Caute. Potrebujem poradit alebo aspon povedat najeky nazor na vec. Vlastnim uz vise jeden a pol roka Dr - ku 650 povodne RS do ktorej bol predchadzajucim majitelom vlozeny motor so starterom, kablovacka zostala s povodnej verzie len bola upravena silova cast na starter. moto som kupil s chybou ze nejde od 4000 vyzsie ako keby neposuvala predzapal alebo bola vytocena na obmedzovac. pri zapojeni stroboskopu, stroboskop vo vyzsich otackach vynechava. vymenil som 6 riadiacich jednotiek od malej 9 vyvodovoj, cez velku 14 vyvodovu az po programovatelnu IGNITECH zapojenu odbornikom. bez zmeny. mal som v nej 3 statory s verzii zo starterom aj bez v respektive s jednou budiacov cievkou alebo dvomi, rotor bol upraveny podla starej verzie bez startera. tiez som skusil nove sviecky, druhu inducku s fajkami ale aj iny karburator. rozvod je v poriadku aj vole ventilou, vyradil som kablovacku a zapojil len nutnu elektriku na start ( bez svetiel, smeroviek, otackomera, vykratenym stojanovym snimacom a neutralovym snimacom, spinacky a stop tlacitka) Mate niekto este nejaky napad alebo podobnu skusenost s takouto chybou?

snimac zapalovania si skusal?
regler si skusal?

JANOVAL dik ze si sa zapojil aspon niekto...regler som mal odpojeny uplne a snimace zapalovania som menil so statormi pretoze su s nimi spojene kablami...chlap od IGNITECHU dokonca odpojil budiace cievky a napajanie zapojil s baterky....uz fakt nemam napady co by to mohlo byt ...mechanicke vady som vylucil kedze stroboskop ukazuje nepravidelnu iskru...aj ked newiem ci by to nemohla ovplyvnovat nejako chvejuca sa alebo skryvena kluka a pri vyzsich otackach alebo nieco podobne ale motor ma pekny chod nic netrasie ani neklepe....

Ked ten stroboskop vo vyssich otackach vynechaval nemusi to byt hned nepravidelna iskra. Moze to byt aj chyba stroboskopu alebo jeho snimaca. Chcelo by to vyskusat aj iny stroboskop.
Tych max 4000ot dostanes aj na mieste, alebo iba za jazdy pri zatazeni?
Aky iny karburator si na nej skusal?

Kukni vsetky kanale vyfukove aj sacie ci su neni dak pripchate .Kukni aj vyfuk ci v nom daco nie je co by motor dusilo a nepustilo na vacsie otacky . Ak si prehodil uz vsetko co sa dalo a nic tak chyba bude s motorom alebo to co som pisal .Kukni ventile ci sa spravne a dostatocne otvaraju . Treba pokukat motor ci nenajdes daky neodborny zasah v nom co by mohlo sposobovat tvoj problem.

Mal som takyto problem na Transalpovi 600-vke,tiez som menil karburator,indukcne cievky,sviecky,CDI ... a nakoniec bola chyba vo vzduchovom filtry. Opticky bol ok,aj sme ho prefukovali. Nakoniec sa nahodil novy filter a chyba bola odstranena.

Ja ked som mal XT600 a dal som riadiacu jednotku od Ignitechu tak som ju musel programovat, lebo robila nieco velmi podobne ako tebe. Programoval si tu jednotku alebo si ju nechal tak ako ju oni nastavili?

Napada a embrana v karuratore, ale ked pises, ze si mal druhy nahodeny...
Snimac zapalovania nie e daleko od magnetu?, alebo kabel od neho nemoze nieco rusit, alebo nie je presuchany niekde....

Btw: takto podobne sa sprava 2 takt, ked neotvori priveru, cize aj upchaty vyfuk, alebo sanie. Mozno pripchate sitko v nadrzi.

Kabel medzi induckou a fajkou si skusal?

vravíš že ti nejde do vyšších ot. ako 4000? alebo keď ďalej tlačíš tak vynechá a zhasne ?ale ako ti napísal janoval skús aj fajku, ak máš možnosť tak skúšaj všetko čo sa dá a nakoniec vyber motor. Zvykne blbnúť zapaľovanie ale keď vravíš že si skúšal viacero variant a nič tak ti môžem povedať že ti sadol poriadni "satan" na motorku, karbík je vyčistení poriadne ?? membrána v druhej komore ? v airboxe nemáš niečo upchaté ?dostáva sa ti do kanálikov v druhej komore palivo ?? vzduchový filter ? neposkladal bývalí majiteľ niečo zle v karbíku?

endurak: DR-ka nema "dvojity" karbec ako XT-cka.

tak to sa potom ospravedlňujem, myslel som že má dvojitý.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil endurak43f (01.08.2013 12:47)

chlapi dikes za aktivitu...vezmem to po poriadku
bacaono: Stroboskop je uplne novy tak newiem a k druhemu velmi pristup nemam...aj na mieste ked ju drzim pod plynom tak vynechava a na stroboskope udava iskru nepravidelne ale ked ju vytocim a pustim tak zotrvacnostou motora sa otacky zdihnu a zvrkne normalne no stroboskop uplne prestane svietit...pri jazde sa neda vobec ist javy sa ako obmedzovac pride na 4000 a dost....niekedy dokonca aj buchne na vyfuk a alebo ju uplne odstavy....karburator co som na nej skusal bol s bratovej DR-ky to je 650 Djebel a myslim ze v mojom chyba nebude lebo ked som sa bol previest na jeho s mojim karbesom tak sa javyla byt este o malinko silnejsia a mala aj lepsi chod...

Majcocbr600f: nad tym som uz uvazoval ale nechavam si to na poslednu moznost ak budem delit cely motor...zatial som mal len vyfuk dole a co bolo vydiet tak to vyzera celkom ok neni v nom skoro nic len trosku cierny ale to je v norme...ventily sme pozerali ako prve a nastavovala sa vola, hned pritom aj rozvod, no hlava este dole nebola..na motore bol asi robeny vybrus lebo je vo valci vidiet stopy po bruseni a tiez je pod hlavou seknuty cerveny tmel na prevodovky s tesnenim

Svajciar: mal si problem aj s iskrou na sviecky, meral si to nejak ci ju len dusilo? ja som filter pral v benzine tu je filter s molitanu a myslim ze je cisty no...aj ked mohol by som este skusit prehodit s bratovej..ale ten asi bude este viac zapraseny

Express: moja bola u chlapa nieco cez 3 mesiace a objednaval nejaku specialnu jednotku od nich pretoze ja som mal na rotore velmi dlhy ten pasik z ktoreho potom snima snimac....samozrejme on ju pregramoval a motorku mi chcel vratit ako dobru aj sa tak javila ked nebola pod zatazov a vytacal ju ale pri jazde stejny problem....pocitac mu neukazal ziadnu chybu a povedal ze on uz k elektrike nema co dodat a newie tiez co dalej....rozmyslal som zakupit tiez niekde ten kabel a skusit ju este programovat doma....ak si ho kupoval vies mi povedat aky to je?...normalny 9kolik?....lebo ja som sa bol na to pytat a ze su v tom aj nejake rozdiely...

janoval: karburator uz vylucujem...nad tym som rozmyslal ze ci nieje daleko alebo ci nieje nejak hodeny dostrany...skusim to zamerat a ak tak spravim nejake vymedzenie poden..k inducky len tolko mal som celu druhy s kablamy a s fajkami dokonca som ju skusil dal dalej od motorky ci nejak na kostru nepreraza alebo nieco podobne a nic...tiez som mal na nej aj fajky zo skodovky ..ziadna zmena

dnes som este rozobral starter ci nejak nepreraza cez motor,ozubenie a vynutie...ale to je uz fakt asi nepravdepodobne...bol cely zasraty...uhliky su uz tiez asi dost zodrate skusim dat nove ak zozeniem,povymedzovat....jedna vec ma zarazila....bol tak spinavy ze boli ukostrene vsetky styri uhliky a nie len dva....umyl som to v benzine a uz bolo dobre...skusim to zlozit pretesnit gufierko a uvidim ale vela si od toho neslubujem...este sme sa s bratom rozpravali o tom prelozit cely motor z jeho, pozapajat a skusit ci pojde v mojej motorke s mojou kablovackou....ak hej tak viem ze chyba je v motore a mozem zacat hladat chybu tam....

