Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2374 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29828
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17627)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12201)

Video-Foto Galéria - TransOrientale na vlastnej koži, alebo Harov denník z Ruska

Prečítajte si článok priradený k tejto Galérii:

TransOrientale na vlastnej koži, alebo Harov denník z Ruska

Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 |

Zobrazujem obrázky 1 až 32 z cekového počtu: 131.

09.07.2008 - Awia

Prvé servisné zásahy - Varšava

09.07.2008 - Awia

Prvé servisné zásahy - Varšava - Awiowa zbierka náhradných skrutiek prišla vhod

09.07.2008 - Awia

Bivak pri informačnom stredisku - Litva

09.07.2008 - Awia

Ranná hmla v Litve

09.07.2008 - Awia

Rusko Kostol preliatej krvi - Petrohrad

09.07.2008 - Awia

Rusko Krížnik Aurora - Petrohrad

09.07.2008 - Awia

Rusko Krížnik Aurora - Petrohrad

09.07.2008 - Awia

Rusko Krížnik Aurora - Petrohrad

09.07.2008 - Awia

Po prvom špeciáli za mestom Luga

09.07.2008 - haro007

1.etapa - koliba

09.07.2008 - haro007

1.etapa - Boršč

09.07.2008 - haro007

1.etapa - bivak Rogačevo

09.07.2008 - haro007

1.etapa - bivak Rogačevo - organizačný stan

09.07.2008 - haro007

1.etapa - bivak Rogačevo

09.07.2008 - Awia

1.etapa - pumpa Rogačevo

09.07.2008 - Awia

Rusko 2.etapa presun Haro

09.07.2008 - Awia

Rusko 2.etapa presun Dušan

09.07.2008 - Awia

Rusko 2.etapa drevenice ako z Mrázika cca 100 km od Moskvy

09.07.2008 - Awia

Rusko - 2.etapa Dušan a Katroš pred štartom špeciálu

09.07.2008 - Awia

Rusko 2.etapa Haro fotí vo vojenskom priestore

09.07.2008 - haro007

Rusko 2.etapa Awia fotí vo vojenskom priestore

09.07.2008 - haro007

2.etapa

09.07.2008 - haro007

2.etapa Dušan Randýsek

09.07.2008 - haro007

2.etapa - občerstvenie po špeciáli Zľava Awia, Jaro Katriňák, Dušan a Randejs

09.07.2008 - haro007

2.etapa náš upršaný šašlík na konci etapy

09.07.2008 - haro007

2.etapa bivak Petrovski

09.07.2008 - haro007

2.etapa bivak Petrovski

09.07.2008 - haro007

3.etapa bivak Petrovski ráno

09.07.2008 - Awia

3.etapa bivak Petrovski

09.07.2008 - haro007

3.etapa Awia počas prestávky

09.07.2008 - haro007

3.etapa Dušan

09.07.2008 - haro007

3.etapa - Haro a Awia

 

Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 |

Ostatné Galérie
Yamaha Posledná šanca

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »