Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2258 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29803
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17615)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12188)

Video-Foto Galéria - Aký bol prvý ročník Motoride Enduro Rally 2006

Prečítajte si článok priradený k tejto Galérii:

Aký bol prvý ročník Motoride Enduro Rally 2006

Predchádzajúce | 1 2 |

Zobrazujem obrázky 1 až 32 z cekového počtu: 62.

20.07.2006 - Harly

VIDEO Pozri si video
Ráno v kempe.<br />
<br />
Video: 1 min 5 sek, 320x240 formát WMV, 3,84 MB

20.07.2006 - Ifko

Traja spáči Žeňo, Herghott a Awia v sobotu ráno.

20.07.2006 - Harly

VIDEO Pozri si video
Cesta na trať. Awia, Herghott a Francúz.<br />
<br />
Video: 23 sek, 320x240 formát WMV, 1,28 MB

20.07.2006 - Harly

VIDEO Pozri si video
Offroud na Varadere, Herghott.<br />
<br />
Video: 27 sek, 320x240 formát WMV, 1,46 MB

20.07.2006 - Harly

VIDEO Pozri si video
Odchod na trať.<br />
<br />
Video: 1 min 43 sek, 320x240 formát WMV, 6,20 MB

20.07.2006 - Harly

VIDEO Pozri si video
Odchod na výjazd.<br />
<br />
Video: 1 min 11 sek, 320x240 formát WMV, 4,25 MB

20.07.2006 - Awia

Prvý problematický lesný úsek

20.07.2006 - Orin

Konečne na ceste, popadali skoro všetci...

20.07.2006 - Awia

Blatistý brod

20.07.2006 - Awia

Blatistý brod

20.07.2006 - Awia

Blatistý brod - úspešne prebrodené

20.07.2006 - Awia

Sračkový brod

20.07.2006 - Awia

Kopernica

20.07.2006 - Awia

Kopernica

20.07.2006 - Awia

Kopernica

20.07.2006 - Awia

Kremnica

20.07.2006 - sorge

Čakanie na Skalke

20.07.2006 - Awia

Tunel prejazdný

20.07.2006 - Awia

Tunel

20.07.2006 - Awia

Tunel

20.07.2006 - Awia

Príjazd k tunelu

20.07.2006 - Awia

Tunel

20.07.2006 - Awia

MajoPO pri výjazde z tunela

20.07.2006 - Awia

Babci v lesnom výjazde

20.07.2006 - Awia

Stúpanie na Šachtičky

20.07.2006 - Awia

Zjazdovka Šachtičky

20.07.2006 - Awia

VIDEO Pozri si video
Panoráma zo Šachtičiek<br />
<br />
V prílohe vo videu je 360 stupňová panoráma vo formáte QTVR. Pohľad riadite myšou.

20.07.2006 - Awia

Gažkova KTM na vrchole Šachtičky

20.07.2006 - Awia

Gažkova KTM na vrchole Šachtičky - výhľad na končiare Nízkych Tatier

20.07.2006 - Awia

Cesta necesta do Starých Hôr

20.07.2006 - Awia

Cesta necesta do Starých Hôr

20.07.2006 - Awia

Jeden z mnoha vydarených skokov

 

Predchádzajúce | 1 2 |

Ostatné Galérie

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »