Páni má niekto skúsenosť s úpravou objemu valcov?

www.autobazar.eu/jawa-400--cz220-id1905430.html

Aké rizika hrozia ?
Čomu sa vyvarovať ?

Mantir zdravim ta najlepsie bude ked kontaktujes clena-Karol1 on ti povie najviac o tom co potrebujes a nielen to totiz inzerat ktory si sem dal je tiez jeho a on samotny sa roky venuje opravam a upravam motoriek a tiez aj tvojho problemu cize zvetsovanim objemov u konkretnych strojov nemas sa tam coho velmi obavat kontaktuj ho uvidis prajem ti pekny den

ak je to od karola tak len smelo do toho.

mantir, ja by som sa u strojov tejto kategórie do bezhlavého zvyšovania objemu valcov bez znalosti následkov určite nehrnul. Na výkone motora sa to bez ďalších úprav nijako neprejaví, piest podstatným spôsobom nadobudne na hmotnosti, dôjde k nadmernej záťaži kľukovky, čapov, ojnice. Zníži sa ich životnosť a motor bude po dosiahnutí určitých otáčok vibrovať jedna radosť. Mám s tým skúsenosť, inak by som prázdne neteoretizoval.

motorman> ak to karol robi, tak rozhodne ma s tym skusenosti a je to v poriadku inac by to nerobil. Takze len prazdne teoretizujes.

Som vďačný za každý názor a upozornenie na pripadne riziká , ved potom sa ich môžem vyvarovať,.
Inač som si naštudoval Karolovu stránku plus mam už referencie od ludí, a okreem zväčšovaniu valcov je súčasťou uprav aj odlachčenie kľuky,

Ďalej aby sa to prejavilo na výkone a minimalizovali vybracie už mám nejaké nápady sutdincou poznatkov a skúsenosti je stránka www.socialistik-dragster.cz/
okrem motora mam v plane prekopať od základov celý rám teda vyrobiť ho nanovo.

mantir pozor - úprava objemu a odľahčenie kľuky sa nerobí zákonite naraz . Odľahčenie sa robilo na možno 10-tich motoroch , ale prevŕtaných motorov na 400 bolo asi 160 . A úprava na 400 je vhodná len vtedy , ak to ako 350-tka šlape bez problémov.
Pamätám si , ako sme sa vytrápili s kamarátovou 400vkou , po prevŕtaní to bolo horšie ako 350-tka a zrada bola nakoniec v karbíku , ktorý síce kúpil nový , ale z modelu 634 , ktorý je ladený spolu s filtrom a on mal 354 s krátkym saním , takže zmes bola príšerne chudobná. Po dorobení filtra išla mašina ako guľa.
A pre úplnosť chlap , čo u mňa robil od októbra 95 do augusta 97 spravil na 400-vke 34000 km , kým odišlo stredové ložisko kľuky.

Chudobná zmes ma tiež napadla, uvažoval som nad dvojitým karburátorom z jawy 175 čo sa rovná 400ke, a sanie upraviť na naporove proste len otočit proti smeru jazdy možno nasaje o niečo viac vzduch