Anketa:
Pridaj videoPioniercross Zelený Dvor 2015 Košice - Video
ZdieľaťPridané: 09.06.2015 Pridal: bedo
Čitatelia: 5268 [Vaše videá - Pioniercross] Dĺžka: 11:10
Krátke video zo súťaže v Košiciach - Pioniercross Zelený Dvor 2015
Súvisiace články:
- Pionier cross - Zelený Dvor - 6. 10. 2019 - Redakcia
- Celoslovenský seriál v Pioniecrosse 2015 - Bajč a Zelený Dvor - krampus
- Pionier cross - Celoslovenský seriál 2016 5. kolo - Zelený dvor - 2.7.2016 - Redakcia
- Jarný Pionier cross Chrenovec Brusno veľké boje o každé miesto - miso66
- Celoslovenský seriál v Pioniecrosse 2015 - Čalovec - Redakcia
- Pioniercross Kopernica 2015 - Redakcia
- DOPLNENÉ: Pionier cross - Celoslovenský seriál 2016 1. kolo - Družstevná pri Hornáde - 10.04.2016 - Redakcia
- Pionier cross - Celoslovenský seriál 2016 2. kolo - Chrenovec - 24.04.2016 - Redakcia
- PionierCross Budimír 2014 a záver Celoslovenského seriálu v Pioniercrosse 2014 - Awia
- Fotoreport: Pionier cross Budimír 2013 - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Pioniercross Zelený Dvor 2015 Košice

Pioniercross Zelený Dvor 2015 Košice
Fajne bolo, teplo bolo ako v pekle... Ja som sa spálil a Pionier sa zadrel (a nebol jediný) |
Pioniercross Zelený Dvor 2015 Košice
Myslim, ze to bola naozaj zase raz vydarena akcia - aj tom teple. |
Pioniercross Zelený Dvor 2015 Košice
Užili sme si "dakarských podmienok" a ani sme nemuseli do Dakaru. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!