Ta poloha PRI je prave kvoli tomoto pripadu, ked ti zacina dochadzat benzin a vcas, tzn za chodu motora to neprepnes na rezervu uz sa mozes usmievat aj cely rok...
takze daj si to nastelovat,aspon si nejaky chlapec zarobi na benzin

diki ale mam taky pocit ze ten co skladal tie hadicky pri tom ventile to trosku posral, pretoze minule mi dosiel benzin tak s usmevom som si prepol na rezervu a po 2 hodinach tlacenia na pumpu ma usmev presiel
takze ani neviem ako to mam vlastne zapojene fak to budem muset dat niekomu pozret vycistit a hlavne nastelovat

diki

Gajduso, ako pise TS955i nechal si otvoreny benzin na poluhu PRi - t.j. samospad. Preplavilo ti karbece a cez odpadovu hadicu ti to kvapkalo von. Doporucujem tuto polohu vyuzivat co najmenej (iba vtedy ked po dlhom stati potrebujes preplavit karbece - ale ihned po nastartovani prepnut na ON alebo RES).
Inak sa ti moze stat, ze ti benzin pretecie nie do odpadu ale cez ventile do motora a potom do oleja.

RS955i: skoda, ze som to nevedel pred 2 rokmi ked som mal XJ600, 2 hodiny som maturoval na krajnici, odvtedy si to budem pamatat az do konca zivota

Poloha ON a RES je otvorena len pri beziacom motore ked podtlak v sani otvori palivovy kohut.Ked vypnes motor automaticky sa vypne privod benzinu.Poloha PRI je stale otvoreny benzin...

Saso, aky je rozdiel medzi polohou NORMAL, a polohou PRIAMO DO KARBURATOROV?

na GS500 sa neda kohutikom zastavit privod benzinu z nadrze. Poloha dolu je normal, vodorovne je rezerva a hore je PRI-benzin ide priamo do karburatorov. Neviem ako nove ale rocniky 89-98 isto takto. Odstavit privod sa da len kohitik pod nadrzou, ale to ju musis najprv zhodit...
Najpravdepodobnejsie znie kxbibo.

nie nemal ale dik

a nemal si nahodou plnu nadrz? Ked ano mohla to byt hadica od uzaveru nadrze...to sa stalo mne

Na GS500E? Aka je to poloha na ktoru zastavujes ten benzin? Nie je tam napisane PRI...????

ak to budeš dávať robiť tak povedz či by ich aj nevyčistil, potom ti ich nastaví a aj potlaky( je to nastavenie otvarania klapiek aby ti otvarali naraz)

no ja cistit asi nic nebudem , lebo potom by som z jednej moto spravil dve
ale kazdopadne si dam nastelovat karbce, a mam tam dat nastelovat aj podtlaky, neviem ci som sa dobre vyjadril ale volade som to cital a znie to dost odborne

moze byt zneciteny ventil v plavakovej komore co reguluje vysku hladiny v plavakovej komore. Alebo sa ten ventil moze zasekavat a je v podstate stale otvoreny a potom to tecie cez prepad. Najlepsie bude ak to vycistis a potom uvidis.

mam tam dole pri prevodovke nejaku prepadovu hadicku a s nej mi tiekol , ale len tak rychlejsie kvapkal, ja nie som mechanik, a ja to viem len tak lajicky popisat a ako sa mi tam mohla dostat spina, a zda sa mi ze tak okolo 5000 otackach ked pridam tak to trosku zacne dusit a potom sa rozbehne, to dusenie trva asi tak 1 sekundu a potom leti jak odtrhnuta

odkial tiekol presne ten benzín? z karburátorov? ak áno môže byť v nich špina, alebo teda v jednom , mne sa toto stalo teda tiekol tiež benzín z jedného karburátora a bola v nom spina , vyčistil som karbec a už nič netečie

Caute vcera som prisiel do garaze dal som bicykel dole zo stojana a teraz zrazu mi zacala kvapkat kvapalina, a bol to benzin, zavrel som ventil benzinu a prestalo, a potom som po chvilke pustil nakopol a isiel, nic
robim chybu ked mam moto na bocnom stojane?
alebo je nieco s karburatormi

diki za rady a poucenia len dufam ze ma za volaco zas nedoje...