ISSN 1336-6491 | Online: 1140 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29913
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17670)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12243)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!


Diskusia Diskusia (0)

Canyon des Écouges, Francúzsko - Bod záujmu - Kde si zajazdiť

Canyon des Écouges, Francúzsko - Bod záujmu

Priesmyk spajajuci Saint-Gervais s La Lauze, malo pouzivany, iba miestnymi co je par dedin a motorkarmi. Nie je tazky, cesta trochu uzka ale takmer ziadne vracaky. Na vrchole je cesta zablokovana nahrnutou hlinou pretoze udajne bola prilis nebezpecna a je tam uz napadane kamenie. Ak by ale niekto mal terenne obutie a chut tak sa to da prejst. Miesto tejto cesty je vybudovany tunel(neosvetleny a na jedno auto, ale takmer rovny cize ziadny problem). Na severnej strane su pekne vyhlady z tej zrusenej cety a skacu stade basejumperi. Dole na severnej strane je aj pekny vodopad. Juzna cast ma hore pekne udolie s par malymi vodopadmi a peknych par zakrut v kanone. Potom to uz je len rovny zjazd do udolia ale su tam miestami pekne vyhlady ked ustupia stromy

Fotogaléria:

19.07.2017 - DDD452

Canyon des Écouges, Francúzsko - Bod záujmu

19.07.2017 - DDD452

Canyon des Écouges, Francúzsko - Bod záujmu

19.07.2017 - DDD452

Canyon des Écouges, Francúzsko - Bod záujmu

19.07.2017 - DDD452

Canyon des Écouges, Francúzsko - Bod záujmu

19.07.2017 - DDD452

Canyon des Écouges, Francúzsko - Bod záujmu

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Krajina:Francúzsko
Región:Alpy
Typ:Priesmyk
Pridal:DDD452 19.07.2017 (11:47)
Poloha:N 45.180 E 5.497
Približná poloha:nie
Čitatelia:5678
Nadmorská výška:882.0 m n.m.
Povrch:asfalt

Prístup:

Zo severu - D1532 odbocit na Saint-Gervais a z neho po D35 dalej.
Z juhu - v La balme de Rencurel odbocit na juh po D35 a stale rovno

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.Názov:Typ:Vzdialenosť:
1.Gorges du Nan, FrancúzskoPriesmyk5.5 km Z
2.Gorges de la Bourne, FrancúzskoPriesmyk11.2 km J
3.Combe Laval (Col de la Machine), FrancúzskoTrasa25.3 km JZ
4.Pas De la Confession, FrancúzskoPriesmyk44.2 km V
5.D211a, FrancúzskoVyhliadka45.5 km V
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »