Caute mam taky mensi problem znicoho nic mi zacal pretekat olej z vrchnej casti motora tam jak je vyrazene vyrobne cislo na useku tak asi 3-4 cm, pravidelne ho musim dolievat.
Netecie moc ale chcel by som vediet ci to mam dat nanovo pretesnit sada tesneni stoji asi tak 3300 sk alebo staci zastreknut silikonom? A kde sa da zohnat molitanovy vzduchovy filter na xt 600 kukal som na internete ale nic sa neozyvalo, ten papierovy stoji za dva prdy a este ci mozem cistit o kruzkovu retaz ARVOU.

vdaka vsetkym mudrejsim : kazda rada nad zlato!

ja som kedysi kupil molitan filter asi 1/5 cena ako origoš Honda ,zn.Twin Air najdi si predajcov na nete,Viem že to predáva aj Kolath v Boldogu ale je to asi daleko pre teba?

ak by sa dal objednat cez internet nieje problem len aby mali na XT 600 A (nakopavacka)r.92

www.javormx.sk ma to aj predaj cez internet cena 450 sk

..ak ti ten ojel nevyteka pod hlavou, tak to podrzi tmel na motory do 300 stupnov, pod veko hlavy to mozes dat, ak je to pod hlavou tak ti nepomoze nic ine, len nove tesnenie. Filter zozenies v kazdej yamahe....

tu máš niečo k čisteniu !! Proto zdůrazňuji, před mazáním čistit! Hadr, voda, všechno lepší než nic. Ideální stav? Čistič od toho samého dodavatele jako mazivo. Tuto kombinaci doporučuji z jednoho prostého důvodu. Každý výrobce zná nejlepší způsob, jak odmastit své vlastní mazivo. A zároveň zajistí, že po vyprchání čističe nezůstávají na řetězu částice rozkládající nově nanesené mazivo. Není to obchodní trik výrobců a dodavatelů. Je to chemie. Návod na čističi bývá podrobný, proto jen dodám a zdůrazním. Po aplikaci čističe aspoň deset (raději dvacet) minut počkejte, aby mohla vyprchat všechny rozpouštědla. Potom teprve aplikujte mazivo.
Mazivo stříkám na rozetu zezadu, pomalu otáčím kolem a nanáším mazivo na vnitřní stranu destiček tak, aby hlavní proud maziva směřoval na okraj válečku. To samé opakuji pro druhou řadu destiček a druhý konec válečku. Je jasné, že mazivo je nyní rozstříkané po celém řetězu. Dáme mu dalších deset až dvacet minut.Těkavé složky v té době donesou kluzné částice co nejdál a zmizí. Zůstane pouze lepivé, ztuhlé mazivo. Naposledy bereme do ruky čistý hadr a otřeme řetěz.Tím je údržba u konce.

Predpokladam, ze tam kde mas vyrazene vyrobne cislo je presny stred motora. Takze to nie je pravy ani lavy kryt. Tak to by si musel rozobrat cely motor na polovicky, aby si to odmastil a dostal tam tmel. Ano tmel, lebo medzi bloky sa tesnenie nedava, koli tomu aby si bloky na seba presne sadli.

Mozes vyskusat este dotiahnut skutrky, co ti drzia bloky pokope.

Asi blbost, ale tiez popocuvaj poriadne motor, ci tam nieco nehrkoce, ci sa ti v nom nieco nepolamalo a ci to netlaci bloky od seba.