Anketa:
Pridaj nový bod alebo trasuBody záujmu a trasy - Vyhľadávanie:
Názov: | Typ: | Krajina: | Región: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|---|
Lanový most cez Latoricu | Zaujímavosť | Slovensko | Košický Kraj | 220.6 km Z |
Zaniknuté arborétum Feľata | Prírodný úkaz | Slovensko | Banskobystrický Kraj | 61.8 km S |
Pamätník s nádherným výhľadom na Tatry | Vyhliadka | Slovensko | Prešovský Kraj | 115.0 km Z |
Lesná asfaltka Ladzany - Klastava | Trasa | Slovensko | Banskobystrický Kraj | 51.6 km SV |
Šotolina Prenčov - Sitnianska Lehôtka | Trasa | Slovensko | Banskobystrický Kraj | 47.5 km S |
Šotolina Hontianske Tesáre - Rykynčice | Trasa | Slovensko | Banskobystrický Kraj | 63.3 km S |
Šotolina Valea Macesului - Polovragi | Trasa | Rumunsko | Brezoi | 515.5 km SZ |
Šotolina Carlibaba - Valea Mare | Trasa | Rumunsko | Severovýchod - Suceava | 454.8 km Z |
Penzión v kláštore | Penzión | Rumunsko | Fagaraš | 513.3 km SZ |
Strelníky - Ponická Huta | Trasa | Slovensko | Banskobystrický Kraj | 16.6 km Z |
Studňa na dráhach | Vyhliadka | Slovensko | Banskobystrický Kraj | 37.3 km S |
Sedlo medzi Klenovcom a Kokavou - Chorepa | Vyhliadka | Slovensko | Banskobystrický Kraj | 54.9 km Z |
Šotolina Veľké Pole, Penhýbel - Malá Lehota | Trasa | Slovensko | Banskobystrický Kraj | 50.1 km SV |
Šotolina Píla - Malá Lehota | Trasa | Slovensko | Banskobystrický Kraj | 49.6 km SV |
Dynamická Mapa:
Prezerajte si body priamo na dynamickej mape:
Pridaj nový bod alebo trasu:
Nový bod môžeš pridať jednoducho tu. Zadať musíš krajinu, región, typ bodu (kemping, priesmyk, múzem, vyhliadka a podobne), povrch (asfalt, šotolina, spevnená cesta, enduro, pešo) a popis miesta. Poloha nie je povinná. Ak ju nevieš zistiť, pretože nemáš GPS prijímač, môžeš ju odčítať a akejkoľvek mapy alebo z nejakého mapového programu (napr. Google Earth). Potom to bude približná poloha. Ak polohu nevieš zistiť vôbec, napíš podrobne ako sa na dané miesto dostať a redaktori určia polohu za teba.
Dynamická Mapa:
Prezerajte si body priamo na dynamickej mape:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!