Dobrý deň...

Mam Yamahu DT 125 a donedavna (asi tak dva mesiace dozadu) chytala na prve kopnutie... v poslednom case mi cim dalej tazsie startovala... Proste som ju kopal, s plynom, bez plynu, so syticom, bez syticu,... a nie a nie nastartovat...
Potom ma kamarati roztlacili vacsinou, tak chytila na 20 metroch asi...

A ked nenastartuje na prve kopnutie, ze iba na chvilu chyti a potom zdochne, tak potom po druhom az tretom kopnuti streli do vyfuku a potom uz ani naznak... nic... po kdejakom spekulovani so syticom a plynom nakoniec chyti... ale vacsinou ma roztlacia kamarati, lebo sa im nechce za mnou cakat

Viete mi prosim vas poradit, co s tym moze byt ?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ivo14 (17.07.2009 22:31)

Pozri sa, akú máš silnú iskru pri štartovaní. Vyzerá to na zlý stator (statorovú cievku).

a skus pozriet ako su na tom loziska na kluke ked uz budes mat dole kryt zapalovania

pokyv s magnetom hore dole ci nebude mat volu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cimohutka (18.07.2009 8:52)

to ikcipo:
Co znamena, ze aku silnu isrku? Ked vyberiem sviecku a pripojim ju na fajku a opriem o motor, tak dava iskru pekne... Odtrh medzi kontaktami je dakych 0,5-0,7mm... A iskru dava pekne...
A ktora cievka by mala byt zla - ta pod magnetom, co vyraba napatie pre zapalovanie alebo ta na okraji, co riadi zapalovanie (snima polohu magnetu) ?

to cimohutka:
Presne tieto loziska som cez tuto zimu menil a ked teraz pokyvem magnetom, tak ho ani nehne...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivo14 (18.07.2009 9:27)

Budiaca cievka pod magnetom, ktorá vyrába napätie pre CDI môže byť zlá. Odmeraj na nej striedavé napätie pri štartovaní.

pripajam sa, mne toto iste robilo ked som mal zlu statorovu cievku. nevedel soom cim to je, az pokym sa vplivom neustaleho roztacania neodpalilo aj CDI.. takze som mal cdi aj stator v cudu (a na sezonu zarobene)

skusal som vsetko - cievka je dobra, meral som to voltmetrom...

Asi bude uz opotrebovany motor... piest a tak... lebo ani kompresiu to nema... nakopavacku stlacim aj rukou v pohode a kamarat, co ma presne taky isty motor, tak jemu citit, ze ma vacsiu kompresiu...

Takze diky za rady, myslim, ze som uz nasiel pricinu...

zmeral si tu cievku podla manualu ? to sa nemera stylom svieti/nesvieti..