Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1694 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29903
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17663)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12240)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Jarných 500km (4. ročník) bez rozdielu značky motocykla - Motoakcie, Stretnutia - Kalendár Moto-Akcí Pridaj akciu

 Zdieľať

Motoakcie, Stretnutia - Jarných 500km (4. ročník) bez rozdielu značky motocykla

Kedy:10.05.2014 08:00 až 11.05.2014 10:00
Kde:BA -> 500km
Kto:kawamiro (kawamiro) vás pozýva
Kontakt: kawamiro@cabrones.sk
Je tu nová sezóna a s ňou 4.ročník mototuristickej akcie Jarných 500km. Organizuje ju klub motocyklových nadšencov Los Cabrones, bývalý Kawasakiclub Slovensko.
Naďalej je to mototuristická akcia, pričom sa nejedná o žiaden závod, ani povinnú hromadnú jazdu. Účastníci jazdy musia prejsť checkpointami v stanovených časových intervaloch, ktorých rozpätie je prispôsobené pohodlnému turistickému tempu.

Pretože sa miesto štartu z minulého roku osvedčilo, aj tento rok sa vyráža spred Rock Café pri Iuvente medzi Karlovou Vsou a Dúbravkou v Bratislave.
Trasa povedie z veľkej časti cez Českú Republiku, čo je hlavná zmena oproti minulým ročníkom. Zamakali sme aj na cieli, ktorý je na Ranči u Edyho v Námestove. Ranč ponúka veľké zastrešené sedenie pre veľký počet ľudí. Na ranči je reštaurácia a bar, samozrejme sa tu dá aj pohodlne ubytovať. Cena ubytovania podľa platného cenníka vychádza cca 10-15e/osoba.
Miesto si môžete rezervovať na maily 500km@cabrones.sk (info na www.rancuedyho.sk)

Termín padol na 10.mája 2014, v prípade veľmi nepriaznivého počasia bude náhradný termín 24.mája 2014. Akcia je bezplatná, cielovné sponzorské je dobrovoľné.

Registračný formulár

Štart bude otvorený od 8:00-9:30, registrácia od 8:00.

1. Rock Café Bratislava SK Čiko a Kawamiro
N48°10'22.39" E17° 3'0.38"

2. checkpoint Brezová pod Bradlom SK 9:30-10:45 Peťo
N48°40'46.70" E17°33'34.70"

3. checkpoint Luhačovice CZ (priehrada) 10:45-12:30 Hurhaj
N49° 7'12.37" E17°46'28.61"

4. checkpoint Ostravice CZ (Radegast) 12:30-15:00 Miško (ideálne na obed v Radegast)
N49°32'18.10" E18°23'33.90"

5. checkpoint Svrčinovec SK (Ajfelovka) 15:00-16:30 YurkY
N49°29'31.40" E18°46'49.10"

6. checkpoint Námestovo, Ranč u Edyho od 16:30.
N49°24'44.40" E19°30'4.70"

mapa

Po absolvovaní všetkých checkpointov, na ktorých pozbierate známky od organizátorov vás bude čakať v cieli bezplatný hovädzí guláš, pamätný certifikát o absolvovaní 4. ročníka Jarných 500km 2014 a možno bude aj prekvapenie.

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »