ISSN 1336-6491 | Online: 1043 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 31699
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18520)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13179)

Pridaj videoNový Triumph Scrambler 400 XC (2026) - Video

 Zdieľať

Pridané: 08.07.2025 Pridal: Triumph.media
Čitatelia: 100 [Oficiálne videá - Triumph] Dĺžka: 00:32

My motorkári veľmi dobre vieme, že niekedy aj malá drobnosť dokáže motorku zmeniť takmer na nepoznanie, a to aj jazdne, alebo iba esteticky. No a Triumph Scrambler 400 X je z hľadiska jazdných vlastností postavený viac ako dobre, iba tá estetika je s tými odlievanými kolesami taká nejaká schizofrenická...

No a Triumph toto vyriešil extra elegantne - priniesol verziu XC s vypletanými kolesami, vyšším blatníkom a miništítom nad svetlom. Zrazu ako keby si sa pozeral na úplne inú motorku, ktorá pritom vyzerá, že je tu odjakživa. Nuž, vitaj, Scrambler 400 XC!

A ešte dve okolnosti, ktoré zaujímajú hádam každého: áno, výplet je vonkajší, takže pneumatiky sú bezdušové, a áno, všetko ostatné zostalo rovnaké ako na Scrambler 400 X.

Nový model je dostupný v troch sviežich, moderných farebných prevedeniach: Racing Yellow, Storm Grey a Vanilla White. Každý dizajn sa vyznačuje výraznou grafikou s čiernym logom Triumph, ktoré ladí s čiernymi výplňami nádrže s chráničmi kolien a čiernym dvojdielnym sedlom.

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Kawasaki Good Times Tour

Súvisiace videá:

HD-side-06-2025

Vespa

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »