Mám takú dilemu a prosím technicky zdatnejších o radu.
Chcem dať do môjho Pegasa 650-ky aditív do oleja, konkrétne tento (CM): www.ceramizer.com/sk/content/view/15/35/#klzanie_mokra_...
V poznámkach uvádzajú: - neodporúča sa používať ceramizer v prípade konštrukcie mokrej spojky, keď je zkonštruovaná s kovovými výložkami jedného páru. Tento prípad sa týka asi 5% konštrukcie motorov.
- v prípade keď mokré hniezdové výložky nie sú kovové alebo striedavo kovovo-nekovové je možné použiť ceramizer. Tento prípad sa týka približne 95% konštrukcií motorov.
Písal som priamo do firmy a dostal som odpoveď, že nemajú zoznam motoriek, ktorá má aký typ spojky. Ja som na svojej mašine spojku ešte nemenil, takže neviem či mám kovové výložky jedného páru a potrebujem to nejako zistiť. Priznám sa, že riadne ani neviem o čom to točia Môj stroj je ešte s motorom rotax. Viete niekto niečo o tom ako to je príp. ako to zistiť?? A čo by stalo, keby to bol ten prípad, že mám kovové výložky párov a nie striedavé alebo nekovové a použil by som ceramizer?
Vďaka za všetky odpovede.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pego650 (14.06.2011 0:30)

mozno sa mylim,ale olej do motorky je na takej urovni,ze su to zbytocne peniaze za aditivum

Ak ti mozem poradit tak nespekuluj s xujovinami. Rotax ma aj tak dost haklivu spojku na kvalitu oleja a jedine sa ti ten keramizer prejavi tak ze ti zacne smykat spojka.

Nepises preco to tam vlastne chces dat?

Každý výrobca, použije do konkrétneho oleja určitý balík aditív (každé má inú funkciu - proti prešmykovaniu spojky, proti peneniu, proti oxidácii atď.) Keď do oleja naleješ nejakú takúto zázračnú prísadu, tak ti to ten pôvodný balík aditív rozhádže - keďže výrobca tohto zázraku nemá ani šajnu aký máš v motore olej.

Sú určité situácie kedy je dobré použiť aditívum (napr. kamióny...), ale to určite nie je tvoj prípad. Tak tie peniaze čo by si vyvalil za takýto nezmysel, radšej investuj do kvalitnejšieho oleja a určite to motor viac ocení....

toto je podobný nezmysel ako preplachové oleje

Dať som to chcel preto, lebo som menil nový olej. Motorku mám asi asi mesiac a bol tam riadny čierny sajrajt, ale ku podivu keď som priložil za výfuk kanc. papier a pridal plyn, tak papier ostal čistý. No po výmene oleja (aj filtra) za plnosyntetický valvoline pre 4T motocykle (presný typ z hlavy neviem) mi pri tej istej skúške už ten papier špiní, čo sa bude zrejme prejavovať žraním oleja. Predpokladám, že už je asi vyjazdený motor. Možno už piestne krúžky začínajú púšťať alebo nerovnosti na stenách valcov, a myslel som, že by som to tým aditívom nejako ošetril a aspoň trocha predĺžil životnosť pred nutnou GO motora. Či uvažujem zle?? S motorkami nemám skúsenosti, ale keď som niečo také použil v aute, tak to určite v niečom fungovalo. Mal som starý Ford Sierra 2.3 D a po aplikácii podobnej keramickej somariny do oleja mi okamžite po prejdení pár km stabilne mierne klesla teplota oleja, čo pripisujem zníženému treniu. Tento jav bol dlhodobý. A taktiež mi značne menej oleja potom žrala, lebo pred tým som dolieval na každých 1000 km 1 liter oleja. Po cca 400.000 km bez akejkoľvek väčšej opravy alebo GO sa ani nedivím.Tak som chcel vedieť či by to aj motorke pomohlo, alebo či by sa skôr oplatilo dať nové krúžky a pod. Lenže to je risk, keď dám dole hlavu, môžem zistiť že nebudú stačiť len krúžky ale bude treba výbrus valca a pod. a to už bude fin. asi x-krát náročnejšie ako 2 dávky toho ceramizera.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil pego650 (15.06.2011 0:22)

Ako ti uz pisali ini,nechaj to tak.Ten uspineny papier este nic neznamena.A ak chces zistit v akom stave mas motor tak si daj zmerat tlaky,je to lacnejsie,povie ti to viac a usetrene peniaze mozes pouzit na generalku .

pego650- načo tu "filozofuješ", však daj a uvidíš! Budú to tvoje peniaze vyhodené do luftu.
Neviem akej viskozity tam máš teraz olej, ale ja by som do toho motora dal 15W-?, keď nie 20W-? a basta! A "kancelársky papier" bude opäť čistý.

RadoR6
krampus

Aj keď ma tu teraz mnohí ukameňujú, Valvoline ktorý kúpiš na SVK nie je až tak dobrý olej.

a ako Ti písali, ak chceš vedieť v akom stave máš motor zmeraj tlaky vo valcoch... a ak ti žere olej daj hustejší...

k tej Sierre
mne žrala 1.9TDi 1 Liter na 11 000 oleja ktorý mi tam daj mechanik pri výmene motora...
vymenil som za moj olej (samozrejme nie je najlacnejší) a teraz v lete žere tak 3 deci na 20 000.. a nedával som žiadne keramické zázraky...

Olej som dal Valvoline SynPower plnu syntetiku 10w-40 4T pre motocykle. Lubo366, z čoho usudzuješ, že Valvoline kúpený na SVK nieje až taký dobrý? No asi to urobím tak, že najskôr odsledujem reálnu spotrebu oleja, či bude nejaká významná alebo nie. Príp. dám zmerať tlaky vo valci (je to jednovalec). A potom uvidím... Je tu aj niekto kto má nejaké praktické skúsenosti, či už dobré alebo zlé, s týmto alebo obdobným prípravkom na báze keramiky?? Ak, tak nech napíše aké a ako sa prejavili.

pego - ten keramizer bude fungovat len kratko (mozno 1000 mozno 10000km) ale potom su nasledky fatalne. To nici motor. o zaciatku sa zda, ze ti to pomohlo (sak je to aj pravda) ale potom bude motor na tom horsie ako bol. Kamarat to nalial do auta a po par tis km mu to schytali ventily....
Zvaz co tam chces naliat. Ja som myslel ze chces urobit len nejaky preplach motora. Ale toto by som nikdy do motora nenalial.

A len tak, koho by to zaujímalo, tak zaujímavé čítanie: skoda.panda.cz/clanek.php3?id=405
Len neviem, či to nezaváňa klientelizmom v prospech Bishopa. Ináč keramické prípravky samo o sebe tam nezavrhujú a účinky, čas tvorenia ochr. vrstvy a pod. sú takmer totožné s ceramizerom. Kto už mal tú česť, nech sa podelí s výsledkom s ostatnými.

Normálne začínam mať obavu vôbec tam neskôr skúsiť niečo naliať. Asi budem jazdiť dokým motor bude točiť, až dokým sa nerozpadne Keďže som kúpil starú mašinu, tak koľko to má nabehané je vo hviezdach. Na tacho je cca 25000, ale to je komický údaj vzhľadom k veku motorky (15 r). Chcel som len predĺžiť životnosť motora a vytesniť prípadné netesnosti spôsobené opotrebovaním.

Ked chces mat motorku v perfektnom stave, tak zvaz, ci sa ti oplati robit GO...Ked to tam nalejes, tak tu GO potom budes robit aj tak, mozno to bude este drahsie...
Kto vie?
Ja by som napriklad uz nikdy nenalial Castrol predavany u nas, tak isto ani Bosch...
Co by si na to povedal?

Castrolu som sa úmyselne vyhol aj ja, lebo som sa už niekde dočítal nejaké negatívne skúsenosti s ním do starších motoriek, preto som dal Valvoline. No možno som radšej mal dať polosyntetiku a nie plnú, keďže je vo hviezdach aký olej tam bol pred tým a tak isto je vo hviezdach počet najazdených km.

Castrol predavany u nas by som nedal ani do noveho auta....Proste je to hrncol

Valvoline je americká značka, ale pre europu sa vyraba myslim v Španielsku....

Nerád píšem značky ale budiš, Denicol, Motul, Motorex, možno Repsol... aj... neviem prečo uvažuješ že si nemal dať syntetiku?

o preplachoch sa toho popísalo vela, ale všeobecne preplachový olej je záležitosť stará tak 10 rokov a určite a dôrazne nič také NEODPORÚČAM!

nehovorím že Valvoline je ZLÝ olej, len vravím že sú na trhu aj lepšie... Takže najlepšie čo ti môžem poradiť (ak bude spotreba oleja zvýšená) je olej vymeniť za nejakú dobrú syntetiku okolo 10€ z dôvodu zmeny viskozity... daj tam 15W50 a máš vystarané.
Ak bude spotreba oleja v normále, tak nemáš čo riešiť. ak bude vo valci zlý tlak, aditívom to nevyriešiš....

Johnny55 - to by si sa divil kolko predajcov je sním spokojních - (určite nie preto že naň majú tri krát vačší rabat ako na konkurenčné oleje )

hrncol -

Lubo - Predajcov mozno ano, ale rozumnych uzivatelov je asi menej...Vlastne dost velka cast z motoristov ani nevie na aky olej ide a je mu to jedno. Mechanik kupi Hrncol za 5€ na liter, naleje mu ho tam, povie ze liter stal 10€, drahy je pre to, lebo je vyborny....a to je ina somarina...
Ked kupis castrol napr. v Nemecku (tie iste parametre, znacka) tak je to rozdiel

Mimochodom - nemyslel som preplachovy olej, ale aditivum (cca 3dl) sa dava do oleja a necha sa 10min bezat na volnobeh a potom sa vypusti so starym olejom....Pekny humus odtial vytece
Robim to takto vzdy ked menim olej a nic sa nestalo....

10W-40 do toho motora nepatrí! Chceš predľžiť životnosť motora a robíš pravý opak.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (15.06.2011 19:11)

10W-40 nie? A aký teda podľa teba? Poraď. Toto je z manuálu: motorový olej (doporučený): SUPERBIKE 4, SAE 5W-40. Alternativa k doporučenému oleji, to je možné uţívat vysoce kvalitní maţe s charakteristickými rysy v souladu s či vyšší neţ CCMC G-4, A.P.I. SG specifikace. (blbý preklad, tak gramatické konštrukcie si nevšímaj)

Ako som vyššie písal: 15W-50, 20W-50 akákoľvek značka,
Ja si na zadnej strane obalu pozriem špecifikáciu a na kecy že aký je to superfasa olej kašlem, lebo to je o momentálnej invencii autora textu a píše to každý(výrobca)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (17.06.2011 8:28)

Žiadne aditíva neodporúčam. Viď.: www.ioleje.cz/oleje/4-Otazky-a-odpovedi/16-Myty-o-oleji...

Tiez som za
Ale jedine co okrem oleja lejem do motora je este take preplachove aditivum. 5-10min na volnobeh a potom vypustim stary olej, pretocim, nalejem novy a v motore ma taku farbu jak v bandaske.
Skratka vsetok bordel ide von s olejom a filtrom samozrejme. Ale aditiva ako keramizer a pod, co mi zarucuju tesnenie to nikdy