Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30277

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17858)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12419)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Hodnotenie:

(2 hodnotení)

Diskusia (2)

Trasa: Transalpina - Spre Strategica - Ciungetu, Rumunsko - Bod záujmu - Kde si zajazdiť

Trasa cez hory medzi dedinkou Ciungetu a Transalpinou. Pre expedične chtivých doporučujem ako spestrenie jazdy medzi Transalpinou a Transfagarasom.

My sme šli od Ciungetu, kde končí asfalt a lesná cesta začína pohodovo stúpať najprv údolím potom dosť dlho cez lesy. Po 15km vylezie na pasienky a otvoria sa klasicky parádne rumunské výhľady. Výška cesty osciluje tesne pod 2000mnm. Je tu veľké množstvo odbočiek, preto je vhodné mať GPS a nejakú mapu. My sme neskôr vliezli do oblakov a niekoľkokrát zle odbočili, tak sme sa tu trochu pomotali.

Celkovo trasa nie je veľmi náročná. Akonáhle sa cesta zhorší, je to indícia, že človek zle odbočil. Niekedy to ale stojí za to.

Celkovo má najkratší možný offroad po Spre Strategica necelých 40km, my sme tu spravili skoro stovku. Nádherné výhľady sem tam komplikujú asi iba psy strážiace pasúce sa stáda.

Články:

Late Balkan Trip 2015

Fotogaléria:

10.10.2015 - erbe

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth

Stiahni si trasu:

GPX súbor (*.gpx) - pre rôzne GPS programy a Google Earth

Krajina:	Rumunsko
Región:	Brezoi
Typ:	Trasa
Pridal:	erbe 26.10.2015 (06:12)
Poloha:	N 45.410 E 23.795
Približná poloha:	nie
Čitatelia:	11607
Nadmorská výška:	2000.0 m n.m.
Povrch:	enduro
Dĺžka trasy:	40.0 km

Prístup:

Medzi Valea Măceşului a Mălaia je treba trafiť odbočku na Ciungetu, hneď na začiatku dediny potom doprava na rozbitú cestu, ktorá onedlho prejde na lesnú cestu. Potom stále hore :-)

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.	Názov:	Typ:	Vzdialenosť:
1.	Šotolina Valea Macesului - Polovragi, Rumunsko	Trasa	6.8 km J
2.	Horská chata - Cabana Obârşia Lotrului, Rumunsko	Penzión	13.1 km Z
3.	Kemp za Transalpinou, Rumunsko	Kemping	13.4 km V
4.	Manastirea Oasa, Rumunsko	Kostol	23.1 km SZ
5.	Horská cesta - Transalpina 67C, Rumunsko	Priesmyk	23.5 km SZ
6.	Priehrada a jazero Lacul Oasa, Rumunsko	Jazero	23.7 km SZ
7.	Prejazd Transalpina - Fagaras (7A), Rumunsko	Trasa	25.9 km V
8.	Pensiunea Elena, Rumunsko	Penzión	27.3 km J
9.	Arnota, Rumunsko	Kostol	30.7 km JV
10.	Jazero a priehrada Lacul Tau-Bistra, Rumunsko	Jazero	34.3 km SZ

Vaše najnovšie videá:

Pamir Highway mototrip 2024 za 3 minúty

03:12

Preklopné prilby - Ktorá je najlepšia...

39:37

Enduro Slovensko oldies roky 1975 a 1976

54:25

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »