Anketa:
Pridaj videoŠtefan Svitko Get on Top 2016 trailer - Video
ZdieľaťPridané: 30.08.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4243 [Oficiálne videá - RedBull] Dĺžka: 01:17
Legendárne hard enduro preteky, ktoré sa na Slovensku naposledy uskutočnili pred trinástimi rokmi sú späť! Nekompromisný vertikálny súboj Red Bull Get on Top sa 24. septembra 2016 vráti do Porúbky pri Žiline.
08.06.2016 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 12047 [Šport - Enduro]

Red Bull Get on Top sa 24. septembra 2016 vracia do Porúbky pri Žiline
Pred viac ako desiatimi rokmi sa prevažne domáca motocyklová základňa stretla v Porúbke pri Žiline na jedinečnom podujatí svojho druhu, Red Bull Get on Top. Už 24. septembra 2016 sa pozornosť vyznávačov dvojkolesových strojov opäť upriami do kopcov na severe Slovenska, kde vzduch oťažie vôňou paliva. Legenda sa vracia na scénu a adrenalínoví nadšenci majú šancu zažiť nekompromisný vertikálny súboj na motorkách znova.
Už o mesiac sa prudký svah v Porúbke pri Žiline stane dejiskom extrémnych
pretekov do vrchu - Red Bull Get on Top. Tie sa vracajú na scénu po
trinástich rokoch vo veľkom štýle a očakávať môžete nekompromisné
vertikálne súboje. Registrácia je ešte stále spustená, no počet jazdcov je
limitovaný a zastaví sa na čísle 140. Viac info o akcii nájdete na našom
webe www.redbull.sk/getontop.
V hlavnej úlohe v čerstvom teaseri, ktorý vám prinášame k raňajkám, nie je
nikto iný, ako slovenský kráľ Dakaru, Štefan Svitko. Ten výzvu prijal, už
poctivo trénuje výjazdy a neobchádza ani prekážky.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!