Anketa:
Pridaj videoMotoride Stretko 2019 na Morave - Kuberg, výjazd a Tatra Kopřivnice - Video
ZdieľaťPridané: 21.08.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 2675 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 08:13
16. ročník Motoride stretka sa uskutočnil na Morave v skvelom kempe s bazénom a so super partiou ľudí. Výjazd skvelý, navštívili sme firmu Kuberg, ktorá vyrába el. motocykle, ktoré sme aj testovali, potom rozhľadne Pohoř a Veselí a večer kúpanie. V nedeľu ako bonus múzeum Tatra Kopřivnice.
Viac:20.08.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10489 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

Report: 16. stretnutie motorideákov 2019 na Morave - prehliadka firmy Kuberg, rozhľadne, výjazd a múzeum Tatra
Návšteva múzea Tatra, Kopřivnice - V nedeľu ráno sa asi 30-tka nájštevníkov stretka rozhodla aj pre návštevu Tatrováckeho múzea - Múzeum Tatra, Kopřivnice Skvelý zážitok, treba vidieť, legendárne tatrtovky, víťazný Dakarský kamión, pretekárske stroje ale aj rôzne prototypy. Múzeum Tatra, Kopřivnice - 16. stretnutie motorideákov 2019 na Morave ...
Viac zo seriálu: Motoride Stretko
Miesta:
Kemp a kúpalisko Mořkov
Rozhľadňa Pohoř - Olšová
Veselská rozhledna
Múzeum Tatra, Kopřivnice
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!