otackach preto aj ja chcem 4t daco okolo 450 netreba to tolko tocit a mensia udrzba ale drahsia.caute

inak co si mam vybrat 2 takt 250ccm alebo 450 4 takt ?? lebo moja mi je uz da sa povedat slabaa

prevez sa a uvidíš...ja idem skúsiť yzf,som sa prejedol 2taktov...

len ak mozem nesmelo poradit radsej CRF ako YZF
preco asi su YZF lacnejsie? konstrukcia motora u yamahy je nedoriesena a je to len otazka casu kedy pride big investicia (pozrite si manual) - napr. take ulozenie ozubeneho kolieska na ojnicnom hriadeli, yamaha ho ma napevno a ked sa opotrebuje (a to mi verte, ze ono sa rychlo opotrebuje) vyvalite za opravu min. tych 20 papierov pretoze nie je mozne vymenit iba ozubene koliesko, u CRF zadny problem stiahnete pero z hriadela vymenite koliesko cca 1500 SK a jazdite, dalsi kamen urazu rozvodova retaz - jej konstrukcia je daleko nachylnejsia na preskocenie ako u CRF, dalsia vec je ulozenie vackovych hriadelov len v hlinikovych domcoch - lozisko je len tesne za ozubenim hriadela a z toho vyplyva ze moto uz moze mat po jednej sezone zbrusene vackovky aspon o jednu desatinu, investicia do novych vackoviek? (radsej nechcite vediet), CRF to riesi vsetko krasne na valivych loziskach a ich vymena vobec nie je dramaticka, navyse pouziva iba jednu vackovku, tych 5 ventilov u yamahy si myslim ze je uplne zbytocnych a mohol by som este rozpravat atd, atd....

suma sumarum CRF ma mozno castejsie intervaly udrzby a beznych oprav, ale ak raz budete generalkovat YZF a to si piste ze budete, tak suma ktoru by ste nechali na opravach CRF sa u YZF min. zdvojnasobi

urcite tym nechcem zhadzovat yamahu ako taku, ale myslim, ze mohli to vyriesit daleko lepsie

po diskusiach s niekolkymi odbornikmi a mechanikmi som moju YZF426 okamzite predal

tymto ziadam servisakov (karol1), skuste sa k mojmu prispevku vyjadrit

zack: nemaj boja Ty 450tku nezničíš to skôr naopak!

pies: dobrý príspevok a pripájam sa k tvojej výzve,ľudia so skúsenosťami s opravami motorov crf,yzf píšte!

pies:ulozenie kolieska na ojnicnom hriadeli?nie na klukovom?retaz je taka ista,ako na crf.ze by bola raz tak drahsia oprava,to pochybujem.s tou vackou s tebou suhlasim,keby dali 4 ventily,tak im tam vojde lozisko aj na druhu stranu,ale v tej hlave je to ako klzne lozisko,az tak chytro sa nezoderie.iba ak to pojde bez oleja.

ddmm: ok na tak na klukovom, no aj tak to nemeni nic na veci ze treba menit celu lavu cast hriadela aj s kolesom kvoli jednemu ozubenemu koliesku!
a co sa tyka tej hlavy to mi ver ze sa zoderie - hlinik ma chabe klzne vlastnosti a keby tam nebol ten olej, tak sa to zoderie daleko skor. V mojom pripade to boli takmer 2 desatiny hlbky (t.z. 4 des na priemer) za 4 roky hobby prevadzky a z toho ja som jazdil 7 mesiacov
podla manualu: ked je pod desatinu na priemer - vymenit
co sa tyka retaze: myslel som tym suvislost s opotrebenim toho ozubenia na klukovom hriadeli, vacsina yamah (426,450 - 2003 a starsie) ma zuby na nom ako hroty spendlikov a malokto to vymeni

urcite je lepsie lozisko.kazda moto ma nevyhody.inac ak nemozes zohnat 426 jednu ti predam

ddmm: ja som praveze rad ze som sa 426 zbavil a rozhodoval som sa medzi husabergom a CRF - vyhral husaberg fe450e - spravnost rozhodnutia ukaze cas, hlavnym kriteriom boli naklady na udrzbu, vykon, vaha a hodiny rozhovorov s mechanikmi, nie v motoshopoch to su len vymenari (cest vynimkam)

tu YZF som tiez kupil na odporucania vo forach, ze Yamahy su NO.1 a ze ma preziju - opak je pravdou

result: YZF ma rozhodne viac nevyhod v porovnani s CRF

inak preco chces predat tu yzf?

a preco si si vybral husaberg a nie crf ja by som bral crf

pies:yzf je bratova,je v zahranici a neoplati sa mu ju drzat.ja mam crf.berga som mal pred 7 rokmi fe 501 1998,pustil mi rozvod.tiez by som ho nechcel.crf nr.1

som študoval microfiche a crf vyzerá fakt jednoduchšie,jedna vačkovka ,o ventil menej,a to ozubené koleso ma tiež odrádza od yzf. ceny motoriek nie sú zas moc rozdielne,pozerám r.04,05. a ešte predajňu hondy mám asi 4 km od domu(prinajhoršom ), ale som stále nerozhodnutý aj keď momentálne to vyzerá lepšie pre hondu...

ešte je tu Suza RMZ 450 !

ddmm: s tym bergom spred siedmych rokov ti celkom verim, davali tam shitove loziska, skoro v celom motore a to ze ti preskocil rozvod (alebo sa roztrhol) je oproti inym zavadam co mali znami este len malina

mam berga rok vyroby 2004, ma nabehane 1840km - od 2003 presli kompletnou reko nstrukciou a podla slov niekolkych mechanikov je ten motor od tohoto roku uplna spica (napr. vymena piesta 200mth, vdaka prepracovanemu mazaniu - ktora ina moto ma takuto zivotnost, dalej ma starter pri 108 kg celkovej vahy (kde sa hrabe WR450?), iba liter oleja po 15-20mth, kde sa hrabe WR al. YZF s 1,6 litra, 38KW a neskutocny krutak atd, atd...
...ak budes mat prilezitost zvez sa a este jedna vec ukaz mi nejaky link na forum so zavaznym problemom s FE450E, na oplatku ja ti mozem poslat kopu linkov, kde tieto stroje na MS enduro totalne dominuju...

ale inak aj ta CRF ma nieco do seba.......mozno po husabergu vyskusam X-kovu

a RMZ??? to radsej yamahu, len si pozrite mikrofishe al. manual - znamy robi na tom GO kazdy druhy najneskor treti pretek, kawasaki je to iste

bull shit !

Len tak BTW, co som pocul tak sa kazili 426, tie vraj boli poruxove, na 450 som pocul iba xvalu.

450 tka Yamaha - NEZNICITELNA MOTORKA

OK nikomu nazor neberem - hovorim len zo svojej skusenosti a skusenosti veci znalych

inak prispevky typu pocul som, hovorili to a pod..... je toho plne forum ......myslim ze treba konstruktivne prispevky zalozene na urcitych faktoch az potom sa da bavit napr. na temu "NEZNICITELNA MOTORKA", ktoru este nikto nevymyslel a este dlho nevymysli

no všetká česť kedže si si kúpil na začiatok ostrú YZF , ja mám enduro verziu wr 250 f aj wr 450 f . takže viem o čom rozprávam keže je to tvoja prvá. lebo je to riadne kladivo. takže len si dávaj bacha na pravačku a používaj rozum. nebudem rozprávat o nezničiteľných strojoch ale yzf je určite dobá voľba to je nepopierateľná vec pre toho kto rád nakopuje. moja prvá rada znie odnes ju do značkového servisu yamaha na celkovú kontrolu , ventily , rozvod, piest, krúžky, prevodovka, ..... . aby si vedel že čo si vlastne kúpil. ak tam niečo nieje ok aby si to ešte viac neposral lebo ta to može vísť veľmi draho. a skúsený mechanyk ti určite rád a dobre poradí lebo on vie že čo ako. to je moja skúsenosť. takúto kontrolu robím min 2 krát za sezonú s tým určite nič neskazíš. ak ovšem niesi skúseným mechanikom. chlap zo servisu ti povie jej sylné aj slabé stránky. BAHNU ZDAR !!!!!!!!!!!!!!

re: pies . ako vidím každý chváli svojho koňa. dominujú to v tvojom slovníku znamená čo že v jednej skupine vyhrá majstrák ? keby si povedal že everts dominuje na yamahe tak by som nič nepovedal. porovnaj si štartovné listiny a značky strojov ktoré pretekaju tak ti to bude jasné že berg nieje žiadna dominatná mašina ale snáť niesom tu od toho aby som niekoho krityzoval a poučoval. myslým že chlapec si kúpil motokrosový mašinu a nie wr ani fe ani crf x lebo to sú samé enduro stroje a nie ostré motokrosové.

cau pies ..momentalne som kupil RMZ 250 2004 co mi na to mozes povedat alebo doporucit... lebo si ma rozbil ze to je shit e vacsi ako yamaha....

tak sa mi vzda ze vsetky 4t mx su dost odvazna volba lebo si vyzaduju velke naklady a hlavne ked si clovek hu este len kupi a zisti ze by do nej trebalo dat taku 2-cku tak to je dost no co uz

rajce: zaniesol si to hned po kupe niekomu nech to riadne okukne? ak nie urob to hned, motorka ti vzdrzi ak ju kompletne skontrolujes tak cca kazdych 50mth
je to velmi podobna konstrukcia motora ako na yamahe, akurat k tomu chlapci setrili na niektorych loziskach, kvoli tomu tie kontroly
podvozok je perfektny ale ten robilo kawasaki

pies: a co HUSQVARNA?? co mi o nej povies nevem som s nou spokojny ale planujem si v najblizsom case kupit CRF

scania:startovna listina neodraza kvalitu stroja,skor si myslim,ze je to o sponzoroch.
matko310:kup si crf,ale v dobrom stave,oddelene mazanie nema chybu.vyhody uz popisal pies.

Cau Pies ... mal som komplet servis vsetko vymenene dostelovanee...ale ma to naozaj zarazilo ze ked vrazis do moto 100 000 a viac tak by to malo nieco vydrzat......a este tak ok odjazdim 50 motohodin a co potom vsetko si mam dat skontrolovat??? na co mam davat pozor ako je to solejom fakt je to taka citliva zalezitost taaa udrzba??? Velmi ti dakujem uz dlho som hladal nieco na tuto temu..

pani: vobec sa nepokladam za nejakeho odbornika, ake take skusenosti som nabral hlavne pri servisovani yamahy a kopou diskusii s odbornikmi pri vybere jej naslednicky, ale budem sa snazit poradit pokial budem vediet

rajce: drz sa hlavne manualu, neviem presne aky ma tvoja suza interval vymeny oleja (inak odporucam MOTOREX), pri kontrole: motor (vola ventilov, priemery vackoviek, ozubenie na klukovke, komplet vsetky loziska, opotrebenie zubov prevodovky, vidlicky, stav nikasilu...), ram (loziska prepakovania - kompletne premazat resp. vymenit, loziska centralu, kolies...) asi tak v skratke
tiez som riesil tu dilemu ako ty, tazko naskrabanych 100litrov a nemile zistenie, ze to ani zdaleka nie je vsetko

matko: TA WR co mas je celkom v pohode, ale do 4T Husqvarna by som v zivote nesiel, ako je husqvarna pod talianmi, seru na tom co sa da

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pies (24.03.2007 8:16)

jj ok diky

Vidim to tak ze na buducu sezonu to predam a kupim niaky 2T a bude pokoj ako vzdy...ta udrzba 4T sa mi zda naozaj prehnana... na 2T vymenim olej vyperem filter 2 x za sezonu pozrem komplet moto..a je pokoj...fakt sa mi to zda nepochopitelne ako sa 4T Revolucia zene do predu ale vlastne je to pre mna aj dilema...

Este raz Piesko dakujem.... a ozaj nevie tu niekto kde by som stiahol manual na RMZ 250
04 respektive 05...dakujem..

pies- ty nemozes porovnavat staru 2001 co si mal so 2005... mam kamosa co jazdi motokros,rychlosti hadze bez ubratia plynu,nici ju , vobec ju nesetri a ta yamaha mu slape...neviem cim to je...ja osobne mam 2 yamahu a som nadmieru spokojny

pies-olej sa nehodnoti podla znacky,ale podla kvality...ak splna normu,ktoru predpisuje vyrobca moto,moze tam ist aj Castrol,Mobil,Shell,Esso....

pribo: konstrukcia 426 a 450 je na 99% rovnaka u 2000-ky aj u 2005-ky, vsimni si ake rocniky sa predavaju jazdene - 2004 a menej, kde tu 2005. A preco asi? No pretoze po tych 2 rokoch prave takehoto pouzivania je ta moto akurat zrela na GO.
Ja osobne si radsej motorku kupim od pretekara, ktoreho servisak pravidelne dava do moto co treba ako od hobika, ktory jazdi a servisuje az ked nieco rupne.
Neviem ci ti usla podstata tejto diskusie - ale to co som sa snazil v prvom prispevku napisat je, ze ked kupovat ojazdenu krosu tak radsej CRF ako YZF, snazil som sa vysvetlit, ake su vyhody resp. nevyhody pri jej kupe. Nazor si kazdy utvori sam.
A ta kamosova moze behat este aj 5 rokov, ved aj ta moja behala aj ked uz mala vackovky pod toleranciu, niektore ozubenia ako ihlicki, loziska ze sa rukou ani pootoci nedali - vsetko je len otazka casu a pristupu. Takze tak

A taku koninu, ze na znacke oleja nezalezi by som vobec do tohto fora ani nepisal, by si sa divil ako sa meni opotrebenie motora v zavislosti od pouziteho oleja (myslim tym rovnaku specifikaciu - rozne znacky). Pouzival som Valvoline 5W30, po cca 15-20mth stratil takmer uplne svoju predpisanu viskozitu, bolo to cosi take ako ked ti v zime tecie z nosa, taka mastna draplava zbrnda. Potom som dal Motorex a po 15mth z toho islo to co som do motora lial akurat v ciernej farbe.......skus si o tych olejoch trochu viac postudovat, je to to iste ako ked porovnavas auta rovnakej triedy a inej znacky

pies to do čoho si lial 5W-30 ?

pies- ja osobne robim v autuservise...chodim na skolenia a viem ako to tam bezi ... kazdy predajcaTLACI SVOJ olej ale ked sa ho opytas kamaratsky tak ti povie ze ked SEDIA NORMY, tak na znacke nezalezi ...ty nepozeraj len na tie cisla(viskozitu) 10w40 , 15w50 atd ale otoc flasu a tam mas PRESNEJSIE PARAMETRE napr. API SJ,JASO MA , API TC ... HLAVNE podla toho sa POSUDZUJE KVALITA OLEJA

pies- nic v zlom.podla mojho nazoru( a takej mensej skusenosti) su hondy 2takty vynikajuce motorky,ale 4takt by som UZ nekupil !! -osobny Nazor

Fakt rozmyslam ze na buducu sezoonu kupi niaky 2T od hondy najlepsie 2007 250ccm

rajce-nic sa neboj,mozes smelo jazdit na tej masinke co mas

Dufam , dufam po lete napisem testiiik.. co a ako...moje skusenosti...

rajce si zbytocne vystraseny,prerobis na kazdej moto,aj na 2takte,som zvedavy na ten test

HOSI vozil som sa na KTM 450 EXC 2005 popic.. lepsiu jazdu som nezazil tak super stroj. darmo budete vymyslat nad tym aku moto si kupit sadol som na KTM a zistil som co chcem tak silnu a dobru crossu som este nevidel chystam si ju kuupit a ostanem iba na KTM ked spravim moju moto tak ju predaam SKUSTE KTM

EXC 450 nie je krosa. Tiez som ju zvazoval a podla mna prave taketo ostre enduro je super volba pre vikendoveho hobika. Nekupil som ju preto, lebo ma dost kratky razvor a vo vyssich rychlostiach je nepokojna. No aj tak super motorka.

este ked mozem k tej KTM EXC 450, tiez nad nou uvazujem okrem inych ale zaujimaju ma servisne intervaly,olej viem ze sa meni po 15 motohodinach,hlavne nastavenie ventilov,vymena rozvodovky,popripade piest,kruzky atd,dakujem

matko310- ja sa rozhodujem medzi exc 450 a nejakou 250tkou 4T...ale exc ma odradza trochu s tym zapalovanim-odchadzaju jedna radost(aj mne sa to stalo) a kamosovi odislo pred tyzdnom...

pribo88 - to je blbost jedine co viem yze na KTM odchadza su ojnice a to tiez po 5 rokoch ked nejazdis len hobby to viem lebo mam 15 kamosov co maju KTM 450 a 525 a tie EXC maju elektricky starter a ak dobre viem tak aj Svitko ma 450 EXC a je najlepsi na slovensku

takze nieco o tychto strojoch viem ma to mensiu spotrebu ako 125 2t mala spotreba velky vykon

skuste porozmyslat aj nad tym husabergom. Viem, ze je to u nas viac menej exotika a stare modely (2002-a menej) mali kopu much, no na zahranicnych forach si to nevedia vynachvalit.
A kedze husaberg zbieha z rovnakych vyrobnych liniek ako ta KTM niet sa coho bat, navyse si dovolim tvrdit ze FE450E je lepsia motorka ako KTM, no neberte to ako chvalenie vlastneho peria, proste mozem dat technicke argumenty, ze preco
.....ale niekdy aj tak ti zariti clenovia si budu hust len to svoje

kazdopadne ak pozeras po nejakej tej KTM450EXC 2003 a viac = mas 99% sancu ze sa pri jej kupe neoblafnes a beres solidny stroj

pies: ja som už celkom rozhodnutý, že po sezóbe idem do Berga 2006 FE 450 alebo FE 550.

to vazne su Husqvarny take zle ? ja praveze uvazujem o TE 450 , vobec sa do toho nevyznam este aj XR650R som kukal ,tam snad taka udrzba neni potrebna ...

duggo na husqvarnu sa opýtaj husqvarňáka ale ak chceš zoznámim ťa s mechanikom priamo z husqvarny a môžeš pokecať s ním

Chlapi...asi zoberiem to EXC 450...potom vam dam vediet...

skvela volba rmz, kebyze mam tolko bubakov tiez zoberem 06-ku, moj je 04 a ma nabehanych 52mth, pozri foto v profile - konecne som ho doviezol od mechanika, ktory ho cely prezrel. Videl som ten motor z neho rozobrany na vlastne oci, poviem vam, ako ked prave zlezie z vyrobneho pasu.

pies: tento mám vo výhlade www.tipmoto.com/inzerat.php?tid=46626&fid=

TO: rmz450

chalan, si sa nejako rozbehol s tymi motardami kua...

este jedna nevinna poznamka - spytajte pana Bohusa z Nitry, distributora Yamah, ze na com jazdi, odkedy ho nevidno na yamahe - budete prekvapeni

KTM 450 SXF 07 po troch motohod. zadretý, ďaľší guláš Trenčín v sobotu 3x15 min. na štartovacej rampe posledná runda ten istý KTM ticho. konec dojazdené..asi opäť zadretý.

pies: poraď Kasalovi na čom má jazdiť majstrák
KTM ...čo závod to GO a niekedy ani to nestačí.

to vazne neviem ani neporadim caro - ani tato diskusia profi jazdenie neriesi (moja predchadzajuca poznamka bola cisto ironicka)

minuly rok takisto v sucanoch YZF450 06 prave po GO po desiatich min prevodovka na kasu a s takymito diskusiami mozme pokracovat donekocena a este dalej

netrap sa nad mojimi prispevkami, jazdi yamahu a uzivaj si to..

to ernesto: vieš, naivne som si myslel, že budem dávať palbu s RMZ na motokrosových tratiach. Zistil som, že 90 % času strávim na enduro tratiach a tam toto kladivo nie je najvhodnejšie

rmz450 - preco husaberga??? aku to ma vahu???

aku ma vahu husaberg? ten moj plny naplni ukazoval 108kg (a k tomu ma starter, baterku, svetla) a oproti 426-ke co som mal pred tym i ked ta mala iba o 5kg viac sa mi zda ako take tintitko - myslim ze velka upora bola hlavne na systeme nasavania vzduchu, to nasavanie cez ram je genialne
je jednoducho uzsi ale treba povedat ze aj dlhsi, do 2,20m vozika mi vosiel akurat, ten razvor ma za nasledok vacsiu stabilitu vo vyjazdoch a na rovinkach, natiska sa otazka aka je potom manevrovatelnost v terene, oproti yamahe necitim takmer nijaku zmenu
v nedelu som ho prebehol po krosovej trati - crf-KARI(samozrejme hobby) len tak cumeli, ze ako im to stiha
este dodam v serii nan davaju pancierove hadice, brzdy BREMBO(tie su fakt sila), hydralicku spojku, volant Magura (aj packy), neviem ci to uz nie je puntickarstvo ale ma na pake automaticky, na volante manualny dekompresor, karbec je tam KEIHIN taky isty ako ma YZF s tlacidlom na teply start, kolesa v serii su od EXCEL-u, pruzenie WP, odoberanie sedla bez akehokolvek naradia, ziadna potreba zhadovat kvoli sviecke nadrz ako u yamahy, ked cosi pojazdim napisem aj nejaku recenziu

Ja tiez rozmyslam nad kupou niecoho novsieho.. Paci sa mi VOR. Ma niekto skusenosti s touto znackou? Rozmyslam tak od roku 2004...

kinar ak chces poslem ti maila kde porovnavaju KTM, Husaberg a VOR
VOR vysiel najhorsie, najcastejsie im odchadzaju rozvody, ktore riesili velmi nestastne a to cez ozubene kolesa, urcite budes viac opravovat ako jazdit, tak si to rozmysli
taliani sice chodia s roznymi prevratnymi rieseniami, no nikdy to nevedia poriadne dotiahnut dokonca, vid aj nova aprilia RXV - prisli s dvojvalcom pre ostre enduro a kros - prva jazda super, aj druha a tretia? to bude jazda k mechanikovi alebo do inzercie
navyse ako VOR skoncil uz aj tych ND nebude bohvieako opytaj sa viac na tie motorky tomaxx alebo karola1

kinar1-vorky sa v roku 2004 prestali vyrabat...2004 je posledny model...ja osobne by som taliana nebral
pies- kto vyraba tie Bergy??? vaha len 108?? dizajn je celkom pekny,ale predsa ma nieco odradza....
mohol by si aj mne poslat tieto porovnania??? dik

pies posli to porovnanie aj mne , dik

pies posli mi to prosim ta ... diky

pozrite si v mailoch - mate tam toho viac

pribo: keby si precital diskusiu vyssie, zistis ze bergy teraz zbiehaju z tych istych liniek ako KTM, cize vyrabaju to rakusaci. Design a konstrukcia ostala vo Svedsku. Ano vaha len 108kg.
Odradza ta meno husaberg, aj ja som to musel prekonat.......no odhadujem tak rok, dva, kym ludia zistia co je ten novy husaberg zac, nazbieraju trochu odvahu a bude tu toho aspon tolko co teraz v cechach....pozri tiez www.husaberg.cz - hlavne ta galeria je zaujimava

pies: zdravim aj mne by si mohol poslat to porovnanie tiez si chcem kupit berga raz som uz jedneho mal a zase ma to nejako taha k Husabergu , je to spickova moto jazdil som ho dva roky bez problemov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mx620 (03.04.2007 13:12)

pies: este sa vratim k tej YAMAHE, co vravis na WR 400?je konstrukcia motora rovnaka ako u YZ?dik

ja v majle nic nemam , posli dugovicm@centrum.sk

duggo: bolo to poslane na tu adresu co pises, ma to ale okolo 4MB tak to asi dlhsie trva

hyjena WR, YZ: princip konstrukcie motora, jedine rozdiely su v inych prevodovych pomeroch, zapalovani a par rieseniach co skrtia vykon
a WR400? no neviem su to uz dost stare rocniky a maju toho vela za sebou, navyse vazia okolo 130kilov, skus si pozret FE501E

no pozeral som ale stym Husabergom sa asi pod 100t nedostanem,aky min rocnik by si odporucil?

napr. toto www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=66022

pocul som nieco v tom zmysle,ze Husabergy (mozno starsie?)mali duralove ojnice a kaslalo sa to...aj kamos mal berga...mam to od neho..a neviem ci WR ma 130kg...tych 120max.Inak nove bergy mozu byt celkom v poho len ako to je s ND?a co ceny?

pozrite tu... ako to toti salenaci urobili www.husaberg.cz/gallery.php?akce=galeria...

no takto. ja tu moto nechcem na ziadne zavody ja sa chcem sem tam vyblaznit. ja sa tomu akoze moc nerozumiem ale VOR popripade yamaha YZ by sa mi nemala podla mna pri mojom jazdeni najako extremne kazit ako pisete... mam stare 17 rocne XTcko, vystriedalo sa na nom neviem kolko majitelov, a od v tedy co som ho kupil , to je asi pred rokom som na mom nic nerobil ani nevimienal sem tam dolejem olej a to je vsetko. a samozrejme som ho niak nesetril. tak ja si myslim ze 3 - 4 rocna yamaha,VOR by sa mi nemala nejako kazit... to je moj nazor..

len sa vsetci nepototo z berga.vyrabaju to ani nie 20 rokov a uz je to najlepsia moto na svete.aj na novych odchadzaju loziska.

pies:ty si myslis,ze ides usetrit strasne moc love,ked mas berga,neprajem ti to,ale aby ta neprekvapil,ak ho budes skvarit,tak sa bude sypat,ako kazda

dik, doslo mi to

Včera som sa zabil na YZF a ne ni to sranda

tak už aj v nebi je internet...