Anketa:
Pridaj videoManuel Lettenbichler víťazom: To naj z Erzbergrodeo 2024 Highlights - Video
ZdieľaťPridané: 02.06.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 2818 [Iné moto videá - Enduro] Dĺžka: 03:15
Manuel Lettenbichler víťazom: To naj z Erzbergrodeo 2024 Highlights
Manuel Lettenbichler ovládol druhé kolo majstrovstiev sveta FIM Hard Enduro 2024 a na Erzbergrodeo si pripísal tretie víťazstvo za sebou s 20-minútovým náskokom pred tímovým kolegom Trystanom Hartom. Mario Roman si zabezpečil tretie miesto po napínavom súboji s Grahamom Jarvisom, ktorý skončil štvrtý. Prvú šestku uzavreli Wade Young a Teodor Kabakchiev, kým Jonny Walker skončil po tesnom preteku do cieľa siedmy. Mitch Brightmore, jediný junior, ktorý skončil, sa umiestnil na ôsmom mieste a Matthew Green dokončil preteky tesne pred hranicou štyroch hodín.
Sledujte najlepšie momenty, keď jazdci prechádzajú zradnými úsekmi, ako je Wasserleitung, dynamit a Motorex Highway, a predvádzajú svoje neuveriteľné schopnosti a odhodlanie.
Celý priebeh preteku Red Bull Erzbergrodeo 2024
Kapitoly:
00:00 Start
00:18 CP1 24MX Wasserleitung
00:35 CP6 Wacker Neuson
00:51 CP12 George Avenue
01:25 CP14 Machine
01:53 CP23 Motorex Highway
02:52 CP25 Dynamite
#erzbergrodeo #enduro #motorsport
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- 44-ročný Graham Jarvis vyhral jubilejný 25-ty ročník Erzberg Rodeo 2019 - Awia
- Erzbergrodeo 2016 - Red Bull Hare Scramble dokončilo len 9 jazdcov - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!