Anketa:
Pridaj videoCFMOTO V4 SR-RR PROTOTYPE | The next-generation Supersport | Engineered for perfection - Video
ZdieľaťPridané: 04.11.2025 Pridal: Awia
Čitatelia: 66 [Oficiálne videá - ] Dĺžka: 01:37
Born as the natural evolution of the visionary “Master of Speed” concept, the V4 SR-RR PROTOTYPE represents the bridge between imagination and production.
Developed through full integration between R&D and the Design Center, the V4 SR-RR introduces groundbreaking solutions to enhance performance, reduce weight, and optimize aerodynamics. Its active wings automatically adapt to speed and riding conditions, reducing drag and increasing front downforce for superior stability and control.
Powered by a new 997cc V4 engine delivering over 210 hp, the V4 SR-RR achieves a weight-to-power ratio less then 1kg / hp, placing it among the best in its class.
An advanced electronic platform ensures maximum control, while the active electronic suspension system represents another step forward in dynamic performance. A full-titanium Euro 5+ Akrapovič exhaust completes the setup, delivering a distinctive sound that perfectly blends mechanical refinement and aggression.
The V4 SR-RR is a prototype that embodies CFMOTO’s future, where innovation, design, and performance merge to shape the next era of supersport motorcycles.
Born to Test. Built to Evolve.
To know more about our models, visit our website:
https://www.cfmoto.com/global.html
…and follow us on social media:
Facebook: https://www.facebook.com/CFMOTOOFFICIAL
Instagram: https://www.instagram.com/cfmotoofficial/
TikTok: https://www.tiktok.com/@cfmoto_official
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/cfmotoofficial/
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!










