Anketa:
Pridaj videoRiskantná jazda mestom - Koľko infarktov asi spôsobil? - Video
ZdieľaťPridané: 31.07.2012 Pridal: Vadim
Čitatelia: 2942 [Iné moto videá - Onboard] Dĺžka: 16:02
GSX R 1000 K8 Rizla Edition a MV Agusta
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Riskantná jazda mestom - Koľko infarktov asi spôsobil?

Koľko infarktov asi spôsobil?
Video: Riskantná jazda mestom - Koľko infarktov asi spôsobil? |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
ujo na F4 sa tiez rad predvádzal |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
Nebyt tych klikyhakov a znacky moto tak si myslim ze to je nejaka socialna kritika o tazkom zivote taliana pri kazdodennom dochadzani do prace na svojej vespe Upravené 1 krát. Naposledy upravil DDD452 (31.07.2012 23:51) |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
Nik nepodotkol zatial ze pomer stan videa nieje normalny format .....takze je sirka trosku skreslena (netvrdim ze nesiel dost tesne ) ale video je upravene nech je to este viac extremne ako v skutocnosti .... |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
Napada ma len jeden "sport " ktory sa rizikom blizi tomuto sposobu jaz |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
Neviem koľko infarktov to bolo inde, ale určite nejaké budú aj tu na MR. |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
bezny anglicky provoz a jazdia tak aj zeny myslel som ze bude vecsia shou |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
infarkt mi veru taký kkt nespôsobí lebo bolieť to bude v prvom rade jeho |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
ja tipujem, ze ziaden. kedy sa dozvieme spravny vysledok a co som vyhral? |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
...neserepetičkoval sa ani so zákazom vjazdu - hlavne že ide! |
Re: Koľko infarktov asi spôsobil?
Raz aj na neho príde. A vtedy budem rád, že je o jedného kokota menej na cestách. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!