Caffte
Nevie mi niekto povedat, kde by som na nete zohnal nejaky navod, alebo teoriu, ako jazdit motocross? Mam na mysli prejazd zakrut, lavic, vyjazdov a podobne...
Skusal som to sam a...nedopadol som dobre (doslova!)
Vdaka

motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&ID=194007

ked odstrania poruchu na servi tak potom kukni sem www.offroad-lm.szm.sk

johnnny: dufam ze si to skusal na Tvojej Jawe... Ak ano, tak si strateny pripad

tomxx: ty vies vzdy tak pekne povzbudit...Preco by to na tom nemohol skusat? Kazdy raz musi nejako zacat, ci nie?

to tomxxx: nieee...kupil som starsiu KTMu 250...toto by som svojej Lenuske nespravil aj ked...uzila si so mnou dost...

to Mariom, Faldner: vdaka za linky

tomxx: Čo do neho j...š a píšeš k......y? Veď na Jawách sa cross normálne jazdil! Zato, že ty máš VOR, môžeš si z neho robiť p..u?


Upravené 1 krát. Naposledy upravil tomxx (23.10.2006 18:14)

tomxx: Ty môžeš upravovať cudzie príspevky!?

Vadim kľud myslím že tvoja reakcia bola zbytočná. Poznám tomxxa osobne on nie je zákerný človek. A myslím že Jawy sa skôr preslávili v endure.

johnnny: najlepšie urobíš ak budeš jazdiť s niekým kto to vie, pýtať sa ho a sledovať ho a potom to skúšať priamo na trati. to je asi najlepšia škola. A jazdiť a jazdiť a jazdiť.

zase sme tam kde sme boli nazory tipu aby niekto mohol jazdiť motocross alebo tak musi mať najlepsie hondu a este lepsie CRF novu vtedy si poviete hmm to ne piča to jazdec to nema hovno atd.... ten musi vediet jazdiť ...atd jaaaj vsetko ostatne typu na tom sa neda to treba točiť to stare to kazi su uhundrani jak stare baby na trhu
- myslite ze pred 15 rokmi neboli lavice, skoky, tobogany predstavte si ze bolo a jazdilo sa je jedno čo ma či pekač ,jawu no a čo ze jazdi znou po terene po trati atd... umenie bolo zajazdit zaskakať , driftovať ovladať motorku čo bola technicky na tom iba vo vyvoji bez kotučov, bez centralu, bez USD, bez elektronickeho zapalovania, privery, ...... či uz ste zabudli či sa bojite na taku motorku sadnuť a jazdiť ???? toto napise iba človek ktory na takej motorke jazdil 5 minut a ma 100x lepsiu toto by nenapisal clovek ktory jazdil na jawe alebo na čzte alebo na niečom podobnom aspon jednu sezonu aby vedel o čom to je no a čo ze som sa v tom vrtal viac ako jazdil no a čo ze to bolo z roku panu atd.. ze to bolo slabe a vyhonene nebiť tej starej pre vas "herky" nesom tam kde som teraz to musim mať CRF aby si privonal ku blatu strčte si ju do riti a snivajte o tom ze ked ju raz budete mat budu z vas perfetkny jazdci

Ked to skušas na hajabluze tak fuha

Mno...je pravda, ze jazdit na 25 rocnej KTM bez privery a ostatnych vymozenosti modernych technologii nieje sranda ale...čo sa týka výkonu...bez problémov som udržal na trati krok s týpkom, ktorý jazdi na YAMAHE 426WR '06 a...to uz nieje sranda motorka...

johnnny : ak to má 2006 tak je to 450

johny, sak ked drzis krok s taku masinu, tak to uz musis dobre vedet jazdit potom...

kxbibo: 100% je to 426ka...potom to asi nieje 2006ka...nenasiel som ju medzi YAMAHAMI z 2006teho...

matvej: zas je pravda, ze dotycny bol na tej trati prvy krat

PegasBoy: ze som tak smely ... kde si teraz?

"... nebiť tej starej pre vas "herky" nesom tam kde som teraz ..."

johnnny: Recept ako sa stat majstrom sveta v motocrosse za jeden tyzden nenajdes nikde. Kazdemu jazdcovi vyhovuje iny styl jazdy a takisto kazda motorka sa sprava inac => teoria je na prd! ... nato aby si vydrzal odjazit cele preteky vo sviznom tempe potrebujes odjazdit 1000-ky hodin a musis mat strashnu kondicku. Naucis sa to vsetko aj sam ... len tomu treba dat dlhsi cas a nechciet hned po prvom tyzdni davat lavice ako ich dava napr. Kohut. Viacej sa naucis za jediny preteky (ak si budes vsimat jednu zakrutu a ako ju prechadzaju jedntlivy pretekari) ako keby si precital 12-zvazkovu knihu ako prechadzat zakruty.

je dobre nieco odkukat,ale najlepsie je odkukat od niekoho co to vie.

truba ma pravdu, treba sledovat tych co to vedia a snazit sa ich napodobnit...

preto treba chodit na preteky a ocumovat,a pozerat v zime dakar,a enduro makaciny a podobne,a nie lestit pri peeeecku hehe, okukovat to je ten spravny recept

hmm...pred dvoma tyzdnami boli u nas (v Kojsove) preteky...robil som tratoveho komisara (od 9tej do 16tej som mrzol na jednom useku so zltou vlajkou v ruke) bol to usek: zjazd, klopena 180° doprava a vyjazd...vsimal som si pretekarov, od toho najmensieho (cca 4rocny chalan na miniaturnej KTMe, ktora mala zvuk ako bruska ) az po tych najskusenejsich (Peter Kapajcik) takze tento usek trate 'tusim' ako prechadzat...

vlke: je mi jasne, ze najlepsie sa to naucim, ked to budem skusat sam, ale musia predsa existovat nejake pravidla, napriklad v akej polohe mas byt, ked ides na lavicu, kedy ubrat plyn, co robit, ked letis na predne koleso, co robit, ked letis na zadne a tak...je mi jasne, ze jednoznacny navod nikde nenajdem a tiez, ze to zavisi od charakteru jednotlivych lavic, ale...aspon tie zaklady typu: 'Nebrzdi prednym kolesom, ked ides do zakruty' by niekde v nejakej prirucke mali byt...

Zima bude dlha a napisem v spolupraci s "panmi jazdcami" clanok o jazdeni, viac casti. Takisto budu aj clanky o udrzbe a opravach... Kde to najdete? Na www.countrycross.sk

johnnny: jasne že existuje taký " návod". Je to vo forme videa. Mám doma staršiu verziu. Volá sa to škola motokrosu. Vysvetlujú a názorne predvádzajú Čepelák, Zaremba a spol.
Novšia verzia je od Jiřiho Čepeláka "Jak začít s motokrosem"
Myslím si, že je to užitočné. Dozvieš sa tam veci, na ktoré by si musel s námahou prísť sám. veď načo vymýšlať niečo, čo už je vymyslené

jo,cepelaka som videl,da sa z toho nieco vybrat a odkukat,ale su to fakt len najzakladnejsie veci,teda navod k nim.

johnnny pise: "jazdit na 25 rocnej KTM bez privery a ostatnych vymozenosti modernych technologii nieje sranda"
Som laik, zaciatocnik, mam 22 rocnu Ktm250 (2T) a co je to privera ani netusim, vysvetli niekto?
A este nieco: Okrem zaradenia do jednicky, dalej sa rychlosti radia s pouzitim spojky alebo bez spojky, pripominam ze mam 2T masinu z roku Pana 84. Lebo co uz som sa ja napocuval teorii o tej spojke

DžONY-KED SI KUPIL MASINU,TAK TAM NA LAVEJ STRANE RIADIDIEL URCITE BOLA PACKA SPOJKY,URCITE JU TAM NENAMONTOVALI V TOVARNI LEN ZO SRANDY ALEBO NA VYVAZENIE MOTO. DA SA RADIT AJ BEZ NEJ,ALE TREBA VEDIET VYMAKNUT OPTIMALNE OTACKY ABY SI NEDOKATOVAL MOTOR PO JEDNEJ JAZDE,ALE KED SA DA TAK TREBA SPOJKOVAT.
PRIVERA JE TAKA SUCIASTKA,KTORA TI PRI URCITYCH OTACKACH ZVACSI VYFUKOVY OTVOR VO VALCI A TYM UMOZNI PLYNOM RYCHLEJSIE ODCHADZAT A DOSTAVAS Z MOTORA VYSSI VYKON AKO BEZ NEJ. (TO JE ORIENTACNY VYKLAD) ALE TEBA PRIVERA NEMUSI TRAPIT,LEBO NA SVOJEJ MOTO JU NEMAS.

truba podla mna si to myslel s tou priverou dobre aj to tak je ale v skutočnosti nezväčšuje výfukový kanál ale ho zatvára v malých otáčkach a až vo vyšších ked sa otvorí je to prakticky motorka ako bez prívery takže podla mna je tam na tie nízke otáčky a nie vysoké ale myslím si že si to tiež takto nejako myslel len si to trocha inak napísal len pre spresnenie.myslím si že bez nej má motorka rovnaký výkon vo vysokých otáčkach ak nie tak ma opravte.

marekon: prívera umožňuje zvýšiť výšku kanála na maximum, čo u motora bez prívery nie je možné, tam sa hľadá optimálna výška výfukového kanála, aby motor ťahal aj v nižších, aj vo vysokých otáčkach. Pravda bude teda niekde uprostred vašich názorov.

JA SOM TO NAPISAL POLOPATISTICKY,MYSLIM ZE KED NEPOCUL O PRIVERE ZBYTOCNE BY SI TO ROZPISOVAL UPLNE PODROBNE.

díky zeleno teraz mi je to už jasné

Nj, diki. Spojkujem, bez obav, teda nie ze by som neskusal aj bez spojky , ale nie vela. Len hovorim ze som pocul, ze su jedinci ktory nespojkuju. Este otazka: je nejaka odporucana vonkajsia teplota pod ktoru by som nemal motor nakopavat a jazdit (KTM, 2T, vodnik, `84)? Diki.

JE-KED JE VONKU -300 A Z MOTO MAS JEDEN STVORKUBIKOVY KUS LADU,TAK BY SI V ZIADNOM PRIPADE JAZDIT NEMAL.!!!