Anketa:
Adresár Moto firiem
Zobrazujem firmy 1 až 20 z cekového počtu: 8.
ATLAS plus, Kolárovo | |
![]() E-mail: eshop@babetta-simson-nd.sk Výroba a distribúcia náhradných dielov na mopedy a motocykle BABETA, JAWA, SIMSON, KORÁDO. | |
BABETTA forum, Internet | |
![]() E-mail: 1111111111a@gmail.com Medzinárodné fórum o mopedoch Babetta. Máte s babettkou problém alebo chcete poradiť ostatným? Vstúpte do komunity! | |
K.F.M. Farkašovský - quadshop.sk, Považská Bystrica | |
Web stránka: http://www.quadshop.sk E-mail: mfarko@yahoo.com Firma je zameraná na predaj štvorkoliek, motocyklov a skútrov všetkého druhu. Najmä štvorkolky ktoré sa v poslednej dobe stávajú veľmi populárnymi ponúkame v rôznych prevedeniach a to vrátane detských, športových, cestovných i úžitkových. Poslednou ... | |
Moped-Slovakia s.r.o., KOLÁROVO | |
![]() E-mail: moped@moped-slovakia.sk SME TU PRE VÁS OD ROKU 1995 Predaj skútrov Veľkoobchod a maloobchod motopríslušenstva Veľkoobchod a maloobchod s náhradnými dielmi na motocykle a skútre Špecializovaný servis na skútre Renovácia motocyklov a skútrov Veľkoobchod ... | |
MOTOCENTRUM SENEC s.r.o., Senec | |
![]() E-mail: motocentrum@motocentrum.sk * motocykle JAWA * mopedy, skútre, motocykle * minicross * náhradné diely a doplnky k mopedom Korado, Babetta a motocyklom Jawa, Simson, Pionier * oleje Valvoline, Castrol, Motul * prilby Bieffe * bicykle Author, Trek, RockMachine, Dema, Piranha ... | |
Rieju, Bratislava | |
![]() E-mail: sales@scooter-quad.sk Táto španielska výrobná spoločnosť motocyklov má bohatú tradíciu. Vznikla v roku 1934, keď sa pán Luis Riera a pán Jaime Juanola rozhodli spoločne vyrábať doplnky na bicykle. Názov RIEJU vznikol kombináciou ich priezvísk.Počas svojej ... | |
SERVIS-MOTOCYKLOV, Trenčín | |
![]() E-mail: servis-motocyklov@centrum.sk Prevádzkujeme servis motocyklov,skútrov a mopedov. | |
SimBa, Kolárovo | |
![]() E-mail: sim-ba@sim-ba.sk Online predaj náchradných dielov na mopedy: BABETTA, SIMSON, JAWA 50 |
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!