Ako sa prejavuje nespravne nastavenie ventilov? Dik

1) upravil som nazov Tvojej temy

k teme: strielanie do vyfuku, "klepanie" ventilov, cervene vyfukove kolena (neskoro zatvara vyfukove ventily), ubytok vykonu (zle nastavene sacie ventily), motor nema kompresiu...

drtic: vycerpavajuce

tomxxx: cervene kolena nemam, vykon ani kompresiu som nemeral, ale to strielanie mi cosi napoveda. Striela mi to sem-tam pri podradovani. Znamena to, ze je uz na case to dat ist vystelovat?

Strielanie moze robit aj karburator, a/alebo ak mas otvoreny vyfuk. Pozri do manualu aky mas servisny interval na KONTROLU vole ventilov. To znamena ze ich skontroluju a asi ich nebudu musiet ani dostelovat. Ja mam interval 30 hodin

No je tu este aj jedna alternativa ze sa ti rozvody rozcasovali. To jest tym ze posunula poloha vacky voci kluke. Moze preskocit aj rozvod pohanani retazov nie len remenom ako to je aj u aut a tam sa s tym stretava dost casto. Videl som to raz na Honde XL, jednoducho zly sponovak a velmi opotrebovane rozvody.
Vole ventilov maju tiez vplyv na vykon motora ale nie az taky ked ma motor mat na saciom 0,10mm a ma 0,15mm. Nuz horsie je ked nemaju volu ziadnu to sa potom podpalia.

Nazdar,

nespravna vôla ventilov sa prejavuje pri ich veľkej vôli klepaním a pri žiadnej vôli alebo mierne stlačené ventily sa prejavia poklesom kompresie a nasleduje pokles vykonu.
Ak máš volné ventili tak to nieje take riziko ako keď su bez vôle alebo su mierne prepružené vtedy dochadza nedokonalemu spalovaniu zmesi čo môže ventil podpaliť a poškodiť ho tak že sa z neho odtavy kus alebo praskne.
Inak nastavenie ventilov a zladenie podtlakov karburatorov vyrobcovia odporučaju každych 10-15.000km a netreba to podceňovať.
Strielanie do vyfuku môže spôsobovať aj zle zladenie karburátorov a zapalovania ,pripadne vadná VN cievka.

mam domina, mali by sa kontrolovat kazdych 6000km, nastavujem si ich sam, je to jednoduche , popis je na www.morcak.com
pise ze sacie maju 0.10 a vyfuk. 0.12. mierku 0.12 len tak nezozenies ale da sa to za pomoci 0.15-ky ze ju das tesnejsie a 0.10 je samozrejme stale volna, tak sme to nastavovali na kamosovom domine a spravil 15000 tis. km a stale pohoda, ziadna veda
vela stastia

ps: vsetko z citom, odrthnut srubu ci veko je velmi lahke, ak si netrufas radsej to daj do servisu....

Ok, diky pani! Uz som to dal do servisu, zucastnil som sa prehliadok a oprav (pekna podivana a nemyslel som si, ze to moze byt tak jednoduche!): rozobrali a prefukali karbec s hadickami, nastavili ventily a ja mam uz konecne dusu na mieste! Jeden vyf. ventil nemal dostatocnu volu, takze tam bol pravdepodobne pes zakopany!

tomoiq: Pojedol si pirule? Nepresiel by som ani za branu dvora.. Ledva som to dostal 2m pred garaz!

Pls., viete niekto, kde sa dá zohnať kľúč na ten štvorhran (cca 3x3mm), ktorým sa nastavuje vôľa ventilov. Kombinačkami by som to zrovna držať nechcel , keď doťahujem tú kontramatku a francúzak je na to priveľký.
Ako vyzerá takú kľúč? Je to trubkový, alebo obyčajný malý vidlicový? Najmenší vidlicový kľúč mám 5,5 a aj ten je priveľký.

bacilko je obycajny vidlicovy, som si ho vyrobil. Ak ti to ide tazko vyskrutkuj celu skrutku a si to rozbehaj aby to neslo tazko teda matka na skrutke.