Ešte môže ovplivniť studený štart aj vysoko nastavený voľnobeh.
Pri štarte za studena sa zmes nasáva pri zavretom šupátku = čím menší otvor tým väčší podtlak a nasatá zmes.

Vcera som akurat riesil podobny problem. Na studeno zly start a potom dlho dlho na sytici. Dovod: mala vola na vyfukovom ventile. Po nastaveni motor startuje na tuk.
Skus skontrolovat poriadne vole ventilov a nastav podla manualu (radsej viac ako menej).
Tiez skontroluj sviecku aku ma farbu a pripadne dolad zmes.

Záleži v akom stave máš motor , koľko oleja ti žerie -či nepotrebuje GO. V inej téme sa píše o zabrusovaní sediel ventilov , keď ich máš netesné -opálené strácaš kompresiu a motorka zle štaruje.
Alebo zlá zmes benzín/vzduch -pozri či nie je čierna sviečka(zlé spaľovanie).
Karburátor môžeš mať čistý ale ihla môže byť oklepaná a vydretá , alebo môže byť deravá membrána karburátora.

Zdravim všetkých motonadšencov, mam problem zo svojou Tererečkou , spočíva v tom že za studena ju treba prekopavat zo syticom naplno a ked chyti turujem ju do otacok , ked sa trosku zohreje ide na kopa , vlastne sa mi este nestalo zeby neskocila pokial je tepla , akonahle 4hodiny a viac postoji je to zase hore spominany postup, ked sa chodime vozit s kamosmi tak to nevadi ale je to dost otravne, cim to može byt sposobene ( sviecka nova dáva peknu vysokonapatovu iskru, bohatost zmesi na 2 a pol otacky, karburator cisty,) pri jazde nieus ziadne problemy plynulo ide ..............prosim nech sa vyjadria skusenejsi