Zdravim. Potrebujem pomôct. Dostala sa mi do ruk Yamaha R6 rocnik 2003 striekacka. Je to po nehode. Menil som riadiacu jednotkumlebo pôvodna tam uz nebola. Elektrika nabehla ale netaha cerpadlo a na budikoch mi zasvieti pätkrat pomalsie kontrolka a styrikrat rychle. Svieti aj cislo 54 myslim si ze je to chybove hlasenie len neviem co znamena a ani ho neviem nikde najst v manualoch. Neviem ci mi nahodou nechyba nejake relatko na toi cerpadlo. Nevie mi niekto poradit? Vopred dakujem.

Re: mirecf1: 2003 ma uz imobilizer. Ked si menil ECU najjednoduchsie je rovno aj spinacku s klucmi ktore su knej, alebo len samotny chip v klucoch vymenit. Dalsia moznost je ze ti vycitaju kod z ECU a nakoduju chip v kluci nanovo (je to draha sranda, ale da sa to). Dalsia moznost je Imobilizer odstavit. Stoji to do 15€ v Cine ak si dobre pamatam.

A ako viem vyradit imobilizer? A co znamena ta chyba 54?

Tak jako fakt už nevim, načo ten gugl blbý je?
www.r1-forum.com/forums/105-07-08-r1-mechanical-help...

je to imobilizér. ako poriešit problém? nová spínačka a červený klúč. resp nie nová, tá čo bola na motorke, z ktorej tú RJ máš. všetko iné vedie k tomu, že motorku pripravíš o imobilizér.

Takze ak som to dobre pochopil ta 54 je chybove hlasenie imobilizera a to preto lebo som menil riadiacu jednotku. Neda sa ten imobilizer nejako obist? Neviem po anglicky a prekladac to dost komoli tak velmi to nechapem ci sa to da alebo nie. Ak by som zohnal kluc k riadiacej bude to stacit alebo potrebujem cely imobilizer?

ešte raz. imobilizer je niečo, čo ti aktivuje zapalovanie, aby motorka nešla naštartovat. je to spojenie RJ a čipu v klúči. klúč s RJ komunikuje cez prstenec, ktorý je v spínacej skrinke.

teraz si zober jednu vec. podarí sa ti táto komunikácia, ale logický rozum dá, že ked zoženieš klúč k tej RJ, tak ho asi v spínacej skrinke neotočíš, lebo patrí k inej motorke. fyzicky nebude pasovat klúč do dierky, kapiše?

treba všetky tri časti. no a plus zámok na sedlo. aby sa dalo otvorit aj to. preto je kurva dobré mat na motorke imobilizér. lebo ojebat tento systém chce hlavu a peniaze, kvôli ktorým sa krádež motorky stáva o dost menej výnosným biznisom.

zabudni na origo yama veci, víde ťa to na dva litre.

ešte sa dá flash-nút RJ. cracknút imobilizér, ale potom už ho nikdy nerozbeháš a pripravíš tak moto o dôležitý bezpečnostný prvok.

elektronika z kluca by sa mohla dat prehodit do ineho kluca a potom odpada vymena vsetkych zamkov a aj uzaveru nadrze. Takze ak by som k tej riadiacej jednotke zohnal pôvodny kluc tak by som z neho mohol pouzit len elektroniku (cip). Aspon na autach to takto robim ked menim nejaku spinacku.

no ono tie klúče sú také, že ked tam zasuneš tú krytku, tak ona už nejde vytiahnut. pomaly rozrezat klúč z druhej moto a vytiahnnut z neho ten malinký čip bez poškodenia - to už je ťažké. a potom ako? navrtat pôvodný klúč, čo máš, nejako zničit pôvodný čip (aby nekomunikovali oba) (možno aj pár sekúnd v mikrovlnke by to vedelo poriešit) a potom tam vložit ten čip z iného klúča? a potom zatmelit?

daj vediet ako si dopadol.

je tu este moznost nacitania kodu z kluca a naprogramovania noveho cipu. Citacku klucov mam takze aj to je jedna moznost. Ja som len chcel vediet ci nieje potrebne menit ten kruzok na spinacke co nacitava kluc, ajked to nedava zmysel lebo je to len citacka. Na Honde CBR som to menil a nebol problem. A mozno by len stacilo mat pôvodny kluc na zväzku s klucami od motorky a mozno by ho imobilizer nacital.

a to chceš tak fungovat? ako cigán? s prilepeným klúčom o druhý klúč?

ty potrebuješ master key. hlavný klúč. červený klúč. ten nepreprogramuješ. podla neho ale vieš naprogramovat čierne klúče iba s pomocou motorky (funguje to, sám som to robil, nový klúč tak cez ebay a aliexpres stojí 3 eurá)

nepovedz mi, že nemáš teraz 2 červené klúče, lebo je to ozaj v prdeli. osobne by som yamahu bez červeného klúča nekúpil.

motorka je po nehode a odtahovka nedoniesla riadiacu jednotku. Prakticky celu podsedadlovku. Takze som kupoval inu riadiacu z inej motorky. Mam citacku na kluce. V autach viem vygenerovat kod z kluca a nahrat novy cip. Na motorkach som to este neskusal.

ChesterTT, imobilizer uz zopar peknych par rokov nie je dolezity bezpecnostny prvok. Sanca ze ti niekto pride k moto, nastartuje a odide je nulova. Motorky sa nakladaju a odvazaju a vtedy ti je imobilizer na velke kulove. Ale inak s tebou suhlasim.

dufam ze ten kluc zozeniem lebo inak neviem ako to vyriesim a kupovat zase inu riadiacu jednotku sa mi velmi nechce

RadoR6,súhlas a ešte Ti pre istotu fúknu pur penu pod sedlo,aby Ti náhodou alarm nehúkal...

ked zlodej počíta viac ako 5 minút dopredu, tak si uvedomí, kolko zisku bude mat z kradnutej moto pri jej predaji, ked stačí len vyrobit klúč a okašlat spínačku, alebo aj riešit elektriku a immobilizer

zevraj su manici co vedia prepalit riadiacu jednotku podla kluca. Prispôsobia riadiacu ku klucu.

www.ebay.com/itm/For-Yamaha-immo-immobilizer-Emulator-f...

Najjednoduchsie by si mal zohnat povodny kluc a dat ho skopirovat. Mne klonoval kluc v Namestove. Komplet cena vratane kluca do 20€.

Re: LcD185: ešte raz. červený klúč ti nikto nenakoduje, je to master key. čierne si vie motorka kodovat sama bez hocijakej čítačky, či nahrávačky.. mám to sám vyskúšané

Re: ChesterTT: Ja viem a ani som take nic nepisal. Ale ked mas len cierny musis ho skopirovat a nie vsade to vedia, resp. maju chut ti pomoct, ked im to nejde jednoducho skopirovat na original chip.
Problem je, ze on zrejme nema ani jeden kluc k tej novej riadiacej. A s klucmi k povodnej (aj cervenym) si moze tak akurat....

toto by ti podla mna v servise ani len nemali robit, lebo mi to príde niečo ako stáčanie km. je to tiež služba, ale už je to niekde za takým tým gentlemanským limitom, či hranicou. aby ti niekto kodoval červený klúč a podobne. ako ono sa dá spravit tak, že kúpiš červený klúč a dáš do neho čip, ale potom je to čierny klúč, čo má inú farbu, nie master key - kodovací klúč. a nechcem si predstavovat, že by niekto moto kúpil že fajn, šak červený a čierny a potom sa pri nejakom probléme príde na to, že ten červený je vlastne fake..

nehovorím, že je to tento prípad, ale už to otvára možnosti, skulinku, okno na dost velké ojeby..

Ja tomu nejak moc dobre nechápem, jaké ojeby, ja mám x motorek a šecky bez červeného klúča a čierne ani čip nemajú. Má sa trást, že sú šecky ojeby? Volakedy to nebolo a dobre bolo.

Plazivec - bavíme sa o mašinách s imobilizerom.

80%cestnych motoriek su po nehode a vselijako poskladane. Mna cerveny kluc velmi netankuje ja si naklonujem kluce aj bez cerveneho. Na mojej motorke po nehode niekto si privlastnil celu podsedadlovku aj z baterkou. Snazim sa to rozbehat bez velkych nakladov.

Pruser ten kluc k tej riadiacej jednotke uz nezozeniem. Tak uz fakt neviem co robit. Asi budem musiet kupit dalsiu jednotku ale tentokrat aj s klucmi.

Re: mirecf1: skus tu www.elperformance.sk, alebo tu www.autokluce.sk/strata-autoklucov. Alebo ako som ti pisal vyssie, vyskusaj ho odstavit.

nevies ako funguje ten emulator imobilizera?

Podla popisu - napodobnuje pracu originalneho imobilizeru, vratane kontrolky na budikoch.
Po slovensky, strcis tam kluc a nastartujes ako keby tam imobilizer nebol, ale kontrolka funguje tak ako keby tam bol.
Nemam to odskusane, lebo ja som mal aspon 1 funkcny kluc. Inak da sa toho najst celkom dost na nete. Vraj US ECU nemali immo. Tiez pri prestavbach na okruhovku zvyknu imobilizer odstranovat. Treba googlit....

mirecf1, precital som si tu vsetky prispevky a nakoniec mi neda povedat len jedno. Neber to prosim ta ako vrtanie ci pokus o konflikt medzi nami, ber to ako ponaucenie. A takisto je to nieco na zamyslenie pre podobne zmyslajucich.
Keby si nespekuloval s kupovanim vraku ( "ved je to lacne") a snazenim sa ho spojazdnit, mohol by si si kupit Yamahu taku ako mam v profile, mal by si to bez problemov s RJ, klucami, investicii, vypisovania po forach..... jedinu investiciu ktoru by si mal by bolo kupovat do moto benzin.
PS pre admina: skutocne sa svojim prispevkom nesnazim vyvolat problem. Je to tiez svojim spocobom potencionalna rada k danej problematike.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (24.02.2016 9:46)

RadoR6 Svojim spôsobom mas pravdu. Samozrejme ze je to bez problemov ked si kupis masinu v dobrom stave a potom sa len vozis. Ale su tu aj ludia ktory maju rodiny pôzicky na auta a hypoteky a takym neostava dat za masinu niekolko tisic eur. A okrem toho je to super pocit ked dokazes uz skoro odpisanu masinu dostat naspät na cesty. Inac ta R6 nieje moja ale kamosova a ten s nou mal tu nehodu. Ja sa mu s nou snazim pomôct. Ja mam Yamahu XTZ 750 Super Tenere a som nou spokojny.

mirecf1 som rad ze si moj prispevok nezobral ako "vyhlasenie vojny". Chapem financnu situaciu a aj ked nemam pozicky ani hypoteku tak chapem na co narazas kedze sam pochadzam a aj ked sa na mna trocha usmialo stastie tak stale som z obycajnej slovenskej rodiny. Islo mi o to ze u nas niekto zaplati za moto 2000 eur s tym ze v priebehu roka ho stoji dalsie 2000 tisicky a tri stvrte neprejazdenej sezony. Ja by som sa vzdy snazil dostat to co chcem v tom najlepsom moznom stave. Skratka pockam,prisporim a potom kupujem. Aj jedno prislovie hovori..... kto nakupuje lacno, nakupuje dva krat.
Nech sa vam podari tu mrsku dat dohromady .

RadoR6 Chapem ako to myslis a neboj ziadne vojny nebudu, ak by som mal taky pocit tak by som ani nereagoval. Tu masinu v lete na ceste urcite stretnete.