ISSN 1336-6491 | Online: 2467 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29927
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17677)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12250)
Hodnotenie: (19 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (58)  [Verzia pre tlač] Tlač

Odškodnenie osôb po dopravnej nehode

 Zdieľať

Pridané: 18.02.2008 Autor: farar
Čitatelia: 9007 [Novinky - Oznam]

Možno ani netušíš o svojich právach...

Nazdárek všetci bikeri,
naša diagnóza nie je len nekonečné šantenie po cestách, ale bohužiaľ aj pády a búračky. Vidím do problémov, ktoré s tým vznikajú a možno neviete, že máte nárok nielen na pokrčené plechy, ale aj full odškodné za bolestné a s tým súvisiace sťaženie spoločenského uplatnenia.

Som konateľom spoločnosti, ktorá sa zaoberá odškodňovaním osôb po akejkoľvek dopravnej nehode, teda nie len na motorke. Prečo by ťa to malo osloviť, no preto, že táto služba je až do vyplatenia odškodnenia plne v našej réžii a teba to nestojí nič! Zaplatíš až po vyplatení sumy našu províziu a vegetíš a užívaš si bubáky. Dokonca, pokiaľ dáš tip na známeho, zaplatím ti odmenu. Platba ide z PZP, čo znamená, že to nestojí tvojho prípadného známeho, ktorý spôsobil nehodu, ani korunu.

Ozvať sa môžeš členovi farar alebo office-po@1help.sk, buď prídem ja alebo najbližší obchodník v tvojej lokalite. Úraz sa nedá vrátiť späť, ale dajú sa zmierniť jeho následky a každá koruna je dobrá.

Teším sa a čaute, farar.

Kontakty

1. HELP s.r.o.
Staničná 1062
911 05 Trenčín

www.1help.sk
info@1help.sk
info: 032/64 00 958
farar: 0907/157 746

Pridané: 18.02.2008 Autor: farar Zdieľať

Hodnotenie: (19 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (58)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »