Teraz ide zase raptor, ak rátam dobre...

Nechcem sa s nikym hadat, moja skusenost s hamstnutim na prednu brzdu a tym, co sa stane, je zhruba takato: m.youtube.com/#/watch?v=tdiTrpPkh_I

Normalne sa koleso blokne a motorka ide dalej, skusal som to viackrat, na rovine, bez premavky, na suchej ceste. Pritom nepochybujem, ze keby som sa navazil dopredu, islo by to do stoppie, moj ciel si ale bolo vyskusat, ako sa moto sprava pri takomto brzdeni. Ked som bol navazeny dozadu ako vzdy, ked brzdim, nic sa nedialo, ziadna tendencia k prevrhnutiu motorky. Skusal som to na Bandite 1250s, na 125ke skutri a aj na Fazeri, co mam teraz.

romanka: nemam pocit, ze by som prezival nejake kingovske obdobie, ani som nikdy nemal. Ale asi aj keby som ho mal, tak by som si to neuvedomoval. Nepatrim medzi ludi, ktori si kupia golfa, olepia foliami, subwoofer do kufra..., nemam potrebu ti skakat po hlave, ani proti tebe nic nemam, v zivote som ta nevidel, ani nemal ziadny konflikt, neviem kde vsade si robil a je mi to jedno.Ty si s tym zacal, ze kde vsade som bol. Tak som ti len vysvetlil, ze som sa v tej indii nemotal - nie som strateny, ale makal, aby som mal na motorky, benzin, pivo... ako kazdy normalny mlady suhaj Nemam ani problem s tebou kedykolvek na nejakom zraze, ked sa nohodou stretneme, o tom diskutovat pri pive do nekonecna....

Len chces radit takym, ktorych este len krizove situacie cakaju, t.j. zaciatocnikom, tak nechapem preco ich za kazdu cenu odradzas od ABS. Tusim, ze si tu niekde pisal, ze mas motorku s ABS. Neverim, ze si si to ABS uz par krat nevyskusal. Ak je ozaj take zle, ako pises, tak s nim nieco nie je v poriadku. Netvrdim ani, ze ABS je zazrak, ale kto tu motorku jednoducho nema v ruke, ze s nou nejazdi takmer denno denne aspon do prace, ked nepozna svoje gumy. Tak podla mna nikdy pri krizovej situacii nezabrzdi lepsie (nemyslim tym len skor) ako na motorke s ABS. Mozno niekde na pradznej ceste, ked si to natrenuje, tak sa mu to mozno raz podari.

Zas to vyznie, ze sa chvalim, ale vela dnesnych zaciatocnikov uz nezazije, to co som zazil ja a mozno aj ty. Ze som sa ucil jazdit po roli na dedovom pionieri... Trochu sa im to zakon snazi nahradit rozdelenim vodicakov. Ale co z toho, ked taky kweni, ktoremu rodica ani nevedia co kupili, zjavne nema ani paru o brzdeni na motorke. Prave taki ludia to ABS najviac potrebuju.

Ked som kupoval trandika, tak som chcel moto s ABS (vypinatelnym), lebo rok predtym som mal pozicanu moto s ABS na jeden vylet. Ale kedze som chcel aj motorku, do ktorej ked natankujem niekde v polorozvinutom svete (radsej ani nemenujem, lebo zas mi budes vycitat aky som dynamicky suhaj) spinavy benzin, tak neodserem vstrekovanie, ale prefuknem karburator a idem dalej....

MarekZ: a ja som si to zas cez vikend skusal na husqvarne, na takej sotolinovej ceste - byvala to asi kedysi asfaltka, len sa rozdrobila. Ked som sa pohynal od krizovatky, ako som na tu cestu odbocil , tak som za dedinou zacal roztahovat motorku. Mal som asi tak 40-60km/h. A zrazu pozeram biela oktavka mi lezie do cesty. schmatol som aj prednu aj zadnu. Do smyku slo kazde jedno koleso, na ktore som pritlacil a predne mi utekalo bokom. Tak som trochu uvolnil brzdy, snazil sa tahat motorku co najviac do lava a v hlave mi prebehlo: "Nie! Kurva! Uz zase!?"

Co tym chcem povedat, ze na takej ceste, keby som si to len tak skusal a to auto tam nebolo, tak tu husqvarnu mozno aj na predne postavim, ale ked mas na reakciu sekundu, alebo dve a podklad si nevyberies...

Ale rozpravka mala stastny koniec. Oktavka sa mi sice trochu vysunula z pola do cesty, ale ujo ma zbadal a hned zastal. A ja som ho obisiel.

janoval - všetko v pohode, aj ja som mal svoje kingovské obdobie rád Ťa na to pivo pozvem, ak o to budeš stáť. A Vadim môže tiež pokojne spávať - keď si už Kweniho verejne pritúlil na akcii "poslušný motorkár " btw. Kweni nie je úplne beznádejný prípad, dokonca je to celkom v pohode chalan, len možno na chvíĺočku stratil v hmle zápalistých MR diskusií orientáciu , ale už sa snáď našiel.

PS: mladých ani tak vyložene neodhováram od ABS, dal som svoj osobný názor. Áno, mám motorku aj s ABS aj bez. ABS je vo väčšine prípadov fajn vec. Ale ako skoro so všetkými fajn vecami - sú chvíle, keď je lepšie nemať ho. A týmto by som asi považoval za vyčerpané všetko, čo som k tejto veci chcel povedať. Peace, či ako sa na vyhodze hutori - pice, bo nebudze

Janoval : predok flekoval 80% brzdnej dráhy zadok 33% .. Busa držala smer .. žiadne padanie na stranu alebo podobne

.. ale keď náhodou ťa navigácia zavedie do tejto banánovej republiky tak sa rád nechám poučiť od takého skúseného svetobežníka ako si ty .. bez irónie (zatiaľ )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PA3K33 (22.10.2012 20:57)

Amater Smrz, najlepsie zabrzdit s ABS, a to na RR su lepsie pneu a mensia vaha no fuj hahaha

kweni ty si tam mal aj nejake presne meranie ked si skusal brzdit? Lebo tie % hadzes tak presvedcivo ze by ti mohol niekto aj uverit.

A to by som si teda vazne a bez akejkolvek srandy pozrel ako pojdes 80% z 30m, co je podla sedliackeho vypoctu 24m s flekujucim prednym kolesom.

janoval: ano, obe kolesa v smyku znamenaju, ze motorka nepojde rovno, chyba tam ten ony, gyroskopicky stabilizacny, ved vies co... Efekt

Marek presne ten tam chyba. Nikdy som nemal motorku, ktora ma tvrdy podvozok s len par cm zdvihom. Tam to brzdi urcite trochu inak.
Nepisal som, ze sa mi smykali obe kolesa sucasne. To by som asi neustal. Aj ked raz sa mi aj to podarilo, ale to uz je iny pribeh. Ta cesta nebola rovna a mne stiahlo predok do strany, tak som uvolnil prednu a slapol na zadnu, zadok tiez uletel do strany. Ale nebolo to nijako nekontrolovatelne. Len som si akurat stihol uvedomit, ze to po to auto jednoducho neubrzdim.
Ale podarilo sa mi potiahnut predkom aj cca metrovu ciaru este na enfielde aj s ladvinkou. Raz koli psovi a raz mi auto voslo do cesty. Nastastie zareagoval na trubenie. Vsetko to bolo ale pri rychlostiach do 50km/h.
Mozno aj do 30. A predok mi nikdy nesiel rovno. Urcite aj koli gyroskopu, ako si spominal. Tam staci aj zaoblenie cesty, alebo mierny naklon, ked sa vyhybas prekazke, ci uz pred, alebo pocas brzdenia.

Z endura zas viem na asfalte, ze ked stlacim len zadnu, tak to kresli ciarua uteka len mierne, ale nic to nebrzdi. No ked pri poriadne vymacknutej prednej brzde stlacim zadnu. Tak zadok sa roztancuje a aj tak hovno brzdi. Toto sa este na asfalte musim pri prudkom brzdeni odnaucit.
Ale zas vuem, ze keby som mal dost casu a musel by som, tak zadnou brzdou by som trandika vedwl poslat velmi lahko k zemi a dosmykal sa niekam. Ale tuez si uvedomujem, ze pud sebazqchovy by mi to asi nikdy nedovolil a do poslednej chvile by som dufal ze to nejako ubrzdim, alebo obidem...

Chlapi, toto uz sice nie je ziadna hadka, ale debata na dlhsie. Mali by sme zorganizovat. Nejake stretko, kde by sa o tom dalo pokecat...

Romanka: pozvanie rad prijimam a na druhe pivo pozyvam ja

romanka asi by si mal prestať s tými jemnými narážkami na štrajchnuté ego lebo si iba na smiech... o krízových situáciach vieš podľa toho čo píšeš prd baraní a snažíš sa tu posobiť serióznym dojmom.. uplne ako kweni

ked som rozbil mojho prveho varana v hlohovci tak som samozrejme že neurobil nič iné ako schmatol všetky brzdy ale výšledkom nebolo stoppie ale gumenná čiara na asfalte za predným kolesom, cez rajdy som letel až ked sa moje predné koleso stretlo s nárazníkom istého Mitsubishi.

kwízová otázka na tvoje štrajchnuté ego... keď tu toľko píšeš o stoppie a jeho nácviku predpokladám že niečo také cvičíš. Tak dúfam že jedného dňa mi to ukážeš ty ABS hater

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (23.10.2012 8:13)

Raptorko, ja na to len toľko - v decembri 79 keď som sa prvýkrát rozbil na otcovom Dominatore SS ty si bol ešte vieš kde V tejto súvislosti sa mi vybavuje rozkošná sekvencia zo Spielbergových "Čelustí" , keď si v podpalubí po pár panákoch Qint ( Robert Shaw ) s Hooperom ( Richard Dreyfuss ) merali vtákov - odhaľovali hrude a vyhŕňali nohavice, aby si navzájom dokazovali, kto má viac jaziev. Okuliarnatý Brody ( Roy Scheider ) len závistlivo pozeral, zatiaľ čo vyškerený Carcharodon Carcharias plával okolo loďky a občas do nej decentne narazil... Celý Tvoj zakomplexovaný problém je, že sa na webe nadrapuješ do fialova, ale keď vyzlečieš tričko, tak pod ním nie je vôbec nič

mal by som pre teba jednu dobrú radu


Video: www.youtube.com/watch?v=nxurqHEBgpc

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (23.10.2012 15:38)

romanka vypisujes iba kktiny o egu a porovnavani si curakov, zaroven mas este super temu o tom, ako sa hlavne zo seba neposrat, pritom to, co predvadzas, je presne to, o com pises

mne je sumafuk kedy si sa ty rozbil na otcovom Dominatore (pan otec asi musel mat dobre styky v statostrane ked za 1979 roku v hlbokom komunizme mal taku paradnu japonsku motorku tuzexovu)

oprav ma ak sa mylim o vseveduci ale pre normalneho cloveka mat japonsku motorku v tych casoch bolo asi vacsie sci-fi ako tu pises ty o stoppie

podla toho ake fantazmagorie pises o tom ze pred nehodou treba jebnut na prednu brzdu a motorka spravi stoppie a ty vyletis a spravis kotul letmo si pre mna velmi slusne povedane ... fantasta.... ja blbec by som pisal o vyhybacich manevroch ale nevadi, ty to vies urcite lepsie

na zaver mojho "vyronu" priznavam ze si ma odhalil, a uplne najvac dojebal a idem sa ja silno hanbit a porovnavanie cicin, strata nadhladu a posratie sa zo seba su tri hlavne veci, ktore ma najviac v zivote na sebe seru a chcel by som byt ako ty, t.j. mat nadhlad, neposrat sa zo seba a vediet odhadnut, kedy si ludia uz porovnavaju ciciny a kedy este nie

p.s. to stoppie mi teda ukazes?

nech sa tu uz konecne registruje prvy cernoch a porovnavanie cicin bude navzdy ukoncene

to stoppie si rad pozrem a dufam ze tu brzdu stlaci ako pri krizovke

Borci ktorí bezpečne flekujú prednou desiatky metrov..., stavajú motorky do stopie a skáču z nej saltom vpred ako Sandokan Malajský tiger ... ku rva veď to je ako keď panna ide presviedčať ženu aké to je trtkať !
Kým si nezatrtkáš (na motorke sa nevytrtkáš) nebudeš vedieť aké to naozaj je!

Keď ti vlezie auto do cesty , nebudeš mať času vyberať si miesto nárazu (keď máš toľko času to už aj zabrzdíš či vletíš do priekopy) ,ale jebneš tam kam si namierený !!!
Chcem vidieť stroj v rýchlosti a šmyku rútiaci sa na prekážku ktorý sa da ovládať . Na výber máš iba ,či narazíš v sedle motorky, alebo to položíš a každý letí/šúcha sa ďalej sám... !

Ja som takto "ťahal čiaru" zo 120km/h rýchlosti a jediné čo mi pomohlo , bolo to že pred nárazom som prestal brzdiť !
Motorka sa narovnala -chytla stopu a mohol som ju strhnúť do náklonu a vyhnúť sa prekážke...
S ABSkom by to bolo bez stiahnutej prdele z boja o udržanie vlniacej sa motorky na kolesách!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (24.10.2012 15:04)

marek750 - evidentne čítaš, vidíš veci a rozumieš im tak, ako ich chceš vidieť a ako im chceš rozumieť ty rovnako evidentne je úplne zbytočné presviedčať ťa, že si svojou logikou chápania napísaného trošku mimo. Napriek tomu máš pravdu s tým, čo si napísal v druhom odstavci. Podstata je veĺmi jednoduchá - keď už sa okolnosti vyvŕbia tak, že zrážka s autom je neodvratná, potom je rozhodne rozumnejšie pred zrážkou z motorky skákať mimo auto a ponechať motorku svojmu osudu. Ak by som to rozvádzal ďalej, už sa budem opakovať, stačí si veci prečítať a vysvetliť tak, ako sú napísané .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (24.10.2012 17:52)

..no ked niekto poklada Dominatora SS v sedemdesiatom deviatom za paradnu japonsku tuzexovu motorku...

MaAT ten "tuzexový " Norton bol ročník ´62. A niečo pre fanúšikov romantických story s happy endom Vianoce 79 niekde v štvorbytovne na juhu Slovenska :

...môjmu dobrému otcovi nebolo viac treba. Prišiel domov ako páv a tváril sa až do Vianoc kurevsky tajomne. Akurát sa ma niekoľkokrát opýtal, čo by som si želal na Vianoce. A ja som chcel len jedno jediné, vzduchovku, takú istú Slaviu 630 so zatlačovacou poistkou, akú mal kamarát Ľuboš z vedľajšieho domu. Ako som mu len závidel, že ho jeho rodičia nenútili chodiť na vydrbaný akordeón, dokonca ani na klavír, husle, či gitaru. Ľuboš mal nádherné detstvo. On totiž nemal ambicióznych rodičov, ktorí by ho nútili chodiť na hudobnú. Ľuboš mal svätý pokoj a chodil po chotári pri rieke so vzduchovkou a strieľal vrabce. A okrem toho hral výborne šach. To bol život... A tak som túžobne čakal na Vianoce roku 1978. Celý deň som bol ako na ihlách, v napätom očakávaní Štedrého večera. Noc predtým sa mi sníval nádherný sen, v ktorom som sa videl „...ja, hrdo kráčajúci zasneženou krajinou si s rozžiarenými očami nesiem k rieke svoju novučičkú Slaviu 630, ešte voňajúcu po vazelíne. Vedľa mňa kráča môj kamarát Ľuboš so svojou ľahko ošúchanou vzduchovkou a neohrozene bok po boku sa blížime k zamrznutej rieke, na ktorej sedia kačky. Prikrčíme sa, zamierime, potom naraz strieľame a kačky ostávajú ležať... Ach, to bol krásny sen.... “ Bola to najdlhšie trvajúca štedrovečerná večera v mojom živote. Sedeli sme s rodičmi a mojimi malými sestričkami dvojičkami za stolom. Všetci slávnostne vyobliekaní, ja v bielej košeli, detskom obleku a stužkou v krku namiesto kravaty. Platňa s Tichou nocou hrala tak dlho, až sa mi zdalo, že je nekonečná. Až keď nastalo túžobne očakávané ticho a otec, zarytý ateista, odriekol obligátnu vianočnú modlitbu, dovolila mamka, čerstvá kandidátka na vstup do strany, aby sme sa pustili do štedrej večere. Nikto na svete ešte nikdy s takou rýchlosťou nezjedol jabĺčko s medovou oplátkou, kapustnicu s klobásou, ani majonézový šalát s vyprážaným kaprom. Bol som absolútny Speedy Gonzalez. Ak by bol niekto môj výkon stopoval, určite by bol hoden zápisu do Guinnesovej knihy rekordov. Ale nič mi to nebolo platné. Musel som pekne počkať pri stole, kým moji rodičia a sestričky dojedia, dokonca až dovtedy, kým rodičia nedopijú po jedle kávičku. Myslel som, že umriem od napätia, keď to konečne prišlo. Konečne mi bolo dovolené pozrieť sa pod stromček v obývačke. Konečne si rozbalím vytúženú vzduchovku. Konečne budem niekto. Môjmu otcovi pohrával v tvári hrdý úsmev a ešte vždy sa tváril hovadsky tajomne. Moja mamka stála vedľa môjho otca, ako vždy elegantná a z očí jej vyžarovali plamienky bezbrehej materinskej lásky. Čo v tej chvíli robili moje malé sestričky, dvojičky, neviem, vôbec som ich prítomnosť nevnímal. Ako hypnotizovaný som podišiel k vianočnému stromčeku a túžobným pohľadom som pod ním hľadal jedinú vec, podlhovastú papierovú krabicu tvaru skoseného lichobežníka. Presne takú, kvôli ktorej som už rok chodil domov z hudobnej polkilometrovou obchádzkou okolo predajne s názvom „ Lovecké potreby “, na výklade ktorej stálo cifrovaným písmom „ Sellier & Bellot “ a v ktorej mali uložené v takýchto papierových krabiciach najkrajšie veci na svete... Slávie 630 so zatlačovacou poistkou. Ale žiadnu papierovú krabicu tvaru skoseného lichobežníka som tam nenašiel. Miesto nej trónil pod vianočným stromčekom neforemný kožený kufor s dvoma zámkami na kovovej lište, uprostred ktorých stál striebornými, decentnými, vôbec nie cifrovanými písmenami vykladaný nápis „ HOHNER “. Spýtavo som sa na môjho dobrého otca pozrel, s nevyslovenou otázkou v mojich, zatiaľ ešte detských, ale už odhodlaných očiach. S už viac neutajovaným, hrdým úsmevom ma posmelil: „ No tak, Andrew, nehanbi sa, otvor ten kufor a pozri sa, čo ti Ježiško priniesol. “ V mrazivej, zlovestnej predtuche som otvoril dekel kufra, spod ktorého na mňa vykukol novučičký koncertný akordeón Hohner Ventura, rovnaký, na akom dnes hráva Nigel Hopkins, člen bandu Christophera Johna Davisona, Íra narodeného v argentínskom Venato Tuerdo, verejnosti skôr známeho ako Chris de Burgh. Muzikanta presláveného hitom „ Lady in red “ a hrdého otca okúzľujúcej dcéry Rosanny Davidson, držiteľky titulu Miss World 2003. Možnože, ak by som toto všetko v ten vianočný večer bol vedel, zachoval by som sa odlišne. Možnože, ak by som bol býval tušil, že kvôli môjmu novému akordeónu môj dobrý otec prvýkrát v živote sám od seba zašiel za mojím dedom, aby ho poprosil o láskavosť, tak by som reagoval úplne, ale úplne ináč. Nemal som ale ani tušenie, že môj dedo prepašoval môj akordeón z Viedne, kam sa v tom čase bežný smrteľník z červeného bloku dostal len na zvláštnu výnimku a na vytúžený devízový prísľub, ale kam môj dedo, ako občan Francúzskej republiky a ranený vojnový hrdina bojujúci proti fašizmu, žijúci v Československu, mohol slobodne vycestovať, kedykoľvek si zmyslel. Lenže ja som nič z toho netušil. Neskutočne sklamaný absenciou vytúženej vzduchovky, vybral som akordeón z kufra. Môj dobrý otec a moja láskavá mamička sa na seba šťastne usmiali a sadli si na gauč, v naivnom domnení, že sa chystám zahrať jeden zo svojich „ Meisterstuckov “ Let čmeliaka od Nikolaja Rímskeho Korsakova. Náročnú, ale nádhernú skladbu, ktorú vie absolútne najfamóznejšie zahrať na klavíri najtalentovanejší mladý avantgardný virtuóz v celom vesmíre, Maxim Mrvica, ktorý zásadne koncertuje v koženej veste na holom tele. Ale duch Maxima Mrvicu sa vznášal vtedy ešte len v atomickom štádiu v priestoroch nekonečného Universa a ja som v tej chvíli videl všetko cez červené súkno. Dostal som úplné zatmenie a moje vnútorné napätie, nahromadené z nesplneného očakávanie a dlhodobo ukrývanej nenávisti k akordeónu muselo zo mňa von. Vybuchol som. Bol som ako Vezuv nad Pompejami, ako Krakatau. Zdvihol som akordeón nad hlavu a namiesto „ Letu čmeliaka “ som zhrozeným rodičom zahral „ Let akordeónu “ a to tryskovou rýchlosťou. Všetku nahromadenú silu môjho, zatiaľ ešte detského organizmu, ktorej ale vôbec nebolo málo, postava aj sila sa v našej rodine dedila po meči a vo svojich dvanástich rokoch som vyzeral na pätnásť a bol som tiež mimoriadne silný chlapec, som sústredil do jediného zúrivého šľahnutia. Akordeón ladne letel vzduchom, nekompromisne rozbil okno, zakrúžil decembrovým povetrím a po dopade na betónový chodník z trojmetrovej výšky sa rozletel na neidentifikovateľný počet miniakordeónových molekúl, z ktorých už nikdy v živote nikto akordeón neposkladá. Nastalo hrobové ticho. Moji rodičia, neschopní akéhokoľvek pohybu, ostali paralyzovaní sedieť na gauči. Ja som okamžite využil túto chvíľku ich bezmocnosti a ako zmyslov zbavený som sa vyrútil z domu smerom do garáže, berúc schody po piatich. Otvoril som garáž, vytlačil som otcovho Nortona, naštartoval som ho a len tak v saku a bielej košeli som sa vydal do studenej decembrovej noci, vyrevať svoje strašné sklamanie dedovi. Oči som mal zaslzené najprv od zúfalstva, neskôr od zimy. Decembrovým povetrím poletovali nádherné veľké snehové vločky a padali na zmrznutú zem, kde sa z nich už tvoril jemný, cukrový poprašok. Nové Zámky boli sviatočne vyzdobené a vysvietené a ja som uháňal ako o život, preč z domu, čo najrýchlejšie preč... Mojich rodičov prebral z nemého úžasu až zvuk motorky. Obaja sa vrhli ku kuchynskému oknu, cez ktoré ešte stihli zaregistrovať moju uháňajúcu siluetu. Otec vybehol v papučiach do otvorenej garáže, naštartoval auto a vydal sa na stíhaciu jazdu. Domyslel si, kam pôjdem, ale nevedel, ktorou cestou. K dedovi sa dalo z mesta vybrať dvoma cestami, ktoré sa vo vzdialenosti niekoľkých kilometrov za mestom spájali do jednej. Našťastie, osud chcel, že otec sa vybral po tej správnej. Moja šialená jazda mala štatisticky minimálnu šancu na úspech. A štatistika sa tentoraz aj potvrdila. Niekoľko kilometrov za mestom, pár stoviek metrov pred miestom, kde sa obe cesty spájali do križovatky tvaru y, aby ďalej pokračovali ako jedna, som dostal na zľadovatenej ceste šmyk a na moje obrovské šťastie som o chlp minul vetrolamy pri ceste a vletel som do poľa. Približne po stometrovom nekontrolovanom lete som pristál v stohu slamy, ktorý tam družstevníci na zimu ponechali. Motorka vybuchla a zhorela do tla, našťastie, dosť ďaleko od stohu, ktorý plamene nezasiahli. Zúfalý otec, uvidiac plamene vybehol z auta a bežal smerom k motorke. V panickom behu stratil papuče. Neviem si predstaviť, čo v tej chvíli prežíval. Keď ma pri motorke nenašiel, začal s iskričkou nádeje hľadať naokolo. Uvidel ma asi tridsať metrov od motorky, hlavou zapichnutého v stohu. Bol som v bezvedomí, ale srdce mi bilo a dýchal som. Otec ma okamžite zobral do nemocnice. Mal som viac šťastia ako rozumu a anjela strážneho vo výbornej kondícii, čo sa nakoniec, ešte párkrát v živote ukázalo ako nesmierna výhoda. Preto by som vám všetkým dal do života dve zásadné rady: Prvá:“ ...neberte drogy, nikdy v živote nikomu neberte drogy. “ Druhá „ ...držte si anjela strážneho v kondícii. “ Okrem otrasu mozgu a početných pomliaždenín som nemal po prvom vyšetrení žiadny závažnejší problém, akurát po prebratí sa z bezvedomia som otca nespoznával. Stále som blúznil a hovoril som mu, že je kupec, čo nikto naokolo nechápal a môj dobrý otec najmenej. Lekári si mysleli, že blúznim následkom nárazu, ale ja už dnes viem, že pravda bola úplne inde, ale o tom až na inom mieste. Pre istotu ma previezli do Bratislavy, kde ma tím špecialistov vyšetroval takou zvláštnou metódou. Nemohol som predtým dve noci spať a na hlavu mi pripevnili elektrické kontakty. Neviem, čo presne skúmali, ale viem, že toho nechali až keď im zrazu stroj zhorel. A bolo po výskume. Bez toho, aby som sa dozvedel o sebe pravdu, ma pustili domov...

Romanka, taky jednoliaty blok textu sa strasne zle cita.. tak som asi prehliadol tu pasaz so Stopie
..ale hlavne ze to dobre dopadlo

MaAT - jednoliata sweet story bola určená nenapraviteľným romantikom a ešte ako palivo pre "tuzexových" expertov
Normálni motofandovia, ktorí vedia , čo je Dominator SS sa ňou nepotrebujú zdržiavať

PS: v ´79 som ani len netušil, čo je stoppie a možno by som to nevedel ani doteraz, ak by nebolo MR.
Roky by som naďalej naivne žil v presvedčení, že ak drapnem naplno za prednú brdzu a zdvihne mi zadok dohora, až ma to vyhodí cez rajdy, tak to tak má byť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (24.10.2012 19:33)

OK stačilo Ináč ,vedel som že Dominator SS nie je Honda ,ale "v tej rýchlosti" to môže tak vyzerať.
Máš v sebe silnú "iskru"keď zhorela motorka aj mašina lekárom v nemocnici

Jako člověk, kterej se věnuje výuce v několika Motoškolach a jeho prací je testování motorek se k tomu musim vyjádřit - ABS neni všespasitelnej systém a neudělá z nikoho lepšího řidiče! U určitých typů motorek smysl má, ale my jako uživatelé by jsme měli mít možnost volby - tzn. mít možnost ho vypnout! Příklad - Kawasaki ZZR 1400 - perfektní vyváženej bike, ovladatelnej, rychlej a s ABS, které nejde vypnout - a z větší rychlosti ta motorka nejde zastavit, protože ABS to nedovolí! Jen jeden výrobce umí a dělá ABS do svých motorek téměř dokonale - BMW. Je to na velkou debatu, ale realita je taková, že se řidiči budou na system ABS spoléhat a nebudou se učit brzdit - a obojí je fatální chyba! A když náhodou uslyšíte od někoho "chytrého" radu, jak na vodě a štěrku zabrzdíte líp a dřív s ABS než bez něj....a když ho v biku nemáte, tak by ste měli brzdit PŘERUŠOVANĚ a imitovat ABS - pošlete ho do prdele, protože se Vás snaží zabít! Když se brzdy naučíte správně DÁVKOVAT A POUŽÍVAT, PAK BUDETE BRZDIT VELICE BEZPEČNĚ A VŽDYCKY ZASTAVÍTE DŘÍV A BEZPEČNĚJŠ, NEŽ S ABS! Je třeba si uvědomit, že ABS pouze zabraňuje zablokování a přebrždění kol, ale v momentě kdy začne fungovat, přestáváte BRZDIT! Takže - i když mam ABS, měl bych se naučit s nim zacházet - nejefektivnějš budu brzdit v ten moment, dokud ABS nezačne pracovat! Jak se tak stane, přestávam brzdit! Než někdo něco od stolu schválí, měl by trošku přemejšlet - snad je napadne nechat nám volbu!

toto je pepove vyjadrenie na adresu povynneho abs ktore chce zavies brusel ,a ak mi ukazete cloveka ktory je viac znaly vo veci tak potom ma mozte prehovarat ci je abs dobre lepsie alebo ake ja vravym bez abs

pepa toho navypravaaa... uz vidim priemerneho motorkara ako davkuje brzdu na strku

ja viem o zaciatocnikoch, ktorym abs pomohlo

nehovorim, ze je to vseliek, ale zase ho uplne zatracovat, je blbost

pitaz neide o zatracovani ide o moznost volby
dalsia vec vravys ze pepa navyprava ? ak napises taku vec tak mozem povedat ze ty pepu vobec ale vobec nepoznas je to clovek znaly veci a vie co hovory a ak hovory tak nestriela do vetra ale neriesme

zatial o nej nikde nechyruju...pytal som sa u dealera na morave, ale nic o nej nevie, nikdy ju nevidel, cenu nevedel...patrilo by sa zahajit predaj nie?

K vahe ABS dodam, ze vaha ABS uz nie je padny argument, 9 generacia systemu Bosch vazi 700 gramov (v 1994 este 4,5kg). Najvyssia rada systemu Bosch aj s ficurinkami ako trakcna kontrola, pripadne asistent rozbehu do kopca vazi 1,4kg. Posledna generacia uz ma zabudovany aj senzor naklonu a prisposobuje intenzitu brzdenia aj tomuto faktoru.

Ja som zastancom ABS (vypinatelne vie pomoct v terene), zazil som brzdenie na Strome, ja s ABS, kamos bez, v Brne na mokrych macacich hlavach nam skrizilo cestu auto, ktore z protismero odbocovalo popred nas - vysledok: ja OK, kamarat na boku, nastastie on OK, padaky a bocny hlinikovy kufor osuchane. Samozrejme pretekarom (a tych je na slovenskych cestach hodne) nevypinatelne ABS vobec nevyhovuje.

PS ked sa clovek nudi, tak citanie niektorych diskusii vie cloveku hodne pomoct zatehnat nudu a privodit povznesenu naladu

medzi casom som dostal info, vraj bola na motosalone a stala okolo 14 tisic...dost do riti...

Pozri obrázok

No zadarmo ju davat nebudu Aj tak je to stale dobra cena a ta farba je na zivo uzasna

Upravené 2 krát. Naposledy upravil rotu (24.03.2013 20:44)

Len keby tam nezavadzala tá ženská .

NN:...14k za motorku na ktorej jej majitel bude 'eventuelne' jazdit rychlostou 300+km/h je podla mna MALO

oo:
to je na dlhu debatu...ak s nou chce niekto jazdit 300, musi jazdit po okruhoch, ale na to nie je tak celkom stavana a aj ABS je v takom pripade zbytocne...ak chce na tom niekto robit sportovu turistiku,naco je vraj stavana, 300 mu je na figu, tam sa zas zide to novoobjavene ABS, vykon a krutiak ale tiez...to v oboch pripadoch...