Mam suzuki RM250 1994 a mam s nou obrovsky problem. Stale mi vyprskava benzin s karburatora, stale je zmes strasne bohata lebo sviecka je permanentne cierna a mokra a je stale pridusena az na par svetlich chvil ked sa chyti a taha jak zblaznená. Dal som novu sviečku nastavoval som plavaky asi 10 krat zatvaracia ihla je ok a plavaky sa tvaria ze nezadieraju a stale nie a nie ho nastavit. Ale chyta na prvy kop. Prosim poradte niekto ak hladina by tam mala byt alebo niekto v okoli noveho mesta kto sa v tom vyzna by sa mi na to nepozrel? dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil elis (16.06.2008 23:45)

nemas tam velmi velku trysku? alebo skus lanko od sytica pozriet, ked mas manualny, ci nezadiera.
Kadial z karburatora? mozno mas vysoku hladinu nastavenu a preteka.

Klapky mas v poriadku? Nevidim dovod aby ti vypluvalo benzin z karburatora,pokial ti nevyteka samocinne,a plavakovy ventil mas OK.

Asi bude zodrana ihla alebo vybuchany kominik v ktorom beha. Zrejme aj trysky budu zvacsene...

Nastav si plavak tak aby ti hned zastavoval benzin. Ci ti ho vobec zastavuje, ci mas v poriadku ten maly ventil a sedlo. Treba skusat pokial neodhadnes polohu kedy budu trysky uz ponorene ale hladina bude stale pod prepadom...

Dakujem za rady. Triska co zatvara privod je ok ked skusam otvorenu komoru zatvara uplne lahucko vymenil som aj tesnenie na prirube nad kominikom aby nepretekal benzin tadial aj som znizil hhladinu ale stale ked jej pridam otacky tak benzin z prepadu vyprskava a asi si ho aj vela strhava do karburatora lebo je stale pridusena a sviecka uplne mokra len obcas pri jazde sa chyti a zabere tak ako ma. A neviete niekto vlastne aky karbec by na tej RM250 1994 mal byt? mam tam mikuni TM, nemool o niekto predo mnou vymenit?

Tento je na model 93 az 95

images.powersportsnetwork.com/fiche/images...

Nepozeral si ci nemas z jazyckoveho ventilu odlomenu jednu klapku, ci ti netlaci pretlak naspat do karbecu...

tie jazycky su vsetky styri v poriadku a su privrete tak tam asi problem nebude a ten karburator je iny.www.carbparts.com/mikuni/tmx_tms_expl2.gif

Ja som to nasiel tu:
www.partsdepot.cz/index.php?fveh=2000&vcc=Motorcycles...

A mohlo by to byt tym ze ju nemozem nastavit tak aby isla poriadne nespravnym karburatorom?

Chlope, tazko povedat... Ja ked som mal RM tak na origos karbeci to nevedelo ani volnobeh udrzat a ked som tam dal z yamahy tak isla jak hodinky. Ak je ten karbec v poriadku tak by nemal byt problem. Ta moja isla na bars jaky len na ten yamahacky mala lepsi spodok ale hore zas bola lenivsia...

no takze karburator tam mam z modelu 89 az 92 takze to nebude problem plavaky som nastavil ale ked jej pridam tak stale mi s toho prepadu prska benzin a tak bublinkuje nie normalne vyteka a nemozem ju nijako nastavit aby isla normalne na nizkych otackach je leniva jak svina len obcas sa chyti. A este nieco. podarilo sa mi zlomit volnobeznu trisku v plavakovej komore nahodou ju niekto nemate za nejaku rozumnu cenu? dakujem

Prepad zacina v plavakovej komore takou trubickou. Nemas ju ohnutu alebo skratenu?
Na tej stranke je ta tryska za 177 kc len by si na nu cakal min. mesiac...

ta prepadova trubka nie je ani ohnuta ani nevyzera byt skratena. no a povedzme ze hladinu uz mam ako tak nastavenu len co s tym spalovanim, je stale mokra sviecka a nie a nie ju dostat do telovej farby aby masina normalne slapala. a ta zlomena triska by sa dala na slovensku objednat kde?

Najprv by som skusil autorizovaneho predajcu. Da sa to aj z tej ceskej stranky, ja som od nich objednaval na dobierku ale je to + 250 postovne...

