Mám na mojej motorečke nabehané okolo 14500 km od nova, bude to moja prvá zodrata zadná guma. Tak preto sa pýtam do kedy ju mám ešte leštiť, kedy si povedať a sakra už dosť ide sa po novú. Nemám na nej už vzorku v strede je hladká ako prdelka.

Tak nad cim este rozmyslas???

Tak by si ju mal co najskor vymenit. V drazkach je vidiet male vystupky. To by mali byt kontrolne body. Ak je zodrana po vystupky, treba ju menit. Inak zakon tusim hovori, ze hlbka dezenu musi byt min. 1,6 mm na celej stycnej ploch plasta.

rady nájde tu: Moto poradňa: aký prípravok na gumy?

Autoškola nič? Podľa vyhlášky musíš mať minimálne 1mm dezén.

EDIT:
samko1: To je na aute.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Leader (12.08.2009 15:58)

samko1: Mám novú gumu ktorá má na stredovej styčnej ploche 0,000mm?

Leader: tych 1,6 je aj na motorke ( L3e)

jazdi v pohode pokial ti nestreli... ak prezijes vymenis potom...

Ak máš nervy z ocele, pár Ečiek na pokuty, nejazdíš na vode a túžiš po zápise do slávnej knižky rekordov tak ju zoder po tretie plátno!

ja si kupujem zadné gumy kde nie je stredom dezén, ono tie výbežky (drážky) smerujúce k stredu, ktorý nikdy nedosiahli zvádzajú k myšlienke však tam nikdy neboli a teraz sú iba 7,5cm od seba!!! na novej boli cca 1 cm.

Máš to zrelé na výmenu, iní menia aj po 4000km. Čo tam máš na tej YBRke 130 rozmer? pozri si cenu 180 a vymeň to!

Hmm, tak potom ani policajt na skúškach nevedel, o čom točí... Alebo to medzičasom pre istotu zmenili.

jo takže mením, ja len preto že viacerích vydavam a gumy mali zdraté tak reku dokedy to asi derú?

ono sa zdá vela 14500 km ale moja moto nemá brutalny záťah ako športy, jazdím plynule žiadne šmiky a tak, svoje spravila cesta do Rotterdamu a späť za pekelného tepla

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tornado (12.08.2009 16:19)

Leader: 1mm plati pre L1e a L2e.......neviem presne co to je.......ale viem, ze skoro vsetky motorky su L3e, pre ne uz plati 1,6.....
Ale aspon ze len tak trepal o vyhlaske......nam na skuskach nepriamo (teda vyznelo to priamo) povedal ze vsetci co si robime A-cka vodicaky sme buduci darcovia organov

Ja mam CBF250tku, nabehanych 16tisic a zadna guma ma este dezen.. Ked som ho naposledy meral, mal este 1.8mm.. Ale uz zacinam pokukovat po novej. Na tvojom mieste by som ju uz davno vymenil..

Ja menim az ked trci prve platno.
Neviem kolko gumy pod tym este ostava, ale uz dvakrat sa mi to takto podarilo.

Viem, ze to nie je spravne takze sa tym neriad.

a ja som videl pár fotiek z nehôd, kde čuduj sa svete dali držku, keď tomu moc zakúrili... a keby debili pohli rozumom a kukli na zadnú gumu, tak by aj pochopili prečo rozorali pol parkoviska na Babe

ja som tiez menil, ked som zbadal prvy vyplet.. ale este som jej dal jednu kratku jazdu, kde dostala zadna guma pooooriadne zabrat
takze radim.. kup novu, ked bude doma tak masinu vytiahni niekde mimo fizlov, pogumuj, podriftuj, aby niekoho nenapadlo ju potom predat ako "dobru jazdenku"

je to ako pise Leader aspon tak ma to ucili v autoskole minuly rok

.... do mrtva ... gumy alebo pilota, podla toho co nastane skor

asi takto (uz to sice nie je celkom podla vyhlasky, ale ja to stale takto menim):

hayabusa.slovakforum.net/forum-f2/topic-t45.htm

1,6 mm je na aute
1,0 mm je na moto

Pred mesiacom som robil vodicak na velku motorku. Robil som si cvicne testy a zakruzkoval som odpoved ze na motorke ma byt min dezen 1,6mm, ked mi to instruktor opravoval, tak povedal ze je to zle!!!!!!! Vo vyhlaske je pisane ze motocykle mozu mat min. dezen 1mm, toto mi povedal instruktor a aj policajt mi to potvrdil. A na autach je min dezen 1,6mm.
Ale ja osobne si myslim ze 1mm a 1,6mm je skoro to iste. A rozdiel v tom nieje skoro ziadny.

SPRÁVNY TLAK V PNEUMATIKÁCH :
zaručuje optimálnu priľnavosť a jazdné vlastnosti, dlhú životnosť pneumatík a nízky valivý odpor.
Naproti tomu:
Nedostatočný tlak pneumatiku nadmerne prehrieva, derie kraje dezénu a zvyšuje neúmerne spotrebu.
Zbytočne vysoký tlak výrazne znižuje komfort jazdy a derie nadmerne strednú časť dezénu.
V oboch prípadoch nesprávneho nahustenia sa výrazne zhoršujú jazdné
vlastnosti v zákrutách a pri brzdení.


MINIMÁLNA BEZPEČNÁ HĹBKA DEZÉNU :
odporúčaná pre letné pneumatiky je 3 mm a pre zimné 4 mm.
U menšej hĺbky dezénu výrazne klesá schopnosť pneumatiky odvádzať vodu a rastie riziko aquaplaningu,
a to aj pri nižších rýchlostiach. U zimných pneumatík výrazne klesá záberová schopnosť v kaši a snehu.
Ojazdené zimné pneumatiky je možné dojazdiť v lete - pozor však na zmenu jazdných vlastností :
auto bude viac „plávať” a brzdná dráha sa predĺži.


MAXIMÁLNA DOBA :
pre bezpečné použitie akejkoľvek pneumatiky je 6 rokov.
Po tomto období by mala byť nahradená novou, ajkeď má ešte dostatočnú hĺbku dezénu.
Dochádza totiž k vytvrdnutiu gumy, a tým k zhoršeniu pružnosti a priľnavosti.
Hlavným a ľahko pozorovateľným príznakom je vznik mikrotrhlín na bočnici, ktoré svedčia o únave
materiálu vplyvom dlhoročného mechanického a UV zaťaženia. Tie môžu spôsobiť postupnú
koróziu oceľovej kostry plášťa, a pri extrémnom tepelnom alebo mechanickom zaťažení jej roztrhnutie.

Hĺbka žliabku dezénu musí byť na pneumatikách malých motocyklov a od nich odvodených vozidiel
(kategórie L1 a L2) najmenej 1 mm a na pneumatikách všetkých ostatných vozidiel najmenej 1,6 mm. Tieto
predpísané limity musia byť dodržané po celom obvode a celej šírke vrchného behúňa činnej plochy plášťa
pneumatiky. Jedinou výnimkou sú miesta na obvode pneumatiky označené nápisom TWI. Sú to indikátory
opotrebenia plášťa. V týchto miestach je na nových pneumatikách znížená hĺbka žliabku tak, aby pri opotrebení
dezénu vystúpilo dno žliabku na povrch a bolo tak možné na prvý pohľad zistiť, že pneumatika je opotrebená až
na povolenú hranicu. Ak si teda chcete pomocou hĺbkomeru overiť hĺbku žliabku dezénu pneumatík vášho
vozidla, robte tak vždy mimo bodov označených TWI.

Z toho co dal mlhos je to pekne vidiet...motorky do 45km/h a do 50ccm maju 1mm...vsetky ostatne motorky a vozidla maju 1,6mm

Ja mám na mojej YBR 250 najazdených 18 700km na originál gumách Ešte stále je pekne vidieť vzorka v strede

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Cartman8529 (13.08.2009 1:31)

ufff...mlhos, tusim si znovuzrodeny ded vseved..v kazdej teme, ku kazdej otazke, zo vsetkych oborov...

len tych zlatych vlasou uz je viac ako tri

dokym sa nevyjebes na tu sprostu hlavu....

pokát ťi nezmyzne dezén ze stredu, potom ešťe 1000 km a pak to zakončit pár vyhrabanýma kolečkama po mesťe

Až kým nestrelí a nerozjebe ti kord blatník, podznačku a tak......

kym mamina nekupi dalsiu...

moja guma bola vyleštená od výrobcu a hladká ako prdelka- mám ju reklamovať Nebujem ju reklamovať, lebo po jednom kole na okruhu už nebola ani lesklá a ani hladká ako prdelka
BozskyKaja-
Sadf2-

uz sa nedavaju do gum droty?

Ja som myslel, ze az droty ked zacnu trcat, tak treba menit...

Najlepsie je menit pneumatiku ked ti z nej trci tretia vrstva kordovych drotov.

povedali ti ze mas menit, odpoved sa ti znacne nepaci tak na co sa vypytujes? samozrejme ze ju mas menit!!!

granatka nemachruj ...MAN

kedze je kriza doporucujem jazdit az na rafik ale iba na suchej ceste aby si mohol povedat polisovisi ze sak neprsi tak co ? slicky nie? aj formula tak jazdi a dobre je

na to mozno sluzia pravacky v Slavosovciach, co by potom vysvetlovalo tu "normalnu" otazku pan steve tornado potocny.....

neriesime picoviny, ty riesis picovinu! a na to sme ti adekvatne odpovedali

rissko- srší z tvojho písma ZÁVIST

Granatka: keby len z písma, išiel by som ihneď na okruh, ak by sa len trrrošičku dalo ...MAN