No poviem ti tak. Mas tam najskor kombinaciu viacerych problemov. Ked s tou ignitech sla na volnobehu vytocit, tak od to by om sa odrazil. Hod stroboskop, ked pojde na volnobehu dobre a strobokop tiez zosnima, tak kontoluj este raz, ci emas posunuty rozvod. Privod paliva z nadrze, falosny vzduch... Tiez pozri ci nemas strihnuty klinok pod magnetom.

Tomuto celkom dobre nerozumiem:
"...aj na mieste ked ju drzim pod plynom tak vynechava a na stroboskope udava iskru nepravidelne ale ked ju vytocim a pustim tak zotrvacnostou motora sa otacky zdihnu a zvrkne normalne no stroboskop uplne prestane svietit..."
Ak som tomu aspon trochu porozumel, tak stroboskop ti ukazuje bludy.
Podla mna sa to sprava ako keby si mal nad 4000ot chudobnu zmes. Karburator z brachovej moto si osadzal aj s jeho prirubou? Ak nie, tak sa pozri ci si cez tvoju prirubu neprisava falosny vzduch.
Airbox a vzduchovy filter su original bez zasahu domacim kutilom?

Takto cez pismenka sa robi diagnostika tazko, ale ked si spravil tolko okolo elektriky a bez vysledku, tak v nej to pravdepodobne nebude.

zrejme ti v otáčkach nad 4000 hádže vtedy kedy nemá,skús pozrieť kolík na rotore či nieje nikde strihnutý.... keď vravíš že s ňou už bývali majiteľ čaroval tak by ti bolo dobre zistiť aký to je typ motora, aké zapaľovanie sa v týchto modeloch používalo,a či sa podobajú jeho hodnoty s tým ktoré by v tej motorke malo byť origo. elektronické súčiastky ktoré v nej máš možno niesu stavané na hodnoty toho zapaľovania.... možno by aj pomohlo keby si pridal video veľa šťastia..

Escape168:
neviem co si mam o tomto mysliet co si napisal a citujem:
no hlava este dole nebola..na motore bol asi robeny vybrus lebo je vo valci vidiet stopy po bruseni a tiez je pod hlavou seknuty cerveny tmel na prevodovky s tesnenim

KADE SI VYDEL DO VALCA V AKOM STAVE JE?
Ako mozes vidiet do vyfuku a povedat ze je OK: Nastartuj moto bez neho i ked to bude hlucne ale za skusku to stoji co na chvilku pridas ci moto ide do otacok. V tlmici su prepazky a si si isty ze podaktora nezmenila miesto a neuzavrela prietok ?

mal som na XR600 prírubu so starterom, no nevedel som prist na to preco mam slabu iskru. Aj ked som previl budiacu cievku iskra bola stale slaba. Prisiel som na to, že starterova priruba je hlbsia od bezstarterovej a stator sa uplne nezasunul do rotora co sposobovalo slabu iskru. Ked som podlozil stator a zapadol poriadne do statora tak bola krásna iskra. Mozno by si mal skontrolovať aj toto.

T.

Majcocbr600f: myslel som to tak ze u mna ako ju mam este nebola dole hlava ani motor nebol rozoberany len obidva dekle...do valca sme sa pozerali tak ze boli vykrutene sviecky a cez jednu dierku som do neho svietil a cez druhu bolo vidiet cast valca...a na stene bolo vidiet ciary po bruseni....asi bol robeny vybrus u predchadzajuceho majitela alebo ten motor nemal vela odjazdene od vyroby...tomu by zodpovedal aj chod lebo ide v celku ticho...
z vonku ked sa pozries na motor tak je vidiet ze pod hlavou je tesnenie a pod nim je tmel...
k tomu vyfuku tolko ze som mal dole zvod aj vyfuky a na stenach nie su nejake velke usadeniny karbonu alebo nieco podobne zeby bol upchaty tym...je len trochu zacierneny ale myslim ze to je normalne u kazdeho motora...a k tym prepaskam...dym sa tlaci pri chode motorky dost velkou silou von nemam pocit zeby tomu nieco brzdilo ale tak mozem to skusit nahodit bez vyfukov alebo skusit zaozit len jeden s bratovej djebelky...

bacaono: takto ...ona do 4000 ide uplne v pohode...ale ked jej pridam nad 4000 a drzim ju na plyne tak zacne ist nepravidelne a otacky si nechce dalej zdvihnut - stroboskop ukazuje nepravidelne iskru blika pomalsie ako napriklad na volnobeh , no ked jej pridam zo spodnych otacok a uberiem tak otacky vybuhnu aj vysie ako na 4000 a pritom mi stroboskop uplne odstavy chvilku neukazuje nic, neblika vobec a potom ked sa zasa vrati na nizsie otacky tak ho zapne....javy sa to podobne ako keby riadiaca neprepla na druhu polohu predzapalu

endurak43f: kolik na rotore je urcite dobry par krat sme uz mali rotor dole a pozeral som aj to...motor je podla cisla na bloku vyrabany v roku 1993...hodnoty ktore sme marali sa zhodovali s hodnotami s manualu...ked poskladam starter tak skusim urobit video a nejak ho sem zavesit aby ste mali kusok predstavu co to robi...

ja som mal tento kabel

datacomp.sk/i-tec-usb-1-1-to-serial-adapter-rs232-db9_d...

pomocou ich softveru co ma ignitech na stranke som ladil moto.
Ja som si ich jednotku nainstaloval na moto som, nesla, robila presne to co tebe, volal som do ignitechu a oni mi povedali ze je riadiaca jednotka nastavena fabricky a nastavit si ju musi kazdy sam na moto.
zeleno mi poslal graf a podla toho som to nakrokoval a moto isla dobre..

diky moc zrejme to objednam a poskusam poladit

prvy a jediny bod: odnes to niekam daleko od dobroce a daj kuknut niekomu normalnemu.
(teraz mam rozhodenu motorku v garazi po miestnom "majstrovi")

chlapi DAKUJEM Vam vsetkym co ste sa zapojili a specialne podakovanie patri Svajciarovi za tym...mal pravdu prehodil som original vzduchac a je to v poriadku....aj ked tomu vobec nerozumiem lebo moj bol prany a celkom cisty dal som bratov zapraseny a motorka odrazu sla....dobre beriem nejako inak si sala ale newiem si vysvetlit preco stroboskop ukazoval nepravidelnu iskru....ale teraz mi je to uz jedno...

Ked si ten filter opral, tak si ho potom aj naolejoval?

V prispevku z 01.08.2013 o 22:10 som ti ten airbox a vzd. filter pripominal tiez, ale asi si to prehliadol.

aha fakt...ospravedlnujem sa dik aj tebe
janoval: nie len som ho opral v benzine....ale nepomohlo to bol nanom totiz tensi molitan nebol to original filter, co som vsak zistil az ked som vybral bratov

Ach jaj. Tak to uz as zrejme j pekne vybruseny valec. Filter kup co nasjkor. Stoji asi 20e. Filter sa musi naolejovat. Idealne origo olejom a to urcenym, alebo obycajnym olejom, ktory lejes do motora. Trochu oleja do sacka, hod tam filter (origo) poriadne pomackaj, nech sa vpije olej do celeho filtra. Potom postlacj filter len tak, nech prebytocny olej vytecie. Keby aj nevytiekol, tak on casom stecie sam do airboxu.

Ked i mal tensi a nenaolejovany filter, tak po pridani plynu a otvorwni supatka si uz mal v karburatore slaby podtlak na vytiahnute benzinu cez trysky z komory...

ako si len mohol zabudnut na bacaona? noo ako? aj on ti to pripominal teraz chlapcek nezaspii.

barlac venuj prosim svoju pozornost niekomu inemu.
Pri mne zbytocne mrhas silami a casom. Som celkom stastne zenaty, a hlavne heterosexual, takze u mna nepochodis.
Sudiac podla casu tvojho prispevku som na rozdiel od teba spal dobre.

janoval: dik za typ s tym olejom....na moju bohuzial uz nebude treba uz je predana ale na bratovu to skusim....motor newiem nezdal sa mi vybehany mal dobry tach celkom..akurat spojka uz smykala..al ked si jej pridal tak nesla este pekne v spodnych otackach troska poskocila raz dva krat....prisudzoval som to tomu ze bol aj ten bratov spinavy a asi bolo treba skusit aj postelovat karburator....