Na tu sviecku by mohla byt odpoved tu
Moto poradňa: Ako naštelovať karburátor...

dakujem to som uz vsetko precital a skusal len ta svieca je stale mokra. este som neskusil jednu vec a to vybrat uplne vzduchovy filter. ako by mal byt nastriekany tym olejom, mal som ho vonku a je uplne nasiaknuty tym olejom na filtre nemal by byt len tak z lahka postriekany a nie uplne nasiaknuty? lebo mi to pride tak ze uz nema masina len vzduch po tom vsetkom stelovani

Ved skus... Ten olej na filtre je riedky skoro ako voda aby sa dal filter v nom dobre vyprat a vyzmykat. Ak ho mas moc nasiaknuty je mozne ze si ho motor strhava do valca a navyse vznika tam aj velky podtlak a vtedy si potiahne aj viac benzinu.

filteer som vypral dal ho tam aj bez oleja skusil postelovat a stale to iste pridusena ale vsetci mi hovoria ze triska zmesi musi byt cca 1.5 otacky ale ked som ju skusil az na 2.5 otacky zacina sa masina lepsie spravat. ale tym ze tu trisku povolujem nepridavam jej este viac benzinu?

CO SA STALO KED SI VYBRAL VZDUCHOVY FILTER UPLNE??? NEPRAL SI NAHODOU FILTER V BENZINE ALEBO NIECOM PODOBNOM??? NECHCEM RYPAT,ALE VIES NACO SLUZI SULEC NA PRAVEJ STRANE RIADITOK??? (KED MALO PRIDAVAS,SVIECKA JE CIERNA)

aj ked som vybral filter uplne nic sa nezmenilo. vypral som ho v jarovej vode nechal vyschnut potom namontoval a nic. masinu tocim ako sa da ja ju neskusam na jednotke a dvojke, pri dome mam velke pole kde sa da dobre prehnat a tam ju skusam takze v otackach je az az. len trisku zmesi mam povolenu uz na tri otacky od zakladu a az teraz sa to zacina lepsit. na spodu je este leniva ale na vyssich otackachh je to uz lepsie ale ta sviecka je stale mokra a stale dimy a myslim si ze dost. olej v benzine je spravny, pomer tak isto. niekto tam sachoval z hlavnou triskou a je odrata tak sa neda precitat typ este skusim hlavnu trisku vymenit za tensiu aby tam nesalo tolko benzinu. mohlo by to pomoct?

Aku tensiu? Ved kup taku aka tam ma byt.

na tej mojej triske sa neda precitat typ. ak tam niekto dal trisku z hrubsim vrtanim tak to bude stale dostavat vela benzinu, preto som myslel kupim s tensou dierou ci sa to zlepsi ak nie necham povodnu, ktora je mozno original.

pises ze ti to moc dymi...nebude niekde inde problem???nepovolilo gufero?

noo, kedze mi ide do vyfuku aj dost oleja neviem neviem ci aj nie. ako sa prejavi, teda cim vsetkym. uz neviem co este skusit aby som ju dostal na optimalny chod takze vsetko je mozne

mne ked prdlo gufero tak mi az vytekal olej z vyfuku..motorka nemala tah nesla vytocit a bolo citit uplne iny spaleny olej z vyfuku ako pred tym.

ja uz ked ju dostanem do otacok tak ide ma tah dobry len na spodu je leniva a nejde mi do hlavy stale mokra sviecka. a ten dym smrdi normalne nie ako ked sa pali motorovy olej, preto som z toho bezradny

chcem sa este nieco spytat. vyskusal som s tym karburatorom vsetko mozne aj nemozne ale ten nepravidelny chod na nizsich otackac nemozem odstranit dal som novu sviecku prestalo to tolko dymit a motor ide pravidelnejsie ako isiel ale nie je to este stale ono tak sa pytam nemoze byt rozladene zapalovanie?

Takze po dlhom badani a skusani to nakoniec bude predsa asi gufero preto ze som vymenil olej v prevodovke pred styrmi dnami dal som tam presnu davku po kontrolný otvor a vcera pri jazde mi motorka zacala zdochynat. Musel som asi 5 krat vybrat sviecku vycistit od oleja lebo bola uplne olejova a ked som chcel skontrolovat olej co som tam nalial tak cez ten kontrolny otvor mi az po nakloneni motorky vytieklo par kvapiek. Zajtra sa idem na to pozriet a dufam ze je to len gufero. ma sa do klukovej komory este niekadial dostat olej z prevodovky okrem prasknuteho gufera kluky?

olej sa tam môže dostať aj cez tesnenie medzi blokmi,ale to je veľmi malá pravdepodobnosť...určite to bude to gufero.