Zdarvim Vas,

Akurat som kupil priatelke prilbu a idem kupovat aj sebe a rozmyslal som o tonovanom plexi. Ale neviem, ci budem nieco cez to vidiet ked bude sero alebo ked pojdem vecer. Ak mate neake skusenosti, napiste nejaky postreh.

Dik,

tonovane je pekne ale nekupuj najtavsie ,v noci budes nadavat a nic moc neuvidis. napr MRA roby take jemne tonovane hned po cirom , to je vpohode . Ked to chces proti slnku tak to je blbost , slnko ti bude svietit zhora do oci a mozes tam mat hociake plexi . Jedine na nejake velke cestne enduro ,kde to plexi je tiez velke cestne a dost cez neho pozeras.
Ja mam na prilbe hore kusok(pasik) tmavej autofolie ,dost to pomaha. Najhorsie je vecer slnko je dole zarovno cesty .....

Junior ak ide o plexi prilby, tak tonovane je vyborne proti slnku.Problem je ked prestane svietit.Nemyslim vecer alebo v noci to je bez debaty,ale prejazd lesom alebo tunelom!Take dlhsie trebars v Alpach prejst s otvorenym stitom dojme cloveka az k slzam!!!!Preto sa mne zda praktickejsie jazdit s cirim plexi a slnec okuliarmi,ktore kedykolvek schovas do vrecka.
A ked budes vyberat prilbu vyber si taku kdesa lahko snima plexi napr kvoli umyvaniu a ma neposkrabatelnu upravu, co odcenis pri nocnych jazdach
peter

ja som mal na airohu cire,potom som to vymenil za chromovane,za sera a v noci absolutne nevhodne,teraz uz pol roka jazdim s sv 55,ma v sebe zabudovanu slnecnu clonu a nema chybu..okuliare som skusal tiez,ale je s nimi kopec prace,nasadit,zosadit,pokazde treba zastavit,to je o nicom.

Cez den je lepsie mat tonovane.Ak som vedel ze sa budem vracat vnoci alebo som isiel niekde na viac dni tak som si bral sebou aj cire plexi.Vymena trva 15 sek.Ak ides za niekym tak je to v pohode,horsie ak si prvy Ty.

ja mam prilbu s tmavym plexi a v noci je to dost zle... absolutne nevidim ( teda ak sa nerata tych 5 metrov pri dialkovom svetle). ale inac cez den je to dobre, ale aj tak si idem na jar kupit radsej s cirym plexi... F!

Najlepsie skusenosti mam s okuliarmi, aj ked nie kazde su vhodne do prilby...
Awia

Nekupuj!!!V meste sa s tonovanym v noci este da jazdit ale mimo mesta budes kazdych 5 sec. nadavat a pribrzdovat a sklapat a vyklapat plexi...jedine plus je ze to pekne vyzera ale inac shit...

ja som trulo , aj aj som mal moznost jazdit s tmovim plexi na prilbe , akurat som isiel v dazdi a zime a v noci - nikdy viac !! celu cestu som ho musel mat otvorene. Okuliare su bez problemov , neni ocom.

a co hovorite na "vyklapacku" alebo bez???

cierne plexi je urcite dost blbe na prejazd tunelmi v alpach, ale co vam pomozu slnecne okuliare? zastavit, vybrat, odlozit, ist do tunela, vyjst z tunela, zastavit, nasadit a vyrazit...? asi nie.

jazdim stale s tmavym plexi a ked viem ze idem niekam na noc, beriem so sebou ciste plexi a vymenim si ho. problemy s cestami ktore ide lesom nemam, to plexi zasa take tmave nieje (80%) - pripominam ze nejazdim enduro

junior - kup si rovnaku helmu ako si kupil frajerke, alebo taku ktora ma rovnake plexi a system upnutia. Jej daj cire plexi a sebe tmave, ked pride noc, plexi si navzajom vymenite. a mas problem vyrieseny.

PS: podla mna okuliare v helme ta pri nehode mozu nepekne zranit.

este ma napadlo jedno riesenie, ale podla mna nevhodne - exituju helmy co maju vysuvacie tmave plexi a la pilot stihacky, ale zatial som to videl iba na otvaracich helmach a tie podla mna niesu take bezpecne ako integraly.

jednoznacne prilba s DRUHYM zasuvacim tonovanym plexi. Akekolvek okuliare su nad 30 kmh uplne nevhodne, aspon mne sa to tak potvrdilo, lebo nimi vzdy niekadial fuci. Mam SV55 a neviem si ju najma v tomto detaile vynachvalit. Vyklapacka je to, btw. Teraz jazdim iba s otvorenym prvym plexi a vytiahnutym druhym tmavym, ale je pravda ze za vacsim stitom.

ja som si na hornú časť čirého plexi nalepil pásik tmavej priehladnej folie. Slnko mi do očí nesvieti a v noci vidím. Okuliare sa mi do integrálnej prilby moc neosvedčili.

Ja som to vyriesil takto: kupil som frajerke rovnaku prilbu, ako mam ja. Jeden mame cierne sklo, druhy cire a uz len menim priezory podla mojej potreby...

Existuje aj fólia, ktorá samočinne pri pôsobení slnečného svetla stmavne. Bolo to niekde v ČMN. Ako dlho jej to trvá a či funguje tak, ako písali, netuším Treba vyskúšať. Ale tmavé sklo je dobré len na slnečný deň a potom už na žiadny iný. Janny to vyriešil asi najlepšie.

ale ked pojdes po dialnici 600 km za slnecneho pocasia, je ti pasik na nic, potrebujes mat cierny CELY priezor, inak ti po 200 km odidu oci. Mne by skor pasik vadil vo vyhlade.

Ja by som si skor este polozil otazku, kam na motorke upevnit nahradny priezor, aby si si ho mohol kedykolvek prehodit. Toto vsak naozaj neviem, ale bola by to asi odpoved na Juniorovu otazku. Treba navrhnut akysi drziak na priezor a upevnit ho niekam nad pristrojovku...

Vidicon> davam si ho medzi nepremok a ten mam na zadnej sedacke prichyteny s pavukom.

aby bolo jasne, davam si tam to plexi

Ja som ta pochopil. Jo, to je riesenie, akurat ked ides s frajerkou, tak ti ho prisadne
Ja som skor myslel pripad, ked idem na dovolenku a som plne nabaleny, vacsinou aj s frajerkou... lebo inak to mozem dat aj do kufra alebo tankvaku...

Kupil som prilbu www.agv.com/Range/Range_Open.htm

Je to ta GP1. zda sa mi celkom dobra a po mojej nie dobrej skusenosti s Airoh som sa rozhodol pre tuto znacku.

Asi to budem riesit tak, ze na jednu prilbu kupim tmave plexi a budem to menit s frajerkou podla pocasia Obe prilby su rovnake co sa tyka velkosti, tak ze budem menit rovno prilbu, nie plexi Ale okuliare budem nosit asi aj tak. Aspon ochrania zrak pri vetrani xichtu za jazdi.

Ak mate neake pripomienky na prilbu ktoru som kupil, kludne napiste, aspon budem mat co lutovat

zatial dik.

Ja som jednoznacne za okuliare. Dokonca sa mi zda, ze tmave plexi u nas ani nie je povolene. Za ten cas, co pouzivam okuliare, som sa naucil ich davat dole aj pocas jazdy, potom ich iba zavesim na spatne zrkadlo.
Maly kompromis by si spravil, keby si prilozil nejake prachy a kupil si prilbu s vnutornym sklapacim tmavym plexi.

Junior - pekna a farebna

Postup ktory tu opisal matuS sa da samozrejme zjednodusit tym ze si tie okuliare pred tunelom len posunies na nos .A nosit nahradne plexi na nejakom jogurte...

skus porozmyslat nad otvaracou prilbou s vysuvnou slnecnou clonou, je to NEDOCENITELNA vec, noc alebo den, slnko alebo dazd, vsetko jedno. Drahe su schuberth profil, lacne a pozoruhodne pekne vypracovane airoh (vid fotosutaz, kategoria moto-odraz).
dalsim riesenim je folia FOG CITY (predava napriklad louis, cez 30 Euro za kus), ktoru nalepis zvnutra na priezor. okrem toho ze DOKONALE chrani pred zahmlenim aj v tych najdivokejsich podmienkach, novy model ma nejaky system, ktory pri vjazde na slnko celu foliu stmavne a je to zaroven uv-filter

zeze: skus najst neaky link na tu foliu .........je to trocha vela 30Euro za foliu,

A je to rozhodnuté : - denní jazdci nech používajú tónované plexi.
- všetci ostatní slnečné okuliare, ktoré sú skladnejšie. Pri jazde v noci si ich nenasadím (prípadne si kúpim okuliare s čírim sklom) a pri jazde v lese alebo pred príchodom do tunela si ich povytiahnem na nos.
Dvoje okuliare 1x deň-tmavé / 1x noc-číre ma vyjdú lacnejšie (závisí na značke okuliarov) ako jedno plexi. Zlomiť / poškodiť môžem aj okuliare aj plexi ale kúpa jedných okuliarov ma vyjde zase lacnejšie než kúpa nového plexi.
Žeby ma mohli okuliare pri páde zraniť ? Je to skoro taká istá pravdepodobnosť ako keď ma pri páde zraní rozbité plexi z prilby, prípadne druhé plexi uložené/pripevnené na motorke.

Palo, povedz niekomu nech ti da slabu facku s okuliarmi a bez, a uvidis aky markantny rozdiel to je.

Palo, myslim ze si uplne vedla, ide o to, kolko je s tym roboty, davat a skladat si okuliare, navyse ked mas prilbu na hlave niekolko hodin, zacina to tlacit, brniet a cojaviem co este.
Junior - 30 euro za tu foliu vobec nie je vela, lebo chrani pred slnkom, pred zahmlenim, a ak nesvieti slnko je uplne cira. Je to novy bomba vynalez, a malokto si uvedomuje, ze priehladny a ZA KAZDYCH OKOLNOSTI dokonale priehladny vizir je daleko dolezitejsi ako cela prilba a vsetky tie kevlary karbony, vynimatelne antialergicke futra, vetraky, cool dizajny a cojaviem co este...lebo ked nevidis, a nevidis vcas, je prieser. a teda 30 euro za 1-2 zivoty nie je vela!!!
Najdes to napriklad tak, ze chod na www.louis.de, potom produktauswahl A-Z, tam chod na pismeno A, a vyber si Antibeschlagfolien, daj si zobrazit vsetky tri, a ta fog city to je

zeze : sulasim s tebou. Nevedel som, ze to je taka novinka. Idem to kuknut.

MatuS : - porovnával som riziko zranenia okuliarmi pri páde z moto.

Zaze : - určite rýchlejšie si vymením okuliare - prípadne ich povytiahnem na nos keď idem do tunela ako keby som si mal pred ním meniť plexi. Áno po niekoľkých hodinách to začne tlačiť a bolieť.
Ale skús mi napísať čo ťa po niekoľkých hodinách jazdy nebolí. Určite mi dáš za pravdu, že aj prilba ktorú máš upravenú presne na mieru ťa začne tlačiť a postupne aj bolieť.
Aj ja som si už vyskúšal meniť plexi podľa potreby, nakoniec som zostal pri okuliaroch. Okuliare v prilbe majú pre mňa výhodu tú, že keď som donútený jazdiť pomaly (mesto, zápcha, .... ) v horúčave
si otvorím plexi kôli vyvetraniu a ochranu očí proti prachu mám na očiach stále. Určite každý z nás vie čo dokážu oči urobiť keď ich máš plné prachu od vozov jazdiacich pred tebou. Áno dá sa tomu vyhnúť - neotvárať plexi. Jednoducho povedané ja zostávam pri čírom plexi + okuliare podľa potreby (tmavé/číre/ - deň/noc).

Junior : - tú fóliu určite vyskúšaj a potom napíš tvoj názor. Skús aj ako sa zachová keď zo svetla vojdeš do tmy - (predstav si leto so slnkom a zrazu príde tunel a slabé osvetlenie tunela - prípadne žiadne). Aj v tejto oblasti ide technika do predu. Rád sa aj ja poučím.

ozaj este dolezita vec: ta folia nie je nalepena celou plochou, len okrajmi. musi sa lepit na podla moznosti bezchybny vizir, a NESMIE sa pouzit na vizir, ktory ma od vyroby seriovo uz nanesenu nejaku protizahmlievaciu vrstvu (supravision od uvexu a podobne systemy, ktore dnes robi snad uz kazdy na drahsich modeloch. paradoxne vynimkou je stale arai a tusim aj shoei)

PALO: posledne roky ked si utrhnem trochu casu, tak jazdim tak, ze cele hodiny, nejake caste zastavky na pumpach, motorestoch a podobne si nemozem dovolit, ak nechcem ukoncit den s nejakymi 150 najazdenymi kilometrami.
Na zaklade skusenosti ti zodpovedne hovorim, ze najlepsie riesenie zo vsetkych je jedno-jednoznacne prilba s vysuvnou clonou, mas to bezpecne a netlaci to. Ja pouzivam foliu fog city uz 3 roky, a je to super, ale mam iba tu proti zahmlievaniu, lebo moja prilba za 14000 namala ani to, a ta nova fog city folia sa vtedy este nevyrabala. Iny pripad nastava, ak niekto nosi dioptricke okuliare - to moze mat jednoduchsie v tom zmysle, ze si nasadi tie co na slnku stmavnu a naschle!

mi vodici pouzivame okuliare so zltym sklom v horsom svetle, je to dobra vec . Prilba som sklopnym tmavsim plexi sa mi tiez paci a je urcite dobra !! okuliare co stmavnu sa normalne robia aj nedioptricke , ale oni tak rychlo zasa nastmavnu - nezbelia . Je vela moznosti , ale ta origos prilba so sklopnym tmavym sklom je asi najlebsia .