Anketa:
Pridaj videoCFMOTO V4 SR-RR PROTOTYPE | The next-generation Supersport | Engineered for perfection - Video
ZdieľaťPridané: 26.11.2025 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 774 [Oficiálne videá - CFMOTO] Dĺžka: 01:37
Prototyp V4 SR-RR, ktorý vznikol ako prirodzený vývoj vizionárskeho konceptu „Master of Speed“, predstavuje most medzi predstavivosťou a výrobou.
Model V4 SR-RR, vyvinutý vďaka plnej integrácii výskumu a vývoja a dizajnérskeho centra, prináša prelomové riešenia na zvýšenie výkonu, zníženie hmotnosti a optimalizáciu aerodynamiky. Jeho aktívne krídla sa automaticky prispôsobujú rýchlosti a jazdným podmienkam, čím znižujú odpor vzduchu a zvyšujú prítlak vpredu pre vynikajúcu stabilitu a ovládateľnosť.
Model V4 SR-RR, poháňaný novým motorom V4 s objemom 997 cm3 a výkonom viac ako 210 koní, dosahuje pomer hmotnosti a výkonu menej ako 1 kg/k, čo ho radí medzi najlepšie vo svojej triede.
04.11.2025 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 3688 [Novinky - Predstavujeme]
EICMA 2025: CFMOTO ukázala očakávanú 1000MT-X a V4 SR-RR prototyp
CFMOTO na výstave EICMA 2025 predstavila viacero noviniek a prekvapení v rámci svojho rozsiahleho stánku v hale 10. Medzi hlavné predstavené modely a koncepty patria:
https://www.cfmoto.com/global.html
…and follow us on social media:
Facebook: https://www.facebook.com/CFMOTOOFFICIAL
Instagram: https://www.instagram.com/cfmotoofficial/
TikTok: https://www.tiktok.com/@cfmoto_official
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/cfmotoofficial/
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!











