Anketa:
Marina Liptov, Slovensko - Bod záujmu - Jedlo
Je to novootvorené stredisko v zátoke pri obci Bobrovník. Dá sa tam veľmi dobre najesť s výhľadom na Liptovskú Maru a končiare Tatier konkrétne Brabenec a sem tam vidno aj Kriváň. Majú tam aj požičovňu lodí, fitko a wellness centrum. Ubytovanie zatiaľ len v dvoch rekreačných vilkách, ale vraj budú stavať ďalej. Na recepcii ponúkajú aj niektoré okolité chaty. Parkovisko je hneď pri budove a z terasy reštaurácie je na neho priamy výhľad. O motorky sa teda netreba báť. Je tam veľké mólo, kde sa dá poprechádzať a vraveli, že budúci rok dostavajú aj plávajúcu časť móla, kde budú parkovať lode a jachty. Je to skôr také tiché miesto ideálne na relax.
Fotogaléria:
09.08.2016 - Rogino

09.08.2016 - Rogino

Detaily:
Krajina: | Slovensko |
Región: | Žilinský kraj |
Typ: | Reštaurácia |
Pridal: | Rogino 13.08.2016 (13:08) |
Poloha: | N 49.118 E 19.480 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 6774 |
Nadmorská výška: | 565.0 m n.m. |
Povrch: | asfalt |
Prístup:
Z diaľnice exit Bešeňová a potom stále rovno, odbočka vpravo do obce Bobrovník a hneď pri vode.
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Havránok - archeoskanzen, Slovensko | Múzeum | 1.5 km J |
2. | Villapark Vlašky, Slovensko | Privát | 2.6 km JZ |
3. | Vyhliadka nad Bešeňovou - skala s krížom, Slovensko | Vyhliadka | 3.5 km Z |
4. | Bešeňovský travertín, Slovensko | Zaujímavosť | 3.6 km JZ |
5. | Liptovský Trnovec - Autokemp, Slovensko | Kemping | 4.6 km V |
6. | Termálne kúpalisko Kalameny, Slovensko | Zaujímavosť | 4.7 km Z |
7. | Privat Kucbel, Slovensko | Privát | 5.4 km Z |
8. | Penzión za mlynom, Liptovská Teplá, Slovensko | Penzión | 5.5 km Z |
9. | Liptovské Matiašovce, Slovensko | Kostol | 5.5 km SV |
10. | Vodopád Lúčky, Slovensko | Prírodný úkaz | 5.6 km Z |

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!