Anketa:
Pridaj videoTT 2017 Review Promo - Video
ZdieľaťPridané: 17.07.2017 Pridal: datadive
Čitatelia: 4322 [Oficiálne videá - Isle of Man TT] Dĺžka: 01:43
https://www.dukevideo.com/prd1975/TT-2017-Review-DVD
Subscribe to our channel: http://bit.ly/2kKTBIM
The Isle of Man TT 2017 was full of firsts:
The first Suzuki Superbike win for nearly a decade, for Michael Dunlop.
The first TT podium finish for Peter Hickman, followed by four more over the week.
The first Superbike TT win for Ian Hutchinson since his fantastic run of five victories in 2010.
The first non-British Privateer Champion, Austria’s Horst Saiger.
And, most sensationally of all, the first 117mph lap of the TT course by sidecar, for Champions Ben and Tom Birchall.
It was also the first TT this century without John McGuinness on the start line, but as you will see the absence of the reigning King of the Mountain only spurred the young pretenders to even greater heights.
All this and much, much more is featured on the superb official review of the action-packed 2017 Isle of Man TT Fuelled by Monster Energy.
Featuring thrilling highlights of each and every race, interviews with the key riders and loads of analysis of the action, both on track and off it, the review is truly unmissable.
Check us out on facebook: http://bit.ly/2eOUnEk
Follow us on Twitter: http://bit.ly/2eULPcZ
Like us on Instagram: http://bit.ly/2eMJ50z
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!