Anketa:
Moto Katalóg - QJMOTOR SRT 700X 2024
Akékoľvek chyby, alebo nezrovnalosti môžete hlásiť na emailovej adrese motodb@motoride.sk
Ďakujeme
QJMOTOR SRT 700X 2024:
Foto: | |
![]() | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | QJMOTOR |
Model: | SRT 700X |
Rok: | 2024 |
Novinka: | NOVINKA 2024 |
Kategória: | Cestovné enduro |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalec (4T) |
Objem: | 698 ccm |
Max. výkon: | 73.4 k (54.0 kW) / 8000 ot. |
Max. krútiaci moment: | 67 Nm / 6000 ot. |
Vŕtanie x Zdvih: | 83,0 mm x 64,5 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz / remeň |
Zdvih vpredu: | 160 mm |
Zdvih vzadu: | 140 mm |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová radiálna Brembo |
Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm |
Pneu vpredu: | 110/80 ZR19 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 260 mm |
Pneu vzadu: | 150/70 ZR17 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 240 kg |
Výška sedla: | 830 mm |
Rázvor: | 1505 mm |
Dĺžka: | 2200 mm |
Šírka: | 925 mm |
Výška: | 1480 mm |
Svetlá výška: | 220 mm |
Objem nádrže: | 19.5 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 190 km/h |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Náklonové ABS: | nie |
Trakčná kontrola: | nie |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Kontrola tlaku v pneumatikách: | áno, v sérii |
Vyhrievané rukoväte: | áno, v sérii |
Vyhrievané sedlo: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Iná výbava: | vidlica Marzocchi, USB zásuvka, kryty rúčok, padací rám, hlavný stojan |
Poznámka: | |
TFT prístrojovka s mobilnou konektivitou a navi Cena 05/2024: 7 575 € (Vrátane kufrov: 8 190 €) |
- NOVÉ Porovnaj 'QJMOTOR SRT 700X' s ďalšími motocyklami
- Hľadaj 'QJMOTOR SRT 700X' na motoride.sk
- Hľadaj obrázky 'QJMOTOR SRT 700X 2024' na www.google.com
- Hľadaj obrázky 'QJMOTOR SRT 700X' na www.google.com

Porovnanie motocyklov:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!