Anketa:
Pridaj videoPád bikerky na benzínke - Video
ZdieľaťPridané: 28.10.2015 Pridal: bewo69
Čitatelia: 6558 [Vaše videá - Zábava] Dĺžka: 00:34
Pád bikerky na benzínke - stať sa to môže každému...
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Pád bikerky na benzínke

Pád bikerky na benzínke
Toto sa mi stalo v lete keď som odchádzal zo zmrzliny,doteraz som nevedel kde sa stala chyba.Pravá noha bola veľmi blízko motorky,ked som podkopol bočák nevedel som motorku udržať a spadol som jak kabela. |
Pád bikerky na benzínke
To sa každému nestane, zdatnejší tu motorku pri určitom náklone udrží a vyrovná. |
Pád bikerky na benzínke
Podobne som sa strepal z Hondy XL 600 na ulici pre svojím domom. Pri zliezaní som zakopol o kufor a už som letel. Snáď všetci z okolia boli vtedy vonku a bavili sa pozorovaním mojej choreografie. Celá ulica na chvíľu úplne stíchla. |
Pád bikerky na benzínke
ja som pustil moto pred garážou, susedia sa kosili |
Pád bikerky na benzínke
Ja už ani nerátam, ale tá posledná túto sobotu bola blbá, aj s obecenstvom. Motorku poumýval až vyleštil na zimu v umývarke, chcel dať na hlavný stojan, ten bol mokrý, noha sa šmykla a šla ku dnu na druhú stranu... |
Pád bikerky na benzínke
mne sa zachytila topanka o zaklapnuty stojan a tiez som sa zlozil jak kabela. najvacsia sranda bola ta sekunda, ked som si uvedomil, ze neviem vystrcit nohu, takze zakonite idem na zem a to prave na mieste, kde je naokolo kopec motorkarov... ale hned priskocili a bez sprostych reci pomohli, takze som nebol az tak dlho cerveny od hanby |
Pád bikerky na benzínke
- a toto je moja hamba: Video: Moto "nehoda" Šturec 24.5.2014 :-) |
Pád bikerky na benzínke
ja som si moto naklanal zlava doprava a dokola naspat v garazi, stal som z lavej strany mimo moto. |
Pád bikerky na benzínke
Stalo sa mi podobne 2x . Prvy ked som vychadza s moto na chodnik,myslel som ze som kompletne tam a chcel som polozit na zem lavu nohu.Namiesto na chodnik som ju dal trocu vedla mimo obrubniku-na cestu , uz sme sa valali.Na moju smolu som este nemal padaky a tak ma to stalo vtedajsich cca 15tis SK. Druhy krat som sa v takme nulovej rychlosti otacal a ked som si chcel pomoc nohou tak sa mi o valanie sa postaralo par kamienkov pod nohou.Vtedy uz padaky boli a esteticky zle posobiace skrabance na padaku boli odstranene pilnikom na nechty. |
Pád bikerky na benzínke
davnejšie som menil olej v kroske. V garáži v šlapkách. Vybral som výsuvný stojan a kvokol som si k motorke, že kuknem cez priehlad či je olej po risku, držiac jednou rukou riaditko. Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (02.11.2015 16:36) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!