Zdravím páni. Dal som na mojej Jawke urobiť výbrus všetko som zložil a teraz, keď mi ide moto na volnobeh počuť z ľavého valca klepanie, alebo skor take akoby ťukanie, čo mi predtým nerobilo ale keď sa moto zohreje tak to už nepočuť. Dal som aj dole hlavy a kukal som, či nevidno na valci znútra niečo, ale nič podozrivé som tam neuvidel. Menil som aj ihličkové ložiská, ale čap išiel do piestu dosť ťažko. Viem, že by sa to malo robiť nejakým sťahovákom, ale ja som ho tam veľmi opatrne, cez tvrdé drevo nabíjal. Neviet, čo by to mohlo klepať. Dík za všetky rady.

Nooo, ten čap ti do piestu išiel ťažko-to je v pohode...Myslím, že ten čap ti bude klepať v ojničnom ihličkovom ložisku...
Premeraj čap, či nieje v mieste, kde pracuje v tom ložisku, moc opotrebovaný...
Ak si tam dal dostatok nových a kvalitných ihličiek, tak si mal dať aj nový čap...Nieje to až tak veľká finančná položka a výsledok stojí za to.
...kvak...

Ako opisuješ, to bude najskôr ten piestny čap, tie ložiská nebývajú nič moc, lepšie sú ihličky bez klietky. Ale ak to po zahriatí neklepe, nie je to žiadna tragédia.

a co kruzky . . . menil si ich? mozno ti nedosadaju spravne alebo nieco podobne prezri si to

Môže to nejako negatívne ovplyvniť chod a zabehnutie motora v budúcnosti, teraz sa to javí akoby to motoru vôbec nevadilo, ale čo neskôr? Podľa mňa to nie sú krúžky, lebo tie sú nové a čapy som nechal staré, ale s novými ložiskami, a keď to neklepalo na starom pieste so starými ložiskami, tak podľa mňa to nemôže klepať v novom pieste s novými ložiskami so starými čapmi, ktoré som síce nemeral, ale opotrebené mohli byť maximálne 0,05 mm, kdežto ihličky mali takmer 0,4 mm menej na hrúbku. Dnes to rozoberem a uvidím, ale aj tak asi nič nenájdem.

Ja nemôžem.. načo si robil GO, alebo teda dal spraviť výbrusy, keď si nekúpil aj nové čapy??? investícia možno 100 Sk navyše,a svätý pokoj. Stojí ti to zato teraz rozoberať a skúmať? a poviem ti prečo môže klepať aj keď predtým neklepal: lebo nový piest a krúžky vo vybrúsenom valci znamenajú väčší tlak na piestny čap..... To si nemusel meniť ani ihličky... Nič v zlom, ale to je ako keby si po sprchovaní skočil do spotených vecí...

no ja mam podobny problem. tiez som robil kompletnu GO, menil som aj capy a loziska. dal som nove tesnenia. vcera som ju prvy krat isiel prebehnut a po asi 5km mi zacalo nieco klepat v lavom valci. dotiahol som hlavy presiel asi 20 km a zacalo to robit znova. neviete cim by to mohlo byt? pocul som taky nazor ze to moze robit kovove tesnenie pod hlavou. vraj sa pri montazi mohlo trosku posunut a ked sa motor zohreje, trosku ho prihne a zacne on klepat piest. co je na tom pravdy? kazdopadne to dneska rozoberiem a dufam ze zistim co to robi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil carre (24.07.2007 1:22)

Baho tak vidíš, vymenil aj čapy a aj tak mu tam niečo klepe, ja sa tým nechcem ospravedlnovať, len sa mi zdalo zbytočné meniť tie čapy, keď neboli opotrebované, teraz už viem, že by som ich radšej vymenil. V servise mi tiež povedali, že ak nejavia známky opotrebovania, tak sa meniť nemusia. A neurobil som to preto, žeby som nemal na ne 100 korún, ale povedali mi že dôležitejšie sú ihličky a tie boli značne opotrebované a čapy už boli zabehnuté. Včera som to rozobral a nezistil som nič, ibaže bol piest asi 2 mm na spodných okrajoch vyleštený spredu a zozadu a tak isto asi 2 mm okolo okienok v pieste, tak to by malo byť v poriadku, nie? A keď som skúšal pokývať s piestom na ojnici hore dole, ani sa nepohol a na to aby to klepalo kôli vôli na čape musel by sa aspoň trošičku kývať, možno aj má pár stotín, ale to by asi nespôsobovalo klepanie. Tak som to všetko nanovo zložil a uvidím, hádam sa mi moto nerozsype. Čo sa týka jazdných vlastností moto po výbruse ide min o 30 percent lepšie a to jej zatiaľ nedávam viac ako 2500 otáčok, a zdá sa že to klepanie alebo skôr jemné šramotenie jej nevadí. Ak by sa nejako zhoršili jazdné vlastnosti tak ju zanesiem do servisu, tam hádam prídu na to, čo to spôsobuje. A chcel by som sa ešte spýtať, koľko by sa asi mala moto zabehávať po výbruse. Dík, Jawám zdar.

to kovové tesnenie je z hliníka a je také mäkké, že keby aj bolo v kontakte s piestom tak by ho rozklepal na svoj tvar po pár otáčkach. Ja tam mám tiež to tesnenie, ale ono kopíruje presne tú štrbinu medzi valcom a hlavou, teda aspoň u mňa je to tak a navyše má aj hrúbku pár desatín, čiže hlava od valca je viac vzdialená a tým sa zväčšuje priestor nad piestom, neviem či mi rozumieš, čiže sa zmenšuje pravdepodobnosť kontaktu s piestom. Toť moj názor.

Bublifuk21: Nemyslel som to tak, že nemáš 100 Sk na čapy, ale tak, že keď už mením, tak všetko. To, že si rukou nezbadal vôľu, nie je smerodajné, tých pár stotín rukou určite nezbadáš, a za druhé, pri 2500 otáčkach to už je trochu iný pohyb ako keď len tak pomykáš....

Dával si robiť aj kľukovku? Lebo raz sa mi stalo, že po GO všetko okrem spodného ojničného ložiska na 250 - ke začalo klepať práve to, ale zhruba po 150 km klepanie prestalo a odvtedy šla ako hodinky... Proste si všetko sadlo a bolo dobre... Byť tebou, vymením čapy a vozím sa, buď klepkať prestane, alebo zaklepe raz a navždy....

Inak, jawa bez hrmotu nie je pravá jawa....

PS: na 350 zvykne hrkotať aj stredové ložisko kľuky, a to sa ťažko zisťuje odkiaľ klepe, lebo ten zvuk sa rozlieha po celom motore - kvokneš zľava, klepe, kvokneš sprava, zas klepe....

pani co stoji taka GO na triapolku? dnes mi ju kuslo na dialnci.no kopec srandy aspon ze som to ustal. predpokladam ze pridrelo klukua ked robit kluku tak urobit vsetko. co to tak vychadza?

MacoLM: ked si ju das spravit v nejakom servise malo by sa to zmestit do nejakych 10 tis. Mna vysla zhruba na 8 t. Bol robeny vybrus, repasovanie spodneho oka ojnice (horne byva malo kedy opotrebovane), menene vsetky loziska aj gufera.

S tými ihlovými ložiskami to nie je také jednoduché. K vôli toleranciám sa zostavujú sady ojnica - čap - ihličky. Sú štvoraké ojnice, dvojaké čapy a trojaké ihličky. Dá sa z nich vytvoriť 6 kombinácií. Ak zvolíš náhodne ľubovoľné nové ihličky a čapy, môžeš dosiahnuť väčšie tolerancie, ako si mal na pôvodných.

8? to co je take drahe?

Ako píše baho, včera som bol v servise a tam mi povedali, že mi nemusí vôbec klepať piestny čap, ale že môže byť napr. sedlo kľukovky, to že sa na 632kách a 638 pomerne rýchlo rozhasí. Ale keď som mu ju naštartoval, tak povedal, že to nie je nič strašné, že sú to bežné šumy na 350, no moja to predtým nikdy nerobila a chodila tak tichúčko, že som ešte žiadnu Jawu tak potichu nepočul ísť, tak preto mám teraz z toho divný pocit.
A včera som išiel na STK, nemal som ju síce od apríla (nebolo kedy, štátnice a tak) a 50 metrov pred STK ma zastavili chlpatí. Najprv mi chceli zobrať aj značku a dať za dva litre, ale nakoniec som ich uhovoril, že som bol v Amerike tak mi to dali za 500. Ale taká irónia, že tri mesiace nič a nakoniec ťa zastavia 50 metrov pred STK.
Ináč josi, ako si to myslel s tými čapmi a ihličkami. Dá sa to nejako zistiť, že v akej tolerancii sú tie ktoré čapy a ihličky. Bo keď som kupoval ihličky, tak tam žiadne 3 druhy nemali len jeden rozmer a čapy asi tak isto. To by ma zaujímalo.
MacoLM ja keď som sa pýtal v Likavke na GO tak mi povedali tiež, že 6 až 8 tisíc. Záleží od stroja.

MacoLM: Výbrusy + piesty, čapy, krúžky, poistky - 1200 - 1400 Sk.
Kľuka - 3500 až 4500
Zvyšok ložiská a guferá, nejakých 500 - 700 Sk, čiže to máš približne 6500 len súčiastky, prirátaj za robotu a si na 8 až 10 tis. Sk. Ešte serepetičky ako prevodový olej,primárna reťaz, možno vidličky, pre istotu by som menil aj sviečky, ramienka,kondíky, samozrejme všetky tesnenia.... ale zas si musíš povedať, že keď si dáš záležať na zábehu a kvalitnom oleji, máš 10 rokov pokoj... ( možno menej, možno viac, neviem koľko km ročne nabeháš)

Bublifuk21: josi myslel spodné ihličky a čapy na kľuke.

Triedi sa aj uloženie piestneho čapu
Pozri obrázok

bublifuk baho dik asi kupim druhy motor :D

Je to presne, ako hovorí zeleno (asi sme rovnakí veteráni). Akurát že aj ihličky sa značili farebne - biele, modré a červené.

hm iba za piesty a kruzky som dal 1120,- ....to je v prdeli

hosi neviem kde vam to robia ale mna visiel vybrus a komlet repas kluky na 3680sk a 1200 som dal mechanikovy za poskladanie.a k tvojmu problemu bublifuk:mne to robilo to iste co tebe a nebol problem hore na cape ale dole na kluke.

zdravim, myslim ze mi klepe piestny cap v lavom valci, chcem sa spytat ci mam vymenit iba cap alebo aj piest aj kruzky alebo este nieco ine? A ci to mam vymenit aj v druhom valci? Za rady dakujem

ja vas nechpem načo sa stakymy šrotmy vlastne bavite kup si hondu 250 cr ako mam ja tam nic neklepee hehehehhe mašinka nie jawa datttttttttttttttttttt

inak k vybrusu pokila viem je aj vzdy novy cap...teda aspon tam kam davam robit vybrus ja tak..urcite...a tych 3600je trochu moc...ja to mam odost lacnejsie....a montaz 1200?...a co to robil zlatymi klucami?

aha tych 3680 je aj s klukou .....sorac zle som si precital....tak potom taka celkom slusna cena....