tak toto je ozaj krasa nadhera.. a ten motor

Motor je dobrý základ a na tom sa im podarili fakt skvelé dizajnérske kúsky

krásne detaily
toho streeta poprosím zabaliť..

Dnes sa kupujú mená starých značiek a nimi sa búši na rozcitlivené srdcia , je to paškvil , celý Ariel !!!

Už je to tu tretí x , aby bola stránka plnšia ???

Zlepenec ako zo zbytkov, strašné, s tým motorom mohli urobiť aj motorku.

brazel myslím že tá motorka má niečo do seba a svojich zákazníkov si nájde. Pokiaľ sa predávajú nepoužiteľné choppre a iné divné výtvory na ktorých sa nedá jazdiť...
Aj tak si to nijaký žijúci arielista nekúpi. To je pre takých čo si myslia že to vyrába výrobca pracích práškov

berazelovi na upokojenie duše /pre naznalých podvozok Norton, motor Ariel Sqare Four/
Pozri obrázok

Retro, krasa!
to sa neda s tym ufom v clanku ani nahodou porovnat.
To boli Ariely Square Four, ktore ked predvadzali, tak im zablokovali stvorku v prevodovke a presli tak cely Londyn, aby ukazali aky je ten motor silny a pruzny? Uz si nepamatam ci to boli ariely SF, alebo AJS nejake.
Mal by som oprasit svoju staru knihu o motorkach od Petra Henshawa a nad takymito kuskami zas poslintat.

Pre upokojenie duše (nie tej v pneumatikách) Retro-ovi Len Tak: Ariel - navrat

ten norton nemam slova

v clanku.. no akesi moderne dost .. ale zasa nemusim riesit, nedal by som za to tie lowe co to bude stat

brazel... nie je to len o kupenej starej znacke... Ariel Atom sa vyraba uz dlhsiu a co sa tyka jeho takmer "motocykloveho" zrychlenia narobil celkom vietor v tabulkach rekordov...
a tak sa zda ze celkom logicky idu do motoriek a myslim si ze idu spravnym smerom...ak ovsem na to nedrbnu taku cenu ze sa z toho znova zatoci hlava...

ddemo , hej , hej , hej a posledná kolonka v objednávke je - Vyberte , akú samolepku chcete mať na nádrži :
A - Ariel
B - Velocette
C - BSA
D - vlastnú

Čo je na tej motorke britské ?
Pritom britských komponentov by sa našlo dosť , od bŕzd , cez pruženie , ... , takto je to len zlátanina s britským nápisom na nádrži .

Toto sa dá s tučnou peňaženkou poskladať aj doma , to nemá nič , čím by mohlo osloviť srdce .

tak toto je nadherna moto s perfektnym motorom z hondy vobec nepochybujem ze to bude jazdit ako diva svina :D

špatné to nieje ale robili podstatne lepšie stroje...

dizajnerska lahodka

asi by sme mali byt vdacni zato ze toto cele niekto vymyslel a dotiahol az do seriovej produkcie
tomu motoru nic nechyba a podla mna je asi jeden z najvhodnejsich do takejto "sialenosti"

"stare paky" (a pakovia) co somru na japonsky motor v anglicanovi nech si uvedomia ze ekonomika skratka nepusti a keby mal Ariel este vyvijat este aj vlastny motor tak ta motorka ostane na papieri..

k "britskym" brzdam na echt britskej znacke len tolko ze ich cititt Bergamom

Pozri obrázok

Ja som tá stará páka a ty to druhé ?

Tak pre ten druhý typ osôb
www.billet.co.uk/
www.pretech.co.uk/
Určite by dokázali vyrobiť aj (toľko preceňované) radiálne strmene .
S kotúčmi tiež nemajú problém (to by mohol vedieť aj ten pa.o ) , napr.EBC , že ?
No a pruženie by napríklad mohli kludne nechať aj na firmu www.nitron.co.uk , alebo zadať úlohu trebárs pre www.quantumracing.co.uk , atď , atď ...

To je vývoj produktu a nie nakúpiť po svete komponenty a poskladať to ako Merkur (staré páky poznajú ) .

Rám , brzdy , podvozok , pneu - už by to aj mohli nazvať britskou motorkou .

brazel... trochu nechapem preco mas stale na srdci cistokrvnu vyrobu motocyklov. Ked uz britsky, tak nech je vsetko britske..?? A preco vlastne...?? Tradicia, Nostalgia..?? Potreba mat motorku made in all England do posledneho srobika... to potom japonec s Ohlinsami uz nie je japonec..? A ako bolo pisane vyssie, ak sa firma chce pustit do takehoto projektu a chce aj uspiet na trhu, treba rozmyslat ciste ekonomicky. Tam uz nejake nostalgicke prupovidky o narodnej hrdosti a cisto "britskom " motocykli idu bokom. Ved dolezite je to, ze taketo masiny vobec vznikaju...
Ak by isli do vyvoja produktu podla tvojho scenara, nechcem si predstavit cenu takehoto vyrobku. Vsetko si dal linky na pomerne exkluzivne manufaktury, ktore si myslim skorej dodavaju sety individualnym upravcom alebo sportovym teamom (to pruzenie). To nie su dodavatelia pre seriovu vyrobu... co dufam ze tento motocykel bude mat... aspon teda maloseriovu

Všetky anglické športové a závodné motocykle pred aj povojnové, používali výhradne hliníkové ráfy Borrani.
Pozri obrázok

Neskôr sa objavili aj brzdy Fontana. Aj u Tritona.
Pozri obrázok
Pozri obrázok

A úplny vrchlol Triton s talianskymi Borrani a predným bubnom za závodnej Yamahy TR3 350.
Pozri obrázok

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Retro (09.07.2014 19:56)

ddemo , no asi preto , že idú (chcú) vyrábať anglickú značku (preto aj kúpili práva na používanie tradičnej anglickej značky Ariel a nie nejakého Junáka , Pannoniu , atď ,atď) a ešte aj značne exkluzívny model , takže aj cena bude vysoko exkluzívna , možno aj takáto a o "sériovej" výrobe sa dá hovoriť naozaj len v úvodzovkách , takže prečo ju nevybaviť tým najlepším , čo doma máme .

A len tak na okraj , Nitron tlmiče sa dajú kúpiť aj na tvoju moto a cena vôbec nie je mimo , výrobcovia tlmičov majú veľmi dobrý prehľad v akej cenovej hladine sa pohybuje konkurencia (okrem thajského výrobcu YSS) a ich produkty sa v konečnej cene líšia +- 10-15% .
A aj to YSS založili Holanďan s Austrálčanom a výroba v Thajsku je zo všeobecne známych dôvodov (cena práce) .

Vložím sem aj pohľad iného známeho motorkára (papiboy) , ukradol som ho z inej stránky , hádam ma papi neztoto .

09.07.14 11:03 Pekné,pekné, ale ...
Podobne, ako Atom, ani toto nemá s "pravekými" motorkami Ariel nič spoločné. Odkedy sa Ariel začlenilo do BSA-group, firma prakticky prestala samostatne existovať a v šesťdesiatych rokoch zmizla zo scény úplne.
Oživenie niektorých zvučných mien je len súčasťou marketingovej taktiky kapitálu bohvieakého pôvodu v pozadí.
V lepšom prípade sa jedná o snahu hŕstky fandov, ako boli v prípade vtedy už mŕtveho Arielu začiatkom sedemdesiatych rokov napr. prekrásne moto Healey 1000 s poslednými motormi Ariel Square Four.
Bez kontinuity na pôvodnú firmu to už dnes ale starých strelcov moc nechytá za srdce, mladí sú menej solventní, chýba im historický prehľad dokonca aj u živých značkách, nie to ešte u zašlých...
Pár kusov pre zberateľov a koniec...
Vyrobím rám a skúsim niečo dať dokopy z dielov na trhu aj ja s Magumom. Dajte tip na zvučnú značku za symbolickú cenu (čo ešte nekúpili Číňania... ).

Retro , to je v absolútnom poriadku .

Dôvod úpravy: pravopis

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (10.07.2014 8:01)

krasny stroj, prepracovane detaily, overeny motor... Podla mna to ma potencial uspiet a oslovit mnohych. To ze je to "zlepenec" je uplne irelevantne, neviem co je na tom divne a poburujuce. V dnesnom globalizovanom svete je to uplne bezna prax.

brazel... cena tejto motorky mozeme asi len hadat, ale podla komponentov, motora a ich vlastneho ramu to pravdepodobne nebude nic astronomicke... je mozne, ze to pojde vyssie ako dajme tomu origo VFR, ale zase nebudu to nasobky tejto ceny. Preto aj (domnievam sa..!!) brzdy nissin su sucastou urciteho "setriaceho balicka"... Ale napriklad pruzenie... preco sa vseobecne toleruje svedske pruzenie Ohlins na talianskej, britskej ci nemeckej moto... no asi preto ze su dobri, vseobecne znami a dodavaju za relativne dobre ceny aj vo vacsich seriach. Povedz mi tvoj odhad.. kolko ludi ked vidi prvy krat nejaku novu masinu identifikuje Ohlins ako dodavatela urcitej exkluzivity a kolko identifikuje napriklad taky (este exkluzivnejsi, no menej znamy) Nitron..?? Kolko ludi vo vseobecnosti pozna tebou udavany billet, ci pretech ci napriklad beringer. odhadujem ze cim specialnejsia znacka, tak tym menej beznych ludi... ano odbornici ako ty, retro , ci mozno aj papi.. to hej, vy tie znacky poznate, ale sorry, uz ja som si musel googlit, lebo nic mi to nehovori.
Stale si myslim ze vybavit masinu ktora ma ambicie na maloseriovu vyrobu takouto sadou by bolo financne narocnejsie, nehovoriac o tom ze ci by bola takato firma schopna vobec dodavat pravdilelne urcite serie produktov...
Kazdopadne masina je velmi zaujimava a snad cenu nastavia tak ze sa bude vyrabat a predavat (aby neskoncila ako ceske FGR, kde sa uz pri prvej masine vedelo ze je predposledna..:/)... a potom si toho Ariela kupime aj my a dovybavime si ju tymi najlepsimi britskymi doplnkami presne podla tvojho vyberu..
a brazel...schvalne som napisal do toho Nitronu ohladne ceny na zadny tlmic pre moju ST1100...som zvedavy aku poslu cenu..lebo na eBay je kopec garazovych vyrobcov, ale ceny su dost vysoke
Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ddemo (11.07.2014 8:42)

ddemo , nejdem už písať k motorke , lebo podľa vás by to mala byť takmer rozpočtovka (čisto za účelom kšeftu) .
Naschvál som nepísal o tom , že v Británii je obľubená kombinácia (TT road racing) vzadu Nitron a vpredu K-tech .
Keď ti sem teraz šibnem link ne ten predok tak padneš rovno na stoličku !
KTR2 - www.k-tech.uk.com/product_detail.php?id=2395 - 4 900 Euro
KTR3 - www.k-tech.uk.com/product_detail.php?id=2561 - 9 000 Euro !!!

Netreba vypisovať emaily , stačí mrknúť (alebo vedieť kde hľadať) a pre tvoju ST 1100 nájdeš tlmiče NItron tu :
www.bikehps.com/acatalog/Nitron_Shock_Absorbers_for_Hon...
A pre BMW R 1100 S tiež : www.bikehps.com/acatalog/Nitron_Road_Sport_Shocks.html

Dôvod úpravy: ddemo , ak potrebuješ tmič na tú ST 1100 , kúp si kľudne YSS , napríklad tu :
www.motonetsk.sk/eshop/motocykly/honda/1100...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (11.07.2014 10:27)

Ešte pre ddemo-a , iba toľko , že struna na tom YSS je v skutočnosti červená , nie čierna (Mono mit roter Feder).

Dôvod úpravy: konkrétne vyzerá takto : www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=yss+shock...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (11.07.2014 10:35)

brazel... nemaj obavy , vsetky tebou uvedene tlmice som nasiel, len chybala mi tam jeden dost podstatny detail...cena (u toho nitrona). Dalsia vec ze ak objednavas, objednavas uz na konretnu vahu jazdca a spolujazdca... ale to ti urcite vies...
A odpisali pomerne promptne.. citujem
"The track Shock is £459.00 + VAT ... ale hned aj dodavaju: this is going to be stiff and have a fairly harsh ride ..a hned aj odporucaju komfortnejsiu verziu: Maybe you should consider our Sports 1 way adjustable shock, this is priced at £328+ VAT
... kazdopadne ceny dost vysoke, nebudem davat na motorky o hodnote 2000 E tlmic za 400 - 600Eciek... zatial mam funkcny seriovy a dalsi som poslal na upgrade do kosickej formy FRT - Ferenz Jozef, len zatial po cca 4 mesiacoch ziadna odozva, tak uvidime...
Ale spat k Atomu.. myslim si ze Ohlins nie je zla volba, a jazdne vlastnosti ci brzdne ucinky by neboli nijak radikalne rozdielne ako pri pouziti premiovych britskych produktov...
aleteraz som si spomenul... mame jeden cistokrvny motocykel na trhu. U susedov v Cesku Jawa vyrobila limitovanu ediciu Jawy 350 a maju tam ceske pruzenie, ceske brzdy, cesky motor... no pre stare paky to musi byt uplna origo smakovina..vsak Jawa v dobach svojej slavy vyrabala najviac seriovych motoriek v Europe (JW350 a export do CCCP..rocne 35000 kusov ak si dobre pamatam)

ddemo , keby si si aj otvoril linky , ktoré som ti posunul , tak by si tam našiel aj ceny .
Píšeš - Dalsia vec ze ak objednavas, objednavas uz na konretnu vahu jazdca a spolujazdca... ale to ti urcite vies... - neplatí to vždy , dostaneš v podstate surový tlmič a nastavuješ si ho sám .
Ak myslíš , že zoženieš tlmič za 5 korún , tak ich aj naďalej posielaj do FRT , ... a po cca 4 mesiacoch ziadna odozva
Také (350 a viac) sú ceny a nikto (okrem YSS) sa netrhá ich znižovať (prídu číňania )
Sport 1 od Nitron-u určite nie je komfortnejšia verzia ako Track , veď to vidno aj na cene .

Opakujem na tému Ariel-u poslednýkrát , idú oživovať anglickú značku a nie nejakú multikulturálnu p.ču .
V skutočnosti je nesmierne dôležité , komponenty akej proveniencie budú použité .

ddemo , vieš koľko drobností si ľudia okamžite všimnú ?
Vieš , čo mi okamžite skritizovali na mojej bývalej motorke , že to tam nesmie byť a nemá to tam čo robiť ?
Takže ja sa odvtedy snažím dávam kua pozor , čo na motorke je a nemá byť a čo nie je a má byť .
Skús napísať , aj keď neverím , že to vôbec niekto utrafí správne .

Pozri obrázok

www.motorkari.cz/motorka/?mid=40278

A odkazujem tým občanom , ktorí toto moje vypisovanie považujú za anglickú posadnutosť , že to isté by platilo , ak by reinkarnovávali nejakú svoju značku či už Taliani , či Japonci , veď už len obuť takého japončíka do Dunlopov , alebo taliančíka do Bridgestone-ov by bolo bohorúhačstvo , za čo by ste boli ukameňovaní a nebrali by vás až tak vážne .

P.S A ešte mohli použiť aj Maxton www.maxtonsuspension.co.uk

brazel, tipnem si...zeby niekomu vadili brzdy z japonca..??
a tie ceny na linkoch naozaj boli... ale takisto 550 a viac + 189 za hydraulicky stelovak..takze mimo okruh mojho zaujmu
a necakam ze niekto mi spravi tlmic za 5 korun... ale takisto ani nech nikto necaka ze ja jebnem do starej masiny tlmic za 600
a myslim si ze Ariel tak ako celkom uspesne vyraba Atom, tak rovnako dobre bude vyrabat motorku..a to bez akychkolvek ambici obnovovat cosi ze starej tradicie... proste produkuju auta a idu do motoriek.. a ja ich chvalim a drzim im palce,pretoze obohacuju trh ....

ddemo , ale ten YSS za 349 je dobrý , podobný Wilbers (model 640) stojí asi 479 (alebo 499) .
Tých 349 stojí za to , to mi potom potvrdíš aj sám .

Nie , nie brzdy z japonca to neboli , toto vidno na prvý pohľad , netreba skúmať (teraz už som múdry )

Nech si tí ľudia s tým Ariel-om robia čo chcú , len ma pri náhodnom stretnutí nepresviedčajte , že aké je to poptákách .

ddemo , ten Ariel má mať cenu 25000€ , ešte stále treba šetriť a skupovať lacné veci ?
To je čistá vata na somároch .

brazel vy..r sa ty na to čo na tvojom stroji kritizujú. Ty máš motorku kvôli ostatným alebo kvôli sebe? Stále budeš /vlastne budeme / pre časť "znalcov" na hlavičku
Pekné veci si sem hodil, ale presne je to pre tých ktorí vedia o čo ide a tí si to v dnešnej dobe celkom ľahko nájdu. Ostatní o tom budú len kecať a 90% z nich nebude mať ani potuchy o čom je reč.
ddemo ty patrí medzi tých zvyšných 10% Tak už prestante riešiť ten srandovný Ariel a pustite sa napríklad do nového /alebo aj starého/ Hesketha...
brazel mne na tom Triumphe nereže padací rám a niečo si navymýšľal okolo predného kotúča, brzdovej a spojkovej pumpy. Asi...

Ešte k Maxtonu. Svojho času vyrábali špičkové rámy ktoré boli použité aj na závodných Jawách Eddieho Robertsa /posledný štart Jawy na TT 1978/ a Jiřího Bartuňka.
To už sú dosť odvecovky ale ten Ariel ma už nebaví
Pozri obrázok
Pozri obrázok

retro ...ja by som skorej postavil nejaky Vincent cafacek..
Pozri obrázok
Pozri obrázok
a kluudne by som tam dal vsetky komponenty origo britske ako dal linky brazel... kludne odhora dolu a odpredu az dozadu vsetko britske , fajnove z brazelovho obsiahleho zoznamu...

... len otazkou zostava kto by to zapaltil...?? :/
ak mame sponzorov, ideme na to..

ddemo prestaň už provokovať
Na tých Vincentoch je britský len motor. Sú to rámi Egli, alebo repliky Egli a možno aj britskej výroby. Je to už celé domotané. Ale myslím že nad týmto si zaslintáme všetci spoločne

retro, keby si mal zaujem mam prefoteny dobovy manual k Vincentovi...
len ako dalsia provokacia...

Jasné že mám záujem! V mojom profile máš môj mail. Napíš podmienky
Jedna možno jednoduchá hádanka.
Pozri obrázok