aké klzné ložiská objednať na klukovku a ojnice podla manuálu sa to nejak vypočítava podla čísel vyrazených na bloku a klukovke tak my poradťe robím to prvý krát a nechcem to pojebať

www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky...

skvelá stránka len ako zistím ako objednať správne klzné ložiska biele, čierne, zelené ....
niekoho skúseného kto to už robil
motor mám rozhodený len objednať a poskladať

napis clenovi karol1. vyzna sa a ak viem tak robi take veci a mozna ma aj skladom .

ano, len objednat a poskladat
karol ma skladom ani v yamahe nemaju skladom
opravovat na urovni motor vie na slovensku asi 10ludi. myslim 10ludi co to vedia ozaj robit.
kazdy kto sa ide hrat ,alebo sa uz hra uz na majstra co tomu rozumie odhalis jednoducho.
kup si ty len druhy pojazdny motor a vyvarujes sa dalsim nervakom a zbytocne vyhodenym peniazom.
motor najdes aj za 500e a ak bude dobry, tak to je supe cena.

druhý motor nepotrebujem tento čo mám je ešte v slušnom stave na valcoch ešte vidno stopy po výbruse takže OK len sa pridrelo klzné ložisko na druhej ojnici a problém je v tom ze na ojnici a klukovke sú vyrazené čisla podla ktorich to nejak odčítaš a podla toho objednáš správne ložiská a nechcem to posrať prídu my nesprávne a kto to bude posielať naspäť a čakať zase 2 týždne

Zvacsa ak pridre sialky na kluke tak daky dovod to ma a odnesie to aj kluka a je potreba dat potom kluku na vybrus a tam po vybruse pridelia aj potrebne sialky .Tak ze dobre si kukni ci nemas chytenu aj kluku na tom druhom valci .Staci len mala ryha ,skrabanec a je zle .

motor jak novy len trosicka pridrety

"sa pridrelo klzné ložisko na druhej ojnici"
a ty si myslíš , len tak bez merania, že na tie číselká sa ešte môžeš spoľahnúť? prehodíš druhé šálky a facháš ďalej?

"motor najdes aj za 500e a ak bude dobry, tak to je supe cena. "
a ak nebude dobrý , tak máš 500e v p....i

na valcom vidiet este stopy po vybruse to by sa chalan cudoval ako dlho sa tam tie stopy dokazu udrzat.l
myslel som ze vymenou za dobry ,tak osobne pre teba to najlepsie v pripade ze to ides skladat s pouzitim manualu a bez niekolkorocnych skusenosti..aby som upresnil.
tieto toleranciu su v 0,000 tisicinach a to je dost malo nato aby sa chalan vrtal v tom ako prasa.
ked spocitam nastroje a veci bez ktorych to nezmaknes, tak je jasne ze to nezmaknes na urovni
kazdy mechanik co bude opravovat takuto zlozitu zavadu si zapyta od 1 do...
tieto opravy su vdaka ich odbornosti a nastrojom nie moc lacne a keby to zmakol kdeaky posuk,tak nemame problem.

tak vymenil som tie šálky na klukovke , rozvody ,filter, olej , tesnenia ,nastavil ventile .....
zaújmavé je že my tam vošlo po hornú risku max 3 litre oleja v manuáli píše 2,5l
nechal som ju vrčať na stojane asi 2 hodiny na voľnobeh plus ventilátor fúkal na chladič motorka zatiaľ šľape tak uvidí sa do kedy
Pozri obrázok

www.facebook.com/matus.mojs.1/posts/215066998658164

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Morpheus625 (12.09.2013 18:44)

www.facebook.com/matus.mojs.1/posts/215066998658164

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Morpheus625 (12.09.2013 18:59)

"zatiaľ šľape tak uvidí sa do kedy"
tak túto tému si dávam do sledovaných.

Taká podrypávacká otázka - zistil si PREČO odišlo práve ložisko na druhej ojnici? Lebo ak nevieš prečo , tak nevieš ani do kedy.

z vlastnej skusenosti,par krat tomu nalozis po obmedzovac,a bude kopa smutku

Tak jazdil som celi mynuli tyzden a nakladal som jej statocne aj po obmedzovat tak zatial drzi

"NAKLADAL SOM JEJ STATOCNE AJ PO OBMEDZOVAC"
PRVA CHYBA.
rozobrat a zlozit motor zvladne aj opica. v tom umenie nevidim. ta prezentacia fotiek, ma byt, ako dokaz tvojej sikovnosti a skusenosti v oblasti oprav motorov?
osobne si myslim,ze sa tu niekto precenil. nieje rozumne sa hned pustat do opravy ,pokial nemas vedomosti. ale nechchch,ked uz.
vsetko ma svoju pricinu,vsetko ma svoj dovod. a ten je aj tu! sice ani nenapadlo hladat,ale on sa prihlasi casom aj sam.
karol to samozrejme uz pozna, urcite dava do poriadku po nich kvanta takejto "sikovnej pracicky"
skoda prostriedkov za material.

Boa ved som pisal ze som ju zabehol na stojane vrcala skoro 2 hodiny a potom pol plynu prvych 100km a neviem co sa tu furt domna navazas som vyuceny automechanik a mam toho mozno viac za sebou ako ty pricina pridretia kluky bola ze predosli majitel mal prasknuty blok po pade a jazdil skoro bes oleja ja som to zalepil tekutym kovom vymenil olej filter dal jej maximalku po dialnici a na druhy den som jej opet pripiekol a zrazu rachot a nasledne vana dole a hlava a nakoniec smutok v ociach

Morpheus625
"pricina pridretia kluky bola ze predosli majitel mal prasknuty blok po pade a jazdil skoro bes oleja ja som to zalepil tekutym kovom vymenil olej filter dal jej maximalku po dialnici a na druhy den som jej opet pripiekol "

ale PREČO to schytala práve LEN druhá ojnica ? Zmeral si kruhovitosť a priemer čapu , než si to zmontoval?
Vieš , aj toto bolo schopné "fungovať" www.motoservispetra.sk/galerie/opravy%20klukoviek...
len nie dlho .
Prajem Ti veľa desaťtisícok kilometrov bez závady.

Nie nic som nemeral lebo keby to zacnem merat vsetko tak sa asi nedoplatim zachranil som co sa dalo nech si daco ten motor este odbeha keby to mam vsetko robit papierovo tak si rovnu kupim druhu r6

kluka nebola poskodena stalo sa to ze sa salka teda klzne lozisko zacalo pretacat v ojnicnom oku povolily zamky ale nastastie kluku neposkodilo

za chvilu tu bude inzerat

"predam R6 rv. 2000 po GO"

dando-ciastocnej GO

navazam? je to tvoja motorka a tvoj problem. len ti chcem troska pripomenut, aj chalanom,ze motorka motor, nieje to iste, ako auto a motor.
auto v max. otackach, nedosahuje ani polovicu toho, co motorka v "pianko"ot.
pises ze si automechanik,dokonca vyuceny. a ze mas mozno viac skusenosti, ako ja. to tu nebudeme preberat,to preskocime. tak ako mozes napisat taku Cicovinu? (nie nic som nenameral,lebo keby to zacnem merat vsetko,tak sa ani nedoplatim). to kam si chodil na prax? kto ta ucil tieto kktiny?
ak je poskodeny diel cenovo nakladny,tak ho necham aj napriek tomu, ze v buducnosti bude sposobovat dalsie poskodenia.pekna teoria
ako pise aj karol, pri takychto opravach su tie meranie ozaj velmi dvolezite.tieto merania a vediet co mam merat a kolko, odeluje zrno od pliev. to v tomto pripade znamena, odbornika od fusera.

ako povieš ja som chcel len poradiť ako správne obiednať tie šálky lebo som to ešte neobiednával nechcem sa hádať a robiť si napriek a naco mám dotoho vrážať tolkje prachy aby bolo všetko na 100% mne to stačí aj takto pokjal to pojde
DAKUJEM za rady dovy

pokiaľ to pôjde....
aj toto išlo

Video: www.youtube.com/watch?v=AN54oG73KeU&feature=youtu.be

áno presne tak som to robil na yamahe to je tak že su na ojniciach a bloku motora vyrazené čísla ktoré ked podla tabulky v manuáli odčítaš vynde ti farba čiže hrúbka toho ložiska mne konkrétne išli na ojnice čierne šálky
PLANEBEARING,CON URBLACK 4TV-11656-10-00

a už to neriežme ked to zase sklepe tak to podpálim a basta