Anketa:
Hrad Wewelsburg, Nemecko - Bod záujmu - Tip na Výlet
„Heinrich Himmler vybudoval pro příslušníky jednotek SS na hradě cosi jako svatyni, jejimž centrem byla jižní věž."
"Himmler byl podobně jako Hitler a spolu s nimi i další důstojníci posedlý okultismem, zajímal se o mystiku a magii. V areálu hradu nechal zbudovatv suterenních prostorách hrobku pro zpopelněné ostatky hrdinů SS, na jiném místě přikázal vybudovat kapli s ,,věčným ohněm," který se nacházel v místnosti chráněné dvanácti sloupy., což odpovídalo dvanácti zasvěcených rytířů SS. Na stropu kaple Wewelsburgu byl namalován obří hákový kříž. Kaple se měla stát - až nadejde čas Himmlerovou hrobkou. Himmler si vždy přál spočinout na čestném místě, neboť věřil, že je reinkarnovaný Heinrich I., první zakladatel středověkého německého státu."
,,Hrad ukrýval obrovskou knihovnu se studovnami, každá nesla zajímavý název - král Jindřich, král Artuš, Svatý grál, Richard Lví srdce, árijec, Kryštof Kolubus atd."
,,Pamětníci uvádějí, že se na hradě jistě zchraňovaly magické knihy, alchymistické dokumenty s návody a další pomůcky. Přijížděly sem podivné osoby. Zřejmě se tu čas od času opravdu konaly magické obřady, jejich účastníci byli vázáni slibem mlčenlivosti."
Fotogaléria:
10.01.2016 - satos

10.01.2016 - satos

10.01.2016 - satos

10.01.2016 - satos

10.01.2016 - satos

Detaily:
Krajina: | Nemecko |
Región: | Detmold |
Typ: | Hrad |
Pridal: | satos 12.01.2016 (13:06) |
Poloha: | N 51.607 E 8.652 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 6530 |
Povrch: | asfalt |
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Externsteine, Nemecko | Zaujímavosť | 34.4 km SV |

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!