Anketa:
Porovnanie motocyklov:
Vyber motocykel pre porovnanie:
Vybrané motocykle
Foto: | ||
Odstráň z porovnania![]() |
Odstráň z porovnania![]() |
|
Všeobecné informácie: | ||
Výrobca: | Ducati | KTM |
Model: | Monster 1200R | 1290 SuperDuke R |
Rok: | 2016 | 2015 |
Novinka: | NOVINKA 2016 | |
Kategória: | Naháč | Naháč |
Motor: | ||
Typ motora: | dvojvalec do L (4T) | vidlicový dvojvalec V75° (4T) |
Objem: | 1198.4 ccm | 1301 ccm |
Max. výkon: | 160.1 k (117.7 kW) / 9250 ot. | 179.5 k (132.0 kW) / 8870 ot. |
Max. krútiaci moment: | 131.4 Nm / 7750 ot. | 144 Nm / ot. |
Kompresný pomer: | 13 : 1 | |
Vŕtanie x Zdvih: | 106 x 67.9 mm | 108 x 71 mm |
Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie |
Rozvod: | Desmodromický rozvod (4V) | |
Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | ||
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz | reťaz |
Zdvih vpredu: | 130 mm | 125 mm |
Zdvih vzadu: | 159 mm | 156 mm |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová | dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna |
Priemer bŕzd vpredu: | 330 mm | 320 mm |
Pneu vpredu: | 120/70 ZR17 | |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová, 2 piestik |
Priemer bŕzd vzadu: | 245 mm | 240 mm |
Pneu vzadu: | 200/55 ZR17 | |
Hmotnosť / Rozmery: | ||
Suchá hmotnosť: | 180 kg | 189 kg |
Hmotnosť s náplňami: | 207 kg | |
Výška sedla: | 830 mm | 835 mm |
Rázvor: | 1509 mm | 1482 mm |
Svetlá výška: | 140 mm | |
Objem nádrže: | 17.5 l | 18 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | ||
Spotreba paliva: | 6.2 l/100km | |
Dojazd po rezervu: | cca 217 km | |
Servisný interval: | 15 000km | |
Doplnková výbava: | ||
ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Vypínateľné ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii + Supermoto mód |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Tempomat: | nie | |
LED denné svetlá: | áno, v sérii | áno, v sérii |
El. Podvozok: | nie | za príplatok |
Iná výbava: | PASC antihop spojka, radiálne M50 monobloky Brembo, 4-piestiky | |
Poznámka: | ||
Poznámka: | z 0 na 200 km/h za 7,2 sek 100 Nm už pri 2500 ot. Cena 04/2014: 15400,- € |

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!