Ahojte, potreboval by som poradit s vyberom oleja pre maly letecky motor.
Je to dvojtakt, karburator wallbro, vzduchom chladeny jednovalec, 200ccm, 27hp, max otacky 8000 (pri vacinovej prevadzke tak 5500-6500), max. teplota hlavy motora 250'C (pri vacsinovej prevadzke tak 150-190'C).
moja skusenost s doterajsimi olejmi:
Fuchs Titan 2S - strasne moc karbonoval
Shell AeroShell - oficialny olej pre letecke motory Rotax, vhodny aj pre ine lahke letecke 2t motory ... karbonoval jak svina
Castrol Power 1 - dlho bol velmi dobry....dobre mazal, motor cisty, ale potom asi museli zmenit strukturu, lebo s poslednou skatulou olejov zacal motor karbonovat
Husqvarna XP - poradil mi to kamarat, je to olej pre zahradnu techniku. Motor cisty. Prestali to ale vyrabat a okrem ineho to bola polosyntetika a vyrobca motora kaze davat plnu syntetiku.

Poradte prosim nejaky olej. Vsetci vyrobcovia si samozrejme pisu vynikajuce cistenie motora a mazanie, ale vacsinou to je skor naopak.

plna syntetika bude karbonovat vzdy, nato je robena aby karbon zaplnil vsetky vole

dando nepomýlil si sa ??? a minerál ten zas v tejto téme asi kaorbonovat nebude...vzdy mineral najviac karbonoval a bude,polosyntetika by nemamla skoro vobec a plna syntetika by nemala temer vobec... taka je vseobecna vlastnost a skusenost...
petchivo skus dat motul www.olejshop.sk/oleje/motorove-oleje-moto... nieco s tejto ponuky ci uz polo alebo plnu syntetiku ani s jednym nic nepokasles!! aspon skus a ked ti to bude zas karbonovat tak sa zacni vyhybat olejom

pravda nejako som sa sekol, myslel som mineral

dobrá téma ,ja tiež stále hľadám olej, ktorý nekarbonuje ,ale asi taký nenájdeme ,lebo všetci výrobcovia sú zameraný už len na vodníky ...vzducháče sú už len história...

Skús Silkolene PRO 2 , aj ten má síce aj značku Fuchs , ale to len preto , že ju Fuchs vlastní , Silkolene existovalo už vtedy , keď sa pánovi Fuchs-ovi ešte ani nesnívalo , že bude niekedy existovať ...

toje.mypage.cz/menu/endurko/pisty-rozdil-oleju-do-benzi...
toje.mypage.cz/menu/endurko/250-exc-motor-40mth
Toto hore je z netu...

Ale teraz Ti napíšem niečo z praxe, čo sa dozvieš len niekde pri tréningoch alebo pri závodoch na "trati" v depe... Veľmi dobre sa poznám s dvoma závodníkmi, čo jazdia dlhé roky MX a tréningové moto majú 2T 125 aby si svoje 4T šetrili na preteky... tréning sa povačšinou aj jazdí v náročnejších podmienkach... prach, paľba na plno... lebo "domáca trať" a pozná každú dieru a hlavne často... Tie motorky tým chlapcom držia od r. 2009 ... vtedy boli nové... piesty mali už menené, ale ojky strále pôvodné a to im servis robí vychytený bývalý MS a vychýrený ladič... ale zámerne nepíšem kto, lebo má i "neprajníkov"... Tak tie ojnice , už sa chystal niekoľko x meniť... "sak uz by mali byt KO"
ale furt este boli OK a "tolerancii" A OLEJ ...................... CASTROL 747
A my, resp. naša KTM SX 50 jazdí na SILKOLENE Comp 2 Plus SX.... lebo medveď
Takže nerád , ale musím súhlasiť z Brazelom, lebo PRO 2 je teda určite lepší... a naozaj SILKOLENE sú Angláni ...

marino je VELKY rozdiel medzi MX,enduro a kosackou. to nemozes porovnavat.

nehovoriac o to ze je to vzduchac

Keď nič vhodné nenájdeš tak mi napíš. Prepošlem tvoju požiadavku do belgicka a nastavíme Ti čo potrebuješ.....

Dakujem vsetkym za rady. Fu, no ten silkolene asi skusat nebudem, kedze stoji 22E. Toto boli oleje za 8-12E. Vyskusam asi ten motul 800, tych 16E zanho sa este da, aj ked aj to je zbytocne vela. Este ma napadlo, ze by mohlo pomoct davat 98, namiesto 95 benzinu. ja ten motor nevytacam ako na motokrose. Vacsinu casu ide tak na 75% a potom to asi tak nehori.