Mam taky problem zo spojkou ked nastartujem masinu necham zohriat a chcem zaradit tak moto sekne a zhasne ked sa chcem rozbehnut tak musim spojku drzat aspom 30sec nech sa zahreje,ale ked som v terene tak mi smyka hlavne vo vysokych otackach.Mal som ju rozobratu lamely na hranici tolerancie to iste aj pruziny plechy v pohode tak som podlozil ale o moc lepsie to nieje.V kosi su asi 3-4mm zuby od lamiel.Olej plna syntetika 80W doporucena predajcom.Tak neviem na co sa mam sustredit?

ASI SU TIE LAMELY UZ FAKT NA RIT A DALSIA VEC SU TIE ZUBY NA KOSI.KED NECHCES KUPOVAT NOVY KOS,TAK ICH ASPON ZABRUS DA HLADKA,LEBO TAKTO TI TA SPOJKA ANI NEMOZE VYPINAT.KED NAKOPNES A ZARADIS RYCHLOST,TAK TO TROSKU SEKNE NA VSETKYCH KROSKACH,ALE KED SPOJKU ZAHREJES,TAK BY TO UZ MALO SEKNUT MENEJ.NA LAMELACH NEUSETRIS,KED TREBA TAK TREBA,LEPSIE AKO NOVE KOLECKA DO PREVODOVKY.

Ked vytlacos spojku tak sa sice pritlacny kotuc oddiali a uvolni lamely ale tie sa vdaka tym drazkam v ktorych su zahryznute do kosa malo vysunu a preto sa neustale suchaju o plechy cim sa spojka celkom nevypne. Ak su lamely OK tak sa este mohlo stat ze sa ti prehriali a tym sa zmenila struktura oblozenia. Navonok vyzeraju normalne ale maju uplne odtlisne trecie vlastnosti. Ja som tak spalil lamely ked som skusal masinu davat na zadne,hodinu som santil a potom KO lamiel.Nepomohlo nic len kupit nove,odvtedy beham slusne...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jarro (12.10.2006 14:25)

Asi to prebrusim a uvidim,som rozmyslal nechat si to navarit hlinikom a potom opracovat do povodnych rozmerou ale neviem ci sa to bude dat lebo steny toho kosa su asi 3mm hrube,nema niekto skusenosti zo zvaranim hlinikom?(ci to nespali uplne alebo neroztavi a pevnost oproti ostatnemu original AL?)Pisal som aj do CMC do Blavy a oni ze cely spojka(lamely,kos,plechy a struny) ze 25 000sk skoro ma slak trafil......no a ak ma niekto nejaky link na lamely za nejaku rozumnu cenu,tak by som to uvital,lebo ak mi CMC-cka zahlasia nejaku 6000 tak ma vystre neviem od kial to vozia ked take ceny supu

kos aj s lamelami sa da kupit aj podstatne lacnejsie. hladaj,hladaj a hladaj.

No ved hladam uz asi 2 tyzdne a nic aj som mailoval skoro vsetkym tym ktorym sa uracilo aj odpisat tak minapisali ze mam kontaktovat CMC blava tak to je na porazenie....No a o tom zvarani hlinikom nema nikto info?lebo na pondelok by som mal mat zajednaneho zvaraca.Dik.

cauko.kamos menil zaciatkom roka spojku na 125ke a ho to vyslo na 2000sk.a urob este ako Troba hovori: tie zuby na kosi zrovnaj,...

Ten kos je odlievany pod tlakom tak neviem ci by bolo spravne vyvarat ho lebo o tvrdonavarovych materialoch z hlinika som zatial nepocul. Treba sa poradit so zvaracom ktory ma zv. preukaz na mig alebo tig-wig. Ak chces menit aj lamely skus ich zohnat od anglickeho vyrobcu Lucas, na moju masinu stali 5500 a od lucasa my vysli 2500, ta ista kvalita len to nie je znacka honda.
Co sa tyka tych zarezov na kosi. Mal som take na RM ale predosly majitel to vyriesil tak ze okolo tych zubov nanitoval 0,5 mm ocel plech, plech mal tvar takeho sirokeho a nizkeho pismena u a bol zvnutra kosa uchyteny jednym nitom. Skus to tak spravit ak by boli tie navary makke.

www.kmt-pk.sk, lamely s plexmi 3-4 tisic, ale nemas to najblizsie z Puchova. Dohodni sa s Pistom, ci ti to moze poslat. Vymen tie lamely a mas po probleme podla mna, ja mam ties uz vysakany kos a necitit to s novou spojkou, ale ked bude sekat aj tak skus to co ti poradili xalani...

Koš sa pri zváraní TIG-om môže zdeformovať. Dá sa to opraviť tak, že koš odnituješ od primárneho ozubenia a dáš si ho vytočiť zo železa, vyfrézovať (vypíliť ) do neho vodiace drážky podla novej lamely a znovu znitovať novými nitmi s ozubením. Je to vyskúšané, rozdiel v hmotnosti je minimálny a životnosť ovela dlhšia, ako orig.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil marektm (13.10.2006 23:01)

No rozoberal som a nic sakris ako mam ten kos vybrat sak mi to ani za svaka nejde ,ved on je vatsi ako srkina ...no neviem kazda rada dobra....zvaraca som prej...l tak som zvedaf ako to vyvarim bo zajtra ide na operaciu a zaskakuje taky zvarac nezvarac Kukal som servisny manual a tam su nejake 2radove ihlickove loziska ci co a vsetko v manuale po anglicky tak som s toho jelen...

Povolis maticu co je v strede kosa(predtym odhni poistovaciu podlozku co je pod tou maticou), a potom vyber stred a nakoniec kos. Najlacnejsie nakupis asi v Brusperku(CR) pri Frydku-Mistku. Plechy myslim 650Ck a Lamely myslim 1200Ck. Zial kontakt nemam ale ak by bol zaujem tak by som zohnal.

Radsej pockaj na dobreho zvaraca!

No vsetko som spravil ako vravis 250cross ale ako ku..a ten stred sak to vobec nejde,nech som robil cokolvek tak to neslo len asi 2-2,5cm aj ten stred sa hybal a potom to uz narazalo tym rozsirenym okrajom co je na spodu kosa,do skrine.Tak co,vybrat stred dopredu?alebo musim aj motor rozpolit?lebo ako posuniem kos tak ide aj stred(cap) ale ked ho zasuniem tak ide aj stred tak neviem ako to vybrat podla manualu tam ma byt aj nejaky cap az potom to ihlickove lozisko...cele ruky mam dosekane inak bolo vsetko krvave (smykol sa mi kluc a presiel som po kosi...mal som problem nerozkopat to tam...)
for. tomxx asi pockam bo uz aj tak sezona u konca no ved este uvidim kto bude ako nahrada,ale neviem taky profik to asi nebude...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bazo (16.10.2006 12:10)

1.) vypusti chladiacu kvapalinu - na obrázku je to šrób č. 9 - klikni na adresu a potom na water pump

www.servicehonda.com/hard%20parts/off%20road...

2.) obrázok nájdeš ako - Right crankcase cover
aby si nemusel vypúšťať olej z prevodovky polož motorku na ľavú stranu daj dolu nakopávačku , povoľ šróby ktoré držia pravý karter a daj dole aj hadicu , čo ide k vodnej pumpe . Vytiahni celý pravý karter .

3.) obrázok nájdeš ako - Clutch

Teraz by si sa mal dostať bez problémov k spojke . Postupuj podľa obrázku : odtiahneš 6 šróbov ( na obrázku je to č. 24 ) spolu aj s pružinami ( 13 ) .
Daj dolu prítlačný tanier ( 10) a vyber aj lamely spolu so spojkovými plechmi ( 7 ,8 , 9 ) .
Ďalej pozri či sa ti spolu aj s prítlačným tanierom vytiahlo aj ložisko ( to čo je na obrázku ako : 1,21,22,12 ) , ktoré je osadené v tyčke ( 14 ) . Vytiahni aj tú tyčku .

4.) Matica ( 16) je zaistená podložkov ( 18 ) a ak chceš tú maticu povoliť , tak najprv musíš vyrovnať tú zaisťovaciu podložku . Niekedy býva tá matica daná na loktit , tak tam ti potom pomôže nahriať maticu alebo použiť pneumatickú uťahovačku . Ak máš maticu dolu , tak vytiahneš unášač ( 6 ) , za ním je jedna hrubá podložka a potom už vytiahneš spojkový koš ( 4 ) . Nakoniec si skontroluj aj ložisko ( 23 ) spolu s púzdrom ( 5 ) či nie je opotrebené .

Presne ako ti hovorí Marektm zváraním si to môžeš ešte viac posrať , aj keď to už podľa toho čo si napísal je dávno v prdeli . Odnituj to , zanes sústružníkovi a máš po probléme . Pred tým si zisti aké majú byť široké tie vodiace drážky , aby ti to tam potom pasovalo a zbytočne nešramotilo .

Upravené 3 krát. Naposledy upravil mariom (16.10.2006 18:27)

No tak to meni situaciu sakris je to ine ako Jawka vsetko som robil tak akurat vodu som nevypustal a ani karter som nedaval dole pripadalo mi ako samozrejmost ze to vytiahnem cez ten otvor po veku Right crankcase cover obr.2 takze mi to nevyslo von lebo ten otvor je mensi tak skusim ked pridem z prace.Kazdopadne dik Mariom za tvoju detailnu odpoved.
Ohladom zvarania neviem este ktory z postupou pockam na gut zvaraca a uvidim co povie ale ked sa to predohreje tak by sa to moc zdeformovat nemalo,ale podla toho co povie sa zariadim,lebo zvaranie je o dost jednoduchsie ako si to nechat cele vyrobit a u nas vo firme dost po fuskach idu.Najradsej by som to vyvaril a nechal liznut sustruhom koli kruhovitosti.

jarro má recht - návar neporieši ani prd. problém máš za chvíľu na krku .
to s tým plechom na koši nie je nič nové , ak sa nemýlim , tak Auner má v katalógu také špéci L-ká , ktoré sa nanitujú na zaťaženej strane po prerovnaní zubov.

NAJJEDNODUCHŠIE je preskladať spojku (väčšinou stačí pod spodnú lamelu podložiť plech) tak , aby lamely nesedeli vo vysekaných drážkach , ale na vrcholkoch medzi nimi. Tie drážky nielenže nedovoľujú lamelám sa oddialiť , ale ani poriadne stisnúť.

Ak ti to bude variť nejaký odborník , tak nech najpr zistí , či to nieje nejaká zliatina najskorej horčíka a na to treba dať veľký pozor . Ak by si to chcel risknúť s tým zváraním , tak si zožeň najlepšie nejaký kúsok z rovnakého spojkového koša a ten potom použiť ako prídavný materiál .

Varit to bude odbornik zvarac z povolania,ako zistim aka to je zliatina?Kusok z rovnakeho kosa,hm neviem keby mam rovnaky kos on zvara nejakym kremicitym hlinikom(asi dural) tak nevim.Ale ak sa nebude darit to zvarat dam to vyrobit cele a z ocele len ze zvaranim by bolo menej patalii.
for.karol1 uvidime navar by mal byt ok,teda chcel by som tam nechat trocha viac materialu aby tam bola vatsia plocha ako od vyroby no tiez neviem ci to nebude hadzat a nedoj...e mi to lozisko,ale nemyslim si.no a L-ka,hm nebude to oslabene moc?a kolko tych nitou eventuelne?(pojednom alebo dvoch?)A s tym pohybom lamiel plne suhlasim.

kremičitý hliník je naprosto obyčajný Silumín - sračka . Ak by to malo byť o niečom , tak tam toho kremíka potrebuješ cca od 10% viac. Ono to nie je ani tak o kvalite zvárača ako o samotnej technológii opravy.Pár vyváraných košov (od rôznych ľudí) som už mal pod rukami a vždy to za nejaký mesiac bolo ešte horšie ako pred zváraním.

JA BY SOM TO LEN VYBRUSIL A NESRAL SA.KED JE TA DRAZKA UZ PO OSEMDESIATOM STVRTOM BRUSENI VELMI VELKA,TAK RADSEJ KUP NOVY KOS,VYDE TA TO URCITE LACNEJSIE AKO KED SA TI Z NEHO ODLOMI NEJAKY KUS A ROZ...BE TI TAM OZUBENE KOLESA A NEVIEM CO ESTE.KAROL TI URCITE RAD DODA KOS AKY SI LEN BUDES ZELAT .VIDEL SOM NIEKDE AJ NEJAKE TVRDSIE VYROBKY,VRAJ VYDRZIA DLHSIE,JE TO NEJAKA CESKA FIRMA (TUSIM TITAX ALEBO TAK NEJAK),ALE ASI BUDU DOST DRAHE.

No ved ja by som aj kupil novy kos ale nemienim zan dat 25,alebo resp bez lamiel z CMC 15?to by mi uz lacnejsie NASA vyrobila....ak teda viete o nejakom tak sa mi prosim ozvite,ak nezozeniem dam vyvarit a kedze nestaci tak hodim aj plechy(tie U-cka) no kazdopadne cakam 1-3 tyzdne bo zvarac bol na operacii (pruh) tak az bude v praci...Ja viem ze to nieje o zvaracovi ale ten co tu je teraz to je patlak uz vidim ako by mi to prepalil,co by ma nepotesilo....ak teda viete nejaky link na ten kos alebo o nejakom viete za trosku rozumnu cenu tak budem rad,zatim dik....

to vyvarovanie hlinikom by som neriešil ked by som to uz opravoval asi najrozumnejsie by bolo si to dať vytočiť zo zeleza ako spomina marektm

No asi mi ine ani neostava.Nemal som nejak cas to dorozoberat a ked som to rozobral som zistil ze poistny plech na zadnej strane je vylomeny asi 4cm kus a este je na dvoch miestych prasknuty tak aj tak roznitovat no a ked to bude tak uz to dam aj spravit(tj sustruh,freza....)

pegas: zo zeleza?!!? Nefetuj prosim Ta!!!!

Bazo: pozri si katalog Auner (www.auner.at) alebo mgsport.cz a uvidis ze to nieje az take drahe

karol1:kedze si videl zopar kosou po zvarani tak ako to potom ti ludia opravili,kedze zvar nic neriesi?uz som preliezol web a nic nenasiel,ziadny kos(lamely plechy a struny v pohode)tj neviem vyvarat ci nanovo tocit?ja by som bol za novy kos ale od kial??? a za aku cenu?Truba pisal ze ty vies urcite zohnat kos ak je to pravda,bral by som.
Tomxx:preco nie zo zeleza ved vaha je zanedbatelna a ked by mi to nemalo nic pokazit tak ok.Lebo taky material ako je origos asi tazko niekde zozeniem.suhlasim ze ten material kremicity hlinik je blato.
Este nieco ma napadlo co tak z mosadze?aj vaha by sla aj vlastnostami by to bolo docela dobre,no sak sa vyjadrite,fakt neviem.....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bazo (26.10.2006 9:40)