ISSN 1336-6491 | Online: 1760 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29886
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17655)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12231)

Pridaj videoAko funguje diferenciál - Video

 Zdieľať

Pridané: 14.08.2009 Pridal: chrene
Čitatelia: 7967 [Iné moto videá - Technika] Dĺžka: 09:31

Pekné vysvetlenie funkcie diferenciálu z roku 1930. Ak nechceš intro preskoč na čas 1:50.

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Ako funguje diferenciál

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 

Značky: Video.

14.08.2009 10:46

Ako funguje diferencial

chrene
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Tak nazornejsie sa to snad uz ani neda vysvetlit :-)

Video: Ako funguje diferenciál


14.08.2009 11:03

Re: Ako funguje diferencial

tombar
 Skútrista 

Ikona

vtedy este nepoznali stoppies a wheelies :-D


14.08.2009 11:06

Re: Ako funguje diferencial

tref
 Turista 

Ikona

velmi pekne video.. viac polopate to uz vysvetlit ani nejde [dobre]


14.08.2009 11:13

Re: Ako funguje diferencial

tombar
 Skútrista 

Ikona

podarilo sa mi to pochopit.... amici su profici vo vysvetlovani zlozitych veci dementom :-D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (14.08.2009 11:14)


14.08.2009 11:14

Re: Ako funguje diferencial

Rogid
Darca Krvi  Kávičkár 

Ikona

[dobre] [dobre] [dobre] pekne spravene


14.08.2009 11:24

Re: Ako funguje diferencial

LUBO600
 Jogurťák 

Ikona

super video [dobre]


14.08.2009 17:10

Re: Ako funguje diferencial

Sikovny chlapci :D


14.08.2009 18:45

Re: Ako funguje diferencial

Johnny55
 Edvenčr 

Ikona

trochu sa mi hlava pri tom zatocila ale super [dobre]


14.08.2009 18:54

Re: Ako funguje diferencial

Johnny55
 Edvenčr 

Ikona

inak vzdy som chcel pochopit ako to funguje....


14.08.2009 19:05

Re: Ako funguje diferencial

matobaf
 Kávičkár 

Ikona

fajnove [dobre]

davam do pozornosti Zábava - Video, Audio, Foto: pozrite sa...


14.08.2009 19:38

Re: Ako funguje diferencial

NismoP
 Kávičkár 

Ikona

Yes!!! konečne som to pochopil....síce taký ujo sa v autoškole snažil, ale takto mi to nikdy nevysvetlil....je lepšie raz vidieť, ako stokrát počuť! 8-)
[dobre] [dobre] [dobre]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NismoP (14.08.2009 19:38)


14.08.2009 22:25

Re: Ako funguje diferencial

Albion
 Turista 

Ikona

Dosť dobré.
...kvak...


14.08.2009 23:39

Re: Ako funguje diferencial

Patrik
 Turista 

Ikona

a preto sa to ZAVARA na BMW aby to normalne GUMOVALO ;-) .. podla mna to niektory nepochopia ani takto >:-)


15.08.2009 12:15

Re: Ako funguje diferencial

crazybiker
 Jogurťák 

Ikona

[dobre] [dobre] [dobre]


15.08.2009 12:28

Re: Ako funguje diferencial

dragonhunter
 Edvenčr 

Ikona

super vysvetlene [dobre]


15.08.2009 21:22

Re: Ako funguje diferencial

rogi4
 Jogurťák 

Ikona

vysvetlené presne pre amerických blbcov :-) super video


19.08.2009 13:32

Re: Ako funguje diferencial

andelik80
 Čoprák 

Ikona

OOOni to MOOOsia tak dopodrobna vysvetlovať. Tym svojim............. :-D :-D :-D :-D


19.08.2009 13:48

Re: Ako funguje diferencial

CB750
Darca Krvi  Geriatrik 

Ikona

Ja niektoré veci zbytočne nepytvám proste je to na to... a ako to funguje vo vnútri ma niekedy vôbec netrápi.
Diferák síce som vedel ako pracuje ale na svete je spústa aj iných záhad napríklad vlnovod však VFkári. :-D


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »