ja ani sam neviem nemal som moznost jazdit na karburatorovej verzii kazdopadne sa mi vstrekovanie zda lepsie nez karbiki uz by som to teraz nemenil a uznajte ten vykon nejakych 8 koni rozdielu naozaj nerobi myslim ze spotreba je tak okolo 7l samozrejme ze pri agresivnej jazde aj 210l alwe ktora motorka nepapa viac ked sa jej davate vyzit vo vyssich otackach ???...

Ja mam karbíkovú verziu a kámoš má i-čko. Jazdil som aj na jeho stroji a rozdiel je hlavne v reakcii na plyn. Karbíkova sa zdá ostrejšia a posobí na mňa viac športovo. I-čko je uhladené a reaguje ako elektro motor- stále rovnaká odpoveď.Ale nedá sa povedať,žeby to nešlo! Je len cítiť,že sa Honda zamerala skor na to aby sa na Ixe lepšie cestovalo. O spotrebe je u takych strojov ťažko rozprávať,záleží to skor na štýle jazdy. Ja dokážem sraviť s karbíkmi spotrebu 7,5 l , ale aj 10 l - ak si to prašiš v kuse 260-270. Každopádne mne viac sedia karbiki a dajú sa ladiť za menšie prachy. Mne sa podarilo 172 na motore! - overené na brzde.

Hej aj ja som to pocul.. xy veci okolo toho a hlavne ako je karburatorova silnejsia atd atd ties zase ze karbec ma vykon 164 koni motor a druhy zase vraveli ze PGM ma vykon 156 koni na zadnom kolese a podobne reci.. Mal som s toho hokej.. Ties som videl niekolko tabuliek a udajov a ak mam pravdu povedat nejak ohromny rozdiel som tam nevidel, co sa tyka tabuliek. Na karburatorovej som nejazdil takze to neviem porovnat. Lenive sa mi to ale nezda.. Spotreba je tam zhruba asi to iste. Pri tych vsetkych cenach by ma uz 30 korun na 100 km asi nevytrhlo z biedy Pisem ze haldu nazorov som pocul, az ma to unavilo.

Dopočul som sa, že je skutočne lenivá a spotreba sa zvýšila o viac ako jeden liter. Budem vďačný za reakcie na môj dotaz na email. Vďaka.