Anketa:
Pridaj videoYamaha TMAX 560 2020 - Video
ZdieľaťPridané: 13.11.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 4331 [Oficiálne videá - Yamaha] Dĺžka: 00:52
Nový TMAX narástol a dostal fičúrky ako elektické plexi, tempomat, vyhrievané sedlo a rukoväte a konektivitu My TMAX Connect.
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6509 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Yamaha má novú trojkolku Tricity 300, Tmax 560 a Tracer 700
Hlavným lákadlom je určite nový Tracer 700 s nezameniteľným dizajnom. Športový Tmax naberá na zdvihovom objeme a Tricity dostáva väčšíu verziu 300 ccm.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- EICMA 2016 - Yamaha predstavila krásny koncept endura T7, inovovaný TMax, racingovú verziu R6 a ďalšiu retro verziu modelu XSR900 - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Yamaha TMAX 560 2020

Pridaj video Yamaha TMAX 560 2020
neskutocne trapné a smiešne su tieto reklamy (skuter je to nepochybne vyborny, ale takato saskarna okolo...) |
Pridaj video Yamaha TMAX 560 2020
Bože, je naozaj toto čo zákazníci chcú? Vývoj takých vecí musí stáť nehorázne peniaze. Namiesto toho aby sa spestrila ponuka a spravilo sa niečo s medzerou medzi ľahkými a slabými 250kami a ťažkými a silnými 600+ tak vznikajú takého obludnosti... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!