ISSN 1336-6491 | Online: 1416 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29932
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17679)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12253)

Články - Technika - Podvozok

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 3.

03.11.2020 - KaTeM Čitatelia: 12785 [Technika - Podvozok]

-

Pneumatiky AVON TREKRIDER AV84/AV85 - skúsenosti

Mnohí z nás riešia nekonečnú dilemu, aké pneumatiky obuť na svoju turistickú motorku. Ja som sa rozhodol, že vyskúšam AVON. Teraz sa s vami podelím o moje dojmy, nakoľko v našich končinách (SK/CZ) som nenašiel skoro nijaké recenzie a skúsenosti na tieto pneumatiky. Medzi našimi motorkármi sú asi trochu "exotikou".

 

21.10.2019 - tryskac Čitatelia: 11681 [Technika - Podvozok]

-

Čosi o motocyklových tlmičoch - ako to funguje

Keď točenie klikermi na prednej vidlici neprinieslo požadované zlepšenie, začal som šmátrať po internete. No v reči nášho kmeňa som prakticky nenašiel nič, čo by hovorilo o tom čo je v tlmičoch a ako to funguje.

 

21.02.2016 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 23100 [Technika - Podvozok]

-

Doplnené: Servis (+ výmena gufier, prachoviek a oleja) vidlice WP MXMA 4860 (KTM, Husaberg)

Tento typ vidlice sa používal približne v rokoch 2000 - 2010 na mnohých modeloch KTM (LC4, LC8 a i EXC či SX v skorších modeloch). MX MA (Multi Adjuster) sa pozná podľa nastavenia útlmu (rebound) hore a nastavenia kompresie dole pod gumenou krytkou. Jej bežný servis, vyčistenie a výmena oleja si nevyžaduje žiadne špeciálne náradie a dá sa spraviť aj doma.

 

aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »