zdravim priatelia, mam taky problem som tu novy a potreboval by som poradit.. pred par dnami som kupil motorku yamaha 125 DT 2001 za pomerne slusnu cenu na svoj rocnik avsak ma to jeden hacik a to ten ze motorka ide len na sytic..ide inak krasne vsetko, potoceni klucom v zapalovani pocut motorcek na priveru, funguju svetla smerovky tachometer otackomer,kilometrovnik brzdy radenie je v poriadku..chyta na kop je ticha skratka ide vsetko pekne ako ma len musi byt zapnuty sytic.. akonahle sa vypne motorka straca otacky a hasne...ked sa idete previezt na sytici tak ide v poriadku a ked prejdete po nejakaj nerovnosti a packa sytica vam padne dole tak motorka zacne stracat otacky a hasne.. majitel tvrdi ze uz karburator cistil aj sviecku ihlu vraj vytahoval uz 10x ze mal v plane kupit novy karburator ale ze podla neho bude mozno stacit vymenit iba tu ihlu ze to je otazka 10euro. lenze podla mna keby to bola otazka 10euro tak by to podla mna uz urobil sam : ) .. tak co by ste mi poradili cim by som mal zacat ja som uz pozeral podobne pripady tu na fore alebo jazdu na sytici viem ze to motorke neprospieva a som ochotny tuo zavadu dat do poriadku .. ak by sa nasiel niekto ochotny z Detvy a okolia bol by som este radsej keby sa na to pozrel nejaky odbornik.. dakujem za rady

Mas chudobnu zmes, alebo upchatu volnobeznu trysku. Treba nastavit/vycistit karburator. Co ti tu ako mame poradit? Nechapem. Ked pouzijes vyhladavac, tak najdes minimalne 100 tem, ako nastavit karburator. Ked nevies, ako karbec funguje, tak sa do toho ani nepustaj a odnes do servisu.

no ja by som v prvom rade dal dole hlavu a valec a pozrel v akom je skutocnom stave

dando: keby bol valec KO. alebo motor tak sa na tej motorke nebude dat v pohode vozit na sytic co myslis to da logiku..

ja som mal podobny problem na inej moto ale ani za boha som na to neprisiel karbik som cistil 100krat ale aj tak nic radsej som ju predal...

Tiez to moze byt niekde falosny vzduch. V lepsom pripade priruba. Pozri aj ten balon, ci je v poriadku. V horsom pripade podfukuje niektore gufero. Nemizne ti olej z prevodovky? Nekvapka z pod laveho krytu?

Ja osobne si myslim ze je chyba niekde v karburatore pripadne v tej prirube na valec. Kedze ako si opisoval na sytici v pohode motorka funguje. Napis mi do SS typ karburatoru aky mas. Mam doma jeden rezervny na 2t motorku s vyvodom aj pre olejove cerpadlo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil daniel2807 (08.02.2013 16:41)

nokia : pekne si problem vyriesil
janoval:dik za radu budem s tym pocitat, nie motorka stoji uz 10 dni v pivnici a ziadna mlaka ani nic s nej netecie ani ziadne podozrive zvuky alebo nieco cudne som nespozoroval po nastartovani...
daniel:tiez si myslim ze bude chyba v ,,karbaci,, mozno tryska dik za ponuku stale by som bol ale radsej keby sa to dalo spravit bez nejakych investicii ale ak bude treba tak co uz.. zajtra kuknem a napisem ti SS ..

kazdopadne ked zmizne sneh z ciest tak som dohodnuty zz jednym odbornikom na moto tu u nas z mesta tak sa mi na to vraj kuknea aspon sem potom dam konecne vediet co to bolo ak sa to vyriesi lebo co som cital temy z podobnim problemom nikto nenapisal ze ci to potom vyriesil ten problem a co bolo na chybe ...

predaj,,jak to spravil nokia

hero: > keby bol valec KO. alebo motor tak sa na tej motorke nebude dat v pohode vozit na sytic co myslis to da logiku..

keby si mal nejaku logiku, tak by si to co som ti radil spravil hned pri kupe.
ked mas vylietany motor ako anal doly buster tak sa chova presne takto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (09.02.2013 12:25)

dando: minuly rok bola robena generalka, vybrus tak ozaj neviem o com sa tu bavime teraz
sammy : teraz som ju kupil tak ju nebudem predavat kym neviem v com je problem.

Podla mna je chiba v karbaku precisti ho poprefukuj s kompresorom a musi to ist alebo zozen druhy karbak

Potom tu zaves aky bol problem a ako si ho vyriesil. To ci bol robeny vybrus skontrolujes velmi rychlo. Ale kedze pises ze na sytici motorka beha tak je to v karburatore.

Zisťovať v akom stave je valec, tak, že dám dole hlavu je smiešne, nákladné a náročné.
Na to stačí vykrútiť sviečku a odmerať kompresiu.
Aky by to bol falošný vzduch, tak by asi blbla na volnobeh ...
Akú farbu má sviečka ?
Tiež si myslím, že to môžu byť trysky - má to dve alebo tri trysky?
hladina paliva? a odvzdušnenie plavákovej komory ?
Má to membránové sanie, ako vyzerajú planžety?

tipujem 3 dovody
1. upchata triska
2. zle nestaveny karbik respektivne sitic
3. falosny vzduch

robena generalka?ako len vybrus alebo komplet vymena lozisk a gufier? inak akej farby je siecka?je predpisana vyrobcom?

dnes alebo zajtra to pzorem a dam vediet dakujem za ochotu pani, urcite sa budem snazit to dat do poriadku ajked brat co s nim beham ma tento isty problem na svojej Gilere a tiez motorka ide v poriadku len straca otacky na volnobehu, ked ju chce dat na stojan len tak aby si pufkala na volnobehu tak straca otacky a zdochne, tak to riesi tak ze beha a ked zastane tak jej vkuse pridava plyn alebo da rychlo sytic .....

pokec.azet.sk/Renso77/fotoalbumy?i9=ee2eeec48c14#...

tu ej foto mojeej aby ste mali priblizny prehlad o co sa tu jedna : ) ...

dnes mi volali zo servisu kde som dal pozriet karburator, do telefonu mi bolo povedane ze horozbrali karbec vraj tam bol nejaky piesok a tiez nejaky bordel na tryske vraj to vycistili + ze by som si tam mal kupit nejake tesnenie takze uvidime.. budem informoat co sa deje dalej ak by to pomohlo aj iekomu inemu ktoma podobny problem

tryskac> predam ti motorku na ktorej ked zmeras kompresiu tak bude dobra ale ked smiesne, uplne zbytocne a narocne das dole dva sroby z vyfuku zistis ze piest aj ojnica ma nielen radialnu ale aj axialnu volu a motor je vybehnuty tak zistis ze si blbec lebo su tam dane iba NOVE KRUZKY

potom sa mozes nad sebou iba zamyslat

DT-ckovy motor pojde bez sytica ulpne v pohode aj ked je vylietany, ten motor by snad nastartoval aj bez kruzkov..... Vybehnutym motorom to urcite nebude. Ale tym netvrdim, ze vybehany nie je, len to, ze problem bude niekde inde.

janoval> pochybujem ze nejaky japonec nastartuje bez kruzkov, ked staci uz vadne gufero a nestartuje.

ako hero napisal tak motor ma byt po GO takze to neriesim.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (06.03.2013 9:30)

takze dnes sa vratil karburator z opravy, ako som pisal vraj tam bol nejaky piesok plus upchate nejake dva kanaliky takze sa to precistilo a povedali mi ze si mam este prehodit tesnenie, nieje to nutne ale ze ten pan co mi to pozeral by ho uz prehodil takze som ho prehodil dal mi na to taky specialny papier s ktoreho som vyrezal ziletkou presnu kopiu toho tesnenia ktore tam bolo doteraz ale nechal som tam oboje pre istotu a riadne som to pritiahol aby nic nepreslo...karbec sme dnes zalozili a zistili sme ze motorka sa sprava skoro tak isto ako predtym ; ) mozno trosku lepsie teraz drzi otacky (vydrzi na volnobehu o sekundu dlhsie ).boli sme sa trosku aj previezt okolo priehrady zo srovbovacikom v ruksaku lebo bolo treba doladit vsetky trysky lebo to bolo cele rozladene no a teraz je situacia zase taka ako bola skoro az an to ze sa mi zda ze ide trosku lepsie aj trochu lepsie drzi tie otacky ale inak ten isty problem stale pretrvava ... vzdy ked zastanem alebo sa otacam musim drzat spojku a pridavat plyn aby nezhasla takisto ked zastanem tak musim stale trosku pridavat plyn.. zastat a vyradit rychlost a stat bez pridavania plynu je pre mna velky luxus : ) ... inak z motorkou nieje ziadny problem vsetko funguje ako ma na vsetkych rychlostiach ide velmi pekne, je velmi ziva nakolko mala minuly rok robeny vybrus. pozeral som dnes rano ci pod moto nebude po dvoch dnoch nejaka mlaka a pod mojou bolo sucho tak snad sme to zalozili spravne ...

takze som si dnes ponakapoval motorku trosku viac ako je zdrave : ) ale stale to bolo nic proti kamosovi ktory ma kawasaki 250 cross ten po nej dnes skakal asi 20 minut od spodu na chodidle medzi patou a prstami ma po dnesku asi 5cm fialovo zelenu modrinu

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Herotaro (09.03.2013 2:23)

pozri po zahriati farbu sviecky. Inac to je mi mechanik ked ti nevyriesil zavadu. to si ho mohol vycistit aj sam.

čo by som pozrel ja:
veľká vôľa piest /valec ( no a čo , že bol pred rokom výbrus, piest sa dá zničiť za 5 minút)
klapky ( odštiepené , nedosadajúce ?)
voľnobežná tryska ( že cez ňu vidno , neznamená , že má správnu veľkosť)
guferá na kľuke , hlavne pod zapaľovaním (Ak pod zapalkom najdeš vlhko..)

ak je všetko ako má byť:
WR400F
www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=skuska%20vyrobkov
KX250F

Video: youtu.be/3QyoHD0NmW8

karol> ze sa nebojis kopat rukou.

Ja som nakopaval Husara fe501e v teniskach po tom ako som ho priviezol do garaze a na druhu kopu mi tak strelil naspet ze mi skoro dolamal kotnik. Nohu som mal mesiac ako melon.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (09.03.2013 11:11)

husaberga by som rukou neskúšal , ale dnes dokončenú yzf426 v pohode.hodím ďalšie videjko?

no teraz ked karol1 spomenul tu volnobeznu trysku tak ma napadlo ze mi este povedal ze ta zlata srouba na karbaci nieje original a je velmi opotrebovany sroub co som si vsimol aj ja lebo sa snim uz ani neda sroubovakom tocit lebo zavit ma uplne vydrety, nvm co snim robil predchadzajuci majitel ale uz na pohlad je ten zlaty sroub KO a navise vraj nieje original.. ze by to mohlo byt aj v tom ? tusim ze sa tym nastavuje vzduch alebo nieco take

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Herotaro (09.03.2013 14:41)

www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky...

Ak zatiahnes viac poziciu 10 - zhasina stale ? Zdviha sa s nou supatko a tym aj otacky .

motorky mame na chate kuknem to ked pojdeme najblizsie, ten obrazok co si poslal je ale na rv. 1993 ja mam 2001 nvm ci v tom nieje nejaky rozdiel ale podla obrazku co pzoeram to je to iste : ) .. kazdopadne ked sami vratil karbec zo servisu ta skrutka bola uplne zatiahnuta az na doraz a motorka hned po kopnuti zhasinala az potom sme si to vsimli ze je zatiahnuta tak sme ju povolili skoro na koniec az kym skoro nevypadava a motorka sa sprava uplne inac ale stale zhasina, kamos povedal ze keby bola ta skrutka este o par otacok dlhsia tak by to mzono uz nerobila lebo cim viac sme ju povolovali tym lepsie sa spravala motorka uz viac sa odkrutit neda a to bude ais tym ze ta srouba nienje original ktory by tam mal byt to mi povedal aj mechanik co pozeral karbec...

Ak by si mal tu skrutku zatiahnutu na doraz tak supatko by si mal hodne pootvorene a nieje toho pana aby zhasla ale mala by aspom 3 tis. otacok na volnobehu. Je to to iste ako by si mal stale trocha pridane . Vyhod von karbec a kukaj ze pri zatiahnuti poz 10 sa supatko otvori . S tym vlastne stelujes volnobeh -je to len skrutka s kuzelom . Kukni to ci sa bude supatko otvarat pocas zatahovania . Mozna tam mas len daky srob a vobec neotvara supatko a ty mozes len ladit a ladit .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Majcocbr600f (10.03.2013 19:06)

hero asi myslel "srob vzduchu" nie "srob volnobehu"

www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky...

ak sa vytáčaním skrutky "30" zlepšuje chod motora , že by ju až chcelo vytočiť a zahodiť , tak máš problém s položkou "2" jet pilot , ktorá je zrejme "nakitovaná" vrtákom. jej svetlosť má byť len 25 (dosť malá tryska) a ak ju niekto prebehol pri čistení drôtom , tak skrutkou "30" nedokážeš dodať toľko vzduchu , aby to motor strávil , máš stále bohatú zmes na voľnobeh.

no kazdopane neviem prist na presnu chybu a je to aj tazke zistit, dobre by bolo keby bola v mojom okoli ta ista motorka ze by sa prehodili nejake veci a zistilo by sa co je na chybe.. ale chyba by mala byt na 90% v karbaci takze moemntalne zhanam cely karburator na tuto motorku za cca 40eur a bude pokoj

no ked ani netusis s ktorou skrutkocu sa co nastavuje, tak novy karbec ti asi nepomoze, jedine ze by si kupil nastaveny presne pre tvoju motorku

ak aj kupis karbec tak nezabudni dacim tocit a povolovat. Ak to bude robit to iste tak chyba je inde

Ja by som aj mal slušný karburátor do toho zázraku , ale rozhodne nie za 40 Euro . Mikuni TMS 38

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (11.03.2013 18:24)