Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3765 | Redakcia

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 28591

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (17023)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (11568)

Hodnotenie:

(10 hodnotení)

Diskusia k článku (20)

Tlač

Ďalšie zmeny pravidiel pre Dakar 2010

Zdieľať

Pridané: 13.07.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 4453 [Šport - Rally]

Po mnohých diskusiách o poslednej zmene pravidiel - obmedzení zdvihového objemu motocyklov na 450 ccm - ASO pristupuje ku kompromisu.

Ako sme už informovali:

08.06.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4972 [Šport - Rally]

KTM na Dakare končí!!!

Obmedzenie zdvihového objemu motocyklov na maximum 450 kubíkov prinútilo firmu, ktorá už roky kraľuje na Dakare odstúpiť z tejto súťaže.

ASO naďalej zachováva obmedzenie na 450 ccm, ale pripravilo nový kalendár ich aplikovania.

Pre Dakar 2010, elitní piloti ASO budú musieť štartovať s obmedzovačom výkonu motorky, pokiaľ bude kubatúra väčšia ako 450 ccm. Ostatní jazdci (amatéri) si môžu zvoliť akýkoľvek motocykel.

Ročník 2011 už bude pre profesionálov dostupný jedine s motocyklom do 450 ccm. Ostatní jazdci, môžu štartovať aj s vyšším objemom, avšak s obmedzovačom výkonu.

No a na záver od roku 2012 bude maximálny zdvihový objem ohraničený hodnotou 450 ccm povinný pre všetkých jazdcov.

Obmedzovač je momentálne vo vývoji a profesionálni jazdci by ho mali dostať v polovici júla. Obmedzovač bol navrhnutý tak, aby dosiahol porovnateľný pomer hmotnosť / výkon medzi rôznymi kubatúrami.

Pridané: 13.07.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať