Chlapi,poradte mi niekto,riešim na bakalarke motor na rozne druhy paliv a potrebujem vsetky nevyhody dieseloveho motora ktory by siel teoreticky na benzin.A ak mi napisete nevyhody,tak aj preco to tak je...Dakujem vam vopred

Neviem si ani teoreticky predstavit ako by mohol ist vznetovy motor na benzin

Ahoj, sice neviem co presne myslis tym motorom co by isiel na obidva druhy paliv, ale mam taky pocit ze mercedes benz teraz vyvija benzinovy motor ktory pracuje na podobnom principe ako diesle...Snad ti to pomoze

Do klasickeho vznetoveho motora (bez velkých uprav) benzin len tak lahko nedas. Benzin ma ovela nizu teplot varu (f(p,t)) a nepojde ti to dobre... Bude vybuchovat skorej a zaroven nebude dopalovat...tj efektivita strasna a dymi neuveritelne...
Radsej popis ako si to presne predstavujes...

Rado: najlepsie je to rovno vyskusat... sak tam tankni nejaku 98 do dieslu a rovno to aj filmuj a fot... to bude bakalarka... doslova s nasadenim zivota

Ahoj RadoDR, ja by som problém videl v odpariteľnosti týchto palív, pri vstreku benzínu by bol pravdepodobne potrebný oveľa menší predvstrek, ale zároveň neviem ako je to so zápalnou teplotou benzínu. Ten motor ktorý spomína lotus má označenie CAI (controlled auto ignition) ale neviem presne ako funguje, to len keby ti to pomohlo. A ako ďalšie priblíženie vznetových motorov k zážihovým je HCCI (homogen charge compression ignition alebo tak nejak) proste plnenie vznetových motorov homogénnou zmesou.

Rusi to uz mali vymyslene davno. Myslim ze to volali MORUPA (Motor na ruzna paliva). Ale neviem akym principom to fungovalo. Starsie rocniky sa s tym na vojne urcite stretli.

Veľký problém by bol zrejme aj v mazacej schopnosti- benzín je oproti nafte "suchý" a dokonca odmasťuje a môže rozleptávať gumené krúžky, resp. guferá v naftovom čerpadle. Konštrukčne je čerpadlo riešené s potrebou mazacej vlastnosti nafty, sú tam pohyblivé súčiastky s presnosťou na stotiny ak nie tisíciny milimetra. Takže po odmastení by sa tieto rotujúce alebo posúvajúce súčiastky zrejme rýchlo zadrhli. Existuje ale viacej druhov naft. čerpadiel, niektoré majú náplň oleja ale moderné motory s priamym vstrekovaním toto už majú riešené na úplne iných, diametrálne odlišných systémoch. Netuším, ako by sa motor správal, keby sa nahradil benzínom palivový systém v takom commom-rail vstrekovaní...

Zevraj stary golf II diesel siel aj na rastlinny olej :D som pocul
inak ti nwm poradit, snad len to ze 250 4T na naftu nesla :D

už tu bolo video z tým típkom tuším má reláciu top gear a tankovali benzín do dieslového auta a diesel do benzínového auta pozri si to je to asi 10 minútové video je tam všetko reakcia, poznatky a samotné video s tým testom

Ak ti to pozmoze, tak si objednaj casopis AutoDiesel (tu). Daju sa aj stare cisla. Je tam vsetko o diesloch, aj o tom preco do nich nedavat benzin (mazivost). A ak si to dobre pamatam, tak v cisle 8 je popisany ten mercedesovsky "dieslak" na benzin.

neviem ci len BMW je hybrid, ale dieselovy motor na naftu neide. Teda aspoň v jednom prípade známej, ktorá do BMW 320d natankovala benzin namiesto dieselu a keď ju to nehalo 600m od pumpy, stale nevedela prísť prečo auto neide. Zavolala do servisu, tam sa jej pytali co sa stalo, ona že išla z pumpy a po 600m auto zdochlo. Oni sa pytaju co natankovala, ona ze benzin, oni sa pytaju ake ma auto, ona že 320d. A ona: AHAA! Takže tak... zozobrať saciu sustavu, všetko vyčistiť no čerpadlo do aj tak dojebalo... Takže z tejto skusenosti viem, že dieselovy motor na benzin neide.

Ten mercedesacky motor sa vola dieselotto,ale ten je tak rieseny, ze ma vlastnosti vznetoveho motora a palivo vyuziva benzin,co vpraxi znamena,ze je pruzny ako diesel, vykon ako benzinak a spotreba ako diesel. Inak,bol som za mojim profesorom,stary dobry kamos a ten je macher na paliva,tak som unho stravil asi hodinu a pisal si vsetky nevyhody benzinu v dieselovom motore,ale aj tak vam vsetkym za vsetko dakujem.Hej,mate pravdu dieselovy motor na cisty benzin nejde,musi v benzine byt minimalne 30 % nafty,kvoli mazivostnym vlastnostiam a tvz. korektor,co nastavuje na vstrekovacom cerpadle predvstrek(hovorim o tankovom motore V-46 z tanku T-72).Lebo ja som vojak a mojou bakalarskou ulohou bolo riesit tento motor,na ciste rozdielne paliva,bez primesy nafty.Inak poviem vam je to riadna jebacka to vsetko ratat a grafy a vzorce vymyslat a navrhovat... .Ale bavy ma to a ak by ste nieco chceli vediet o tychto nasich kvalitnych vojenskych masinach a ich motoroch,tak mozme rozhybat diskusiu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoDR (20.05.2008 17:13)

Rado: t-72 ma 46 valec? co znamena 46?

Dizlovy motor nemoze uz z principu ist na benzin . Pretoze benzin a nafta maju maju uplne ine vlastnosti . Benzin ak by sa aj pod tlakom zapalil tak podla mna na valec neposobil silou dostatocne dlho aby spravil otocku . Pretoze nafta hory dlhzsie ako benzin ... v tom je ten rozdiel ze najfta hory a benzin vybuchuje akoby . Aspon tak nejak mi to tatko vysvetloval . Preto maju aj naftaky vacsi krutiaci moment a preto sa pouzivaju vo velkych polnohospodarskych strojoch . Benzin na piest v podstate udrie , kdezto nafta na piest tlaci .

edit: no to s tou otockou je asi blbost co som povedal ... ma len tak napadlo , skor to bude asi tym ze ten benzin sa v dizlaku bez iskry sam nezapali

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RusttY (20.05.2008 17:38)

to je 12 valec so styrmi ventilmi na hlavu a je do V-čka.Rozvod (2*2OHC) na vackove hriadele ma pomocou kralovskych hriadelí a na jednu otačku nasaje az 36 litrov vzduchu.Preco V-46 to neviem,ale asi je to tak,ze motor je usporiadany do V a obsah valcov je 46 litrov,alebo to je len take typove oznacenie.Aj bojove vozidlo pechoty ma motor UTD-20,ale preco sa tak vola neviem

niekedy sa vojenska technika oznacovala podla roku vyroby, napr. AK-47, dufam, ze toto neni ten pripad

"ze je pruzny ako diesel"diesel je pruzny?to som nevedel

No, z určitého hľadiska máš pravdu, ale nebude to práve odlišným spôsobom zapálenia zmesi? Keďže v dieslovom motore sa palivo vznieti vplyvom teploty a tlaku po vstreknutí dávky nafty v pravý okamih. Vznieti=postupne zapáli a zhorí. Ale aj to je len zlomok sekundy, tak by som bol zvedavý na rýchlosť horenia zmesi vzduchu-nafty a vzduchu-benzínu. V benzínovom motore sa zase práve ten inpulz na horenie blízko samozápalnej teploty samotnej zmesi dodá iskrou, niekedy aj z dvoch zdrojov, na čo najrýchlejšie zapálenie=explóziu plynov.
Ale nakoniec, pomalosťou, alebo postupným horením sa v dieslákoch eliminoval stav "klepania" motora. U starších to bol komôrkový spaťovací priestor, ktorým sa dosahoval aj rovnomernejší chod a nové technológie priameho vstrekovania nafty podchytili viacnásobné vstrekovanie na jeden takt- aj 5x! Príkladom je motor v mojom Punte- 1,3 Multijet 16V, ktorý sa ale uspokojí s 3 vstrekmi na jeden takt na valec. Dôsledok? Veľmi kultivovaný, tichý chod motora pri extrémne nízkej spotrebe. A výkon 70 koní, neuveriteľná živosť motora. Žihadlo. Existuje ešte aj 90 koňová verzia- na 1248 cm3 viac ako pozoruhodné. Chcel by som mať taký motor v motocykli.

neviem ci to tu uz niekto pisal ale stara ruska volga dokazala ist na obidve paliva. myslim ze to bol benzin a na naftu to len nudzovo dokazalo ist ale ci na cistu alebo len v nejakom pomere.

Moj stric jazdi na Skode 100 a dava tam technicky benzin ktory miesa s raciolom alebo s cim ... a slape ako hodinky , a navyse to prijemne vonia , akoby ste stale grilovali

Nie je pravda, ze dieselovy motor na benzin nejde. Problem je, ze na benzin ide a neda sa (ak sa rozbehne) uz zastavit. Ti, co natankovali benzin do diesla a zdochlo im to, mali velke stastie.

Preco riesis uplne ine koncepcie? Vznetovy, kde dochadza k samozapalu v momente vstreku do valca a zazihovym, kde je vznietenie zmesi iniciovane iskrou na sviecke? Ved mas kooopec prikladov, kedy je to uz v praxi zabehane.... Zober si napr zazihove. Chodia aj na LPG aj na CNG (dokonca od vyroby Opel). Alebo napr autobusy, ktorym sa vznetove motory upravuju na CNG.. Tak isto BMW vodik, co je tusim zazihovy motor.... Nesmies sa na to pozerat iba benzin a nafta....

ked som mal cca 8 rokov,velmi som si prial tankovat na pumpe.. Tak mi prvy krat dovolil otec natankovat,ale co sa nestalo,strcil som do nadrze zlu pistol z benzinom.. Mali sme Fiat Uno 1.3 dizel.. No svietila Rezerva,tak natankujeme ze plnu no nie ? Otec si to nevsimol,samozrejme zaplatil,ako by nic,a domkov sme zasli uplne v pohodicke.. Akoby nic. Samozrejme nevedel som o tom ani ja ani otec ze je natankovany benzin.. na druhy den chitil troska tazssie,ale vsak to je normalne u naftaka stareho,a zrazu po cca 1km,zacal do slova riadne trhat,ze som si o pristrojovku rozbil zub,lebo som sedel na prednom sedadle nepriputany ! .... Auto neslo,slo,ale akoby strasne divne.. Dymilo ako slak,nikdo nevedel co je pricina,stali sme na parkovisku,motor siel stale,turovali sme ho dymil ako besny,a stale nesiel poriadne do otacok,a nemal silu.. Domov sme zasli,isli sme na 1tke ledva ledva,trhalo ako slak,kudel dymu ale siel.. Otec si prv myslel ze to je voda,ze sa tesnnenie prerazilo v hlave,alebo v bloku motora.. pri rozoberani hlavy,bolo citit benzin.. a uz bola pricina. CIze netankujte Benzin Do naftaku,lebo si rozbijete zub !!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SSuminko (21.05.2008 14:17)

skoda 100 na naftu zriedenu s benzinom cca 1:1 isla...dymila jak drak a bola hovadsky leniva, ale sla...na vojne nam tvrdili, ze befko (bvp-1 myslim) jazdi v podstate na hocico....ale ci to boli len kecy alebo fakt, tak to vazne neviem

simy: na uhlie hadam nie