Triumph Adventurer 900, Moderný klasik ako definitívne riešenie 2/2

Za mierny nedostatok považujem, že nádrž nie je uzamykateľná a motocyklu chýba palivomer. Myslím si, že pri objeme motora by mohla mať motorka nádrž viac ako len 15 litrov včítane „rezervy“. Príčinou môže byť nádržka chladiacej kvapaliny schovaná pod nádržou.

Zdá sa mi, že predná brzda by mohla byť o trošku účinnejšia; situáciu zachraňuje motor, ktorý pri decelerácií brzdí celkom účinne. Páči sa mi, že brzdenie motora sprevádza výrazná dunivá zvuková kulisa výfuku.

Adventurer sa na ceste teší pozornosti okolia a nejde nevšimnúť si ho. Po natankovaní na „českom slovnafte“ ma nenápadne obklopila sada japonských turistov vybavená fotoaparátmi. :) Adventurer je pre mňa elegantný klasický motocykel, ideálny pre „dobrodruha“ akým som Ja. :) Nad predajom motorky neuvažujem a tak sa zdá, že Adventurer je mojím „definitívnym riešením“.

Pripájam názor Noob-a, ktorý mi pomohol pri dovoze tohto Triumpha na „rodnú hrudu“, za čo som mu vďačný.

Vysoké „rajdy“ a nízky posed. Adventurer je niečo medzi veľmi dynamickým čoprom a naháčom. No nerád by som ho zaradil do prvej či druhej kategorie, pretože je „svojský“ vyznačujúci sa výraznými retro prvkami, vďaka ktorým sa teší nezvyčajnej pozornosti nielen vyznávačov klasickej línie. Obzvlášť výrazné sú mohutné výfuky, vypletané kolesá, či masívne oku lahodiace chrómovanie.

Jazda na Triumphe je zábavná, užíval som si zátah motora a taktiež prejazdy zákrut, do ktorých vchádza s neuveriteľnou ľahkosťou. Motor reaguje na záťah plynovej rukoväte okamžite .Jazdenie je odlišné v porovnaní s jazdou napr. na cestnom endure, kde som videl autám ponad strechy. Na Adventureri, ste pekne nizučko, takmer sedíte na ceste. Predbiehanie zvláda s ľahkosťou. Takmer 70 koníkov je zárukou dostačujúceho výkonu, má krásny, pomerne netypický „vrtuľkový“ zvuk. Do 130 km/h je to bez štítu celkom pohoda, po tejto hranici už cítiť mierny tlak náporového vetra na ruky a telo, čo po dlhšej jazde znamená tŕpnutie prstov.

Farebná kombinácia zlatej a smotanovej je to najlepšie, čo som za posledné roky videl. No musím povedať, že keď som Loobovho Triumpha videl po prvý krát (iba na fotke), nepáčila sa mi farba a ani motorka, ako celok. Opäť sa potvrdilo, že je lepšie 1 krát skúsiť a vidieť na vlastné oči, ako 100 krát vidieť na fotke – fotky niekedy klamú. Myslím že bude dôstojný „nástupca“ Zefíra – predchádzajúcej Loobo-vej motorky. :)

---

Plusy a mínusy

Výborný motor, odstupňovanie prevodov, ovladátelnosť, stabilita na ceste, príjemná mechanická hlučnosť motora, veľkorysé chrómovanie, imidž, je to Triumph, retrospektívny vzhľad, podarená farebná kombinácia, konečne jednosedlo, s mínusmi na pravej strane tejto tabuľky sa dá žiť, ...No a hlavne je moja:)

Objem nádrže, chýba palivomer, úzke rukoväte, výfuk by mohol byť trošku hlučnejší, chýbajúci zámok viečka nádrže paliva, kohútik prívodu paliva treba pri odstavení motorky prepínať do pozície Off, vzhľadom k hmotnosti slabšia predná brzda, žiadne odkladacie priestory, čo mi trošku vadí tak je to stúpačka blízko výfuku (Stáva sa, že pri vysadaní alebo nasadaní šuchnem podrážku o výfuk. Výsledkom je šmuha, ktorá sa ťažko čistí.), ceny dielov na ebay.co.uk su oproti Zefírovi dvojnásobné

Porovnanie motoriek chopper/cruizer:

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Suzuki	Suzuki	Triumph
Model:	VT 1100 ACE Shadow	VS 800 Intruder	VL 800 Intruder Volusia	Adventurer
Rok:	1995	1995	2002	1996
Kategória:	Chopper/Cruiser	Chopper/Cruiser	Chopper/Cruiser	Naháč
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)
Objem:	1099 ccm	805 ccm	805 ccm	885 ccm
Max. výkon:	51.0 k (37.5 kW) / 4500 ot.	60.9 k (44.8 kW) / 6500 ot.		71.0 k (52.2 kW) / 8000 ot.
Max. krútiaci moment:	88.3 Nm / 2500 ot.	73.6 Nm / 5500 ot.		72 Nm / 4800 ot.
Kompresný pomer:			9.4:1	10.0:1
Vŕtanie x Zdvih:			83.0 x 74.4 mm	76 mm x 65 mm
Palivový system:			karburátor(y)	karburátor
Rozvod:			OHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:			kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:			kardan
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:				320 mm
Pneu vpredu:			130/90-16	110/80-ZR18
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	bubnová	bubnová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:				285 mm
Pneu vzadu:			170/80-15	160/80-ZR16
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	260 kg	200 kg	239 kg	225 kg
Výška sedla:	730 mm	685 mm	700 mm	750 mm
Šírka:			985 mm
Svetlá výška:			140 mm
Objem nádrže:			17 l

Porovnanie motoriek naháč:

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Yamaha	Suzuki	Yamaha	Triumph
Model:	BT 1100 Bulldog	GSX 1400	V-Max 1200	Adventurer
Rok:	2002	2002	1998	1996
Kategória:	Naháč	Naháč	Chopper/Cruiser	Naháč
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	vidlicový štvorvalec (4T)	radový trojvalec (4T)
Objem:	1063 ccm	1401 ccm	1198 ccm	885 ccm
Max. výkon:	65.9 k (48.5 kW) / 5500 ot.	101.5 k (74.6 kW) / 6500 ot.	99.4 k (73.1 kW) / 8000 ot.	71.0 k (52.2 kW) / 8000 ot.
Max. krútiaci moment:	88.2 Nm / 4500 ot.	126 Nm / 5000 ot.	101 Nm / 3000 ot.	72 Nm / 4800 ot.
Kompresný pomer:	8.3:1	9.5:1		10.0:1
Vŕtanie x Zdvih:	95.0 x 75.0 mm	81.0 x 68.0 mm		76 mm x 65 mm
Palivový system:		vstrekovanie		karburátor
Rozvod:	OHC	DOHC (4V)		DOHC (4V)
Chladenie:	vzduchom		kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:		manuálna 6-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:			kardan
Zdvih vpredu:	130 mm
Zdvih vzadu:	113 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvojkotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	298 mm			320 mm
Pneu vpredu:	120/70-ZR17	120/70-ZR17 58W		110/80-ZR18
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	282 mm			285 mm
Pneu vzadu:	170/60-ZR17	190/50-ZR17 73W		160/80-ZR16
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	229.5 kg	228 kg	262 kg	225 kg
Výška sedla:	812 mm	775 mm	710 mm	750 mm
Šírka:	800 mm	810 mm
Svetlá výška:	168 mm	130 mm
Objem nádrže:		22 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:			230 km/h

VIDEOGALÉRIA

Zvuk motora, Triumph Adventurer 900

Triumph motorcycle timeline 2009

Triumph Motorcycles Factory Film, časť 1

Triumph Motorcycles Factory Film, časť 2

Triumph Motorcycles Factory Film, časť